销量屡次腰斩，荣威i5降价也卖不动的原因在哪里？

想象一下，如今国内紧凑车型的价格战已经如此激烈，以至于像上汽荣威i5这样的车型，原价6.89万元，现在限时优惠价仅需4.99万元起，价格比一些小型车还要亲民。

然而，尽管价格大幅下调，荣威i5的销量表现却并不尽如人意。在经历了1月份8473辆的销售高峰后，2月份销量直接减半，随后的4至6月份更是持续下滑，6月份销量仅为1494辆，再次遭遇腰斩。

虽然荣威i5在当前的汽车市场中表现平平，但它也曾有过一段辉煌的过去。这款车在2018年年底推出时，凭借其高性价比赢得了消费者的喜爱，甚至一度被誉为‘价格屠夫’，与吉利帝豪、大众朗逸等热门车型展开竞争。

在上市初期，荣威i5的销量就十分惊人，首月便突破万辆大关，甚至一度接近月销2万辆的佳绩，成功跻身轿车销量排行榜前10名，成为当时唯一能与该榜单中的吉利帝豪相抗衡的国产车型。

但好景不长，荣威i5在接下来的半年里陆续暴露出诸多问题，如CVT变速箱异响、挂挡困难、顿挫感明显以及发动机噪音大等，这些负面新闻使得荣威i5的声誉大跌，销量也随之受到影响。

同时，随着国内汽车市场的竞争日益激烈，其他国产品牌也在迅速崛起，荣威i5的性价比优势逐渐丧失。在价格战中，不仅合资车型如朗逸、卡罗拉等被迫降价，国产车型如吉利帝豪等也在不断下调价格，这使得荣威i5的市场空间被进一步压缩。

此外，市场上还出现了更多具有竞争力的新车型，如秦PLUS冠军版等，它们凭借低油耗、宽敞的空间和智能化的车机系统等优势吸引了大量消费者。在这样的市场环境下，荣威i5的销量受到严重冲击也就在所难免了。

从技术规格来看，荣威i5拥有2680毫米的轴距和1.5L发动机，提供5挡手动或CVT无级变速箱选择，最大功率为95千瓦，峰值扭矩达158牛·米。在油耗方面，其百公里最低油耗可达5.98L。底盘方面则采用了前麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。

与荣威i5价格相近的吉利帝豪在配置方面也不乏亮点。它拥有2650毫米的轴距和同样排量的发动机，变速箱选择也相当丰富。虽然在最大功率和峰值扭矩方面略逊于荣威i5，但吉利帝豪还提供了高配醇电混合版本以供选择，这一版本搭载了3挡DHT变速箱，百公里综合油耗低至3.4L。

在内饰和科技配置方面，吉利帝豪也展现出了更强的竞争力。当荣威i5还在使用传统的车机系统时，吉利帝豪已经配备了12.3英寸的中控大屏，并支持车联网和4G网络功能。此外，吉利帝豪的内饰整体质感也得到了不少消费者的好评。

当然，荣威i5也有其独特的卖点，如宽敞的空间和强劲的动力表现。然而，一些用户反映其驾驶体验并不尽如人意，同时也有观点认为荣威i5在外观设计上不如吉利帝豪大气时尚。总的来说，尽管荣威i5目前限时优惠价4.99万元起具有较高的性价比，但消费者在购买时仍需权衡其优缺点。