请展示秦L DM-i的底盘结构！
比亚迪的热门车型秦L DM-i持续火热，我们也对其底盘悬架结构进行了实拍。这款车型近期备受瞩目。
底盘抬升后，可见其内部的电池护板，整个底盘设计相当平滑。这样的设计不仅有助于提高燃油经济性，还能减少行驶中的空气阻力。同时，它也能保护底盘免受小石子的撞击，为电池和底盘提供全面的保护。
这款车型配备了前麦弗逊后E型四连杆独立悬挂系统，其前后悬挂均采用坚固的钢制材料，展现出优良的耐用性。此外，其全新的后悬挂设计巧妙地运用了铆钉和螺栓连接，有效提升了结构强度。因此，这款车型传闻的售价从10.98万元起，确实有其合理性。懂行的人都能看出其在材料选用和成本控制上的用心。
除了对电池进行平整处理和升级后悬架，油箱的位置也解决了部分安全隐患。相较于秦PLUS，新车的油箱位置更为安全。秦PLUS的油箱位于后轴后悬架的后部，若发生追尾事故，除后防撞梁外，油箱易受撞击。而此次改进将油箱置于后悬架与电池包之间，有效规避了潜在的安全风险。
显而易见，相较于秦PLUS，秦L DM-i的电池底板设计更为纯平，拥有一个超过60升的油箱，并且其前后悬架均采用钢制材料。在成本和用料方面，秦L DM-i毫不妥协，每一处细节都经过精心考量。
因此，比亚迪这款车的用料和成本控制得相当平衡。作为一款售价仅10多万的车型，我们不必过分期待它配备铝合金悬架等高级材料。实际上，在满油满电情况下，虽然其发动机功率和马力有所调整，电池包容量从原来的18度调整为15度，但其DM5.0核心技术的发动机热效率以及整车的经济性燃油表现仍然出色。此外，该车还通过轻量化设计进一步提高燃油效率。个人认为，其起售价10.98万仍有一定的降价空间。
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