当五菱新车发布会现场大屏亮出"CLTC续航601公里"时，台下媒体席炸开了锅。 这辆比雅阁还长的中型电车，起售价居然压到9.98万！ 要知道，隔壁比亚迪秦PLUS EV起价10.98万还只是紧凑型，别克微蓝6更是要价11.28万。 五菱这是要把新能源车市价格体系彻底掀翻？

价格屠夫再出刀 续航暴涨惊动业界

4月23日上海车展，五菱甩出2025款星光EV这张王牌。 新车最劲爆的升级当属续航能力——电池包容量从现款顶配54.3度电直接飙升到69.2度电，CLTC工况续航力拉满601公里。 这意味着车主从上海出发，中途无需充电就能直达南京夫子庙，或是杭州西湖兜个来回。 更绝的是，新车售价区间维持9.98万-10.98万元，比现款车型续航暴涨190公里却分文不涨，堪称新能源界的"加量不加价"教科书。

现款星光EV销量已透露出市场热情：半年6739台的成绩，在10万级纯电轿车市场硬生生从比亚迪、别克手里抢下份额。 如今改款车型续航突破600公里大关，相当于在合资品牌最坚固的护城河里扔进了TNT。 要知道大众ID.3续航450公里的版本要价12.98万，别克微蓝6的518公里续航版定价更飙到17.28万。 五菱这波操作，活脱脱上演了现实版"我预判了你的预判"。

配置越级大升级 智能座舱暗藏玄机

钻进新车座舱，15.6英寸中控巨屏+8.8英寸仪表盘的组合延续了现款的科技感，但细节处的升级暗藏心机。 旋钮换挡改为怀挡设计，中控台腾出的空间塞进了双手机储物格，其中无线充电位自带风冷散热——这配置在20万级车型里都算稀罕物。 回字形空调出风口搭配霞光橙内饰，愣是把10万级座舱玩出了轻奢氛围。

更狠的是智能化配置下放："灵眸"智驾系统全系标配，雨量感应雨刮、电加热后视镜这些以往B级车专属的配置统统打包送上。 后排新增的中央扶手，2800mm轴距营造的行政级空间，分明是在向合资中级车喊话：你们有的我都有，你们没有的我更便宜！

价格战硝烟再起 合资防线岌岌可危

把价格表摊开来看，这场厮杀已呈白热化。 五菱星光EV 601公里续航版10.98万的定价，比秦PLUS EV 510公里版便宜整整2万，比微蓝6 518公里版更是便宜6.3万。 就算对比燃油车，这个价格也仅相当于朗逸1.5L自动挡的落地价。 但人家能给到你0油耗、免购置税，还有L2级智驾辅助。

市场反应最诚实：现款星光EV上市半年就杀入新能源轿车销量TOP20，改款车型续航暴涨后，完全可能复制宏光MINI EV的屠榜神话。 反观合资阵营，大众ID.3近期官降2万，别克微蓝6终端优惠3万——这降价速度，都快赶上手机更新迭代了。 有业内人士测算，五菱每卖出一台星光EV，就意味着合资品牌丢失一个潜在的中端客户。

写在最后：

当五菱把中型电车的续航做到600公里，价格压进10万区间，这场新能源战役已进入白热化阶段。 合资品牌引以为傲的技术壁垒，正在被国产车的"价格战+配置战"组合拳层层击穿。 那么最后小编想问：当国产电车用价格战掀翻牌桌，合资品牌还能在新能源赛道躺平多久？ 对此你怎么看？

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