2025年香港国际汽车博览会期间，奇瑞汽车以“技术奇瑞 全球绽放”为主题，首次以战略级展台亮相。作为中国汽车品牌的重要力量，奇瑞汽车此次在香港车展的展示备受关注。七大品牌矩阵（奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大国内品牌与OMODA&JAECOO、捷途国际两大全球品牌）涵盖了不同定位和市场需求，包括新能源、智能网联等前沿技术的应用，而十二款战略车型则集中展现了奇瑞在产品研发上的最新成果。
奇瑞控股集团董事长尹同跃
奇瑞控股集团董事长尹同跃明确香港在其全球化布局中的核心地位——作为全球金融、物流及资本中心，同时承担右舵市场及国际市场开拓的战略支点功能。他向记者透露，奇瑞已于今年2月向港交所递交上市申请，未来，香港将成为奇瑞的全球金融中心、物流中心、资本高地、创新高地、全球人才集聚地，成为奇瑞加快走向全球的“桥头堡”，也希望成为全球制造中心。
这一资本动作与车展亮相形成战略呼应，标志着其国际化进程进入“资本+市场”双轮驱动新阶段。奇瑞通过“产品矩阵化、技术场景化、市场全球化、资本国际化”的四维战略，为中国车企出海提供了可复制的路径。
参展车型中，国内市场车型涵盖奇瑞风云A9L、星途星纪元ET等，国际品牌则包括捷途国际JETOUR T2、OMODA&JAECOO品牌的JAECOO J7等。全球首发的奇瑞风云A9L计划6月下旬开启预售，7月国内上市，并于2026年一季度进军海外市场，这种产品节奏充分体现其“国内国际双循环”的市场策略。
在技术展区，鲲鹏动力体系成为核心看点。其中，鲲鹏超能电混CDM系列覆盖5.0至7.0版本，CDM 7.0搭载的第七代智效燃烧系统实现48%热效率；无级超级电混DHT230电机峰值功率达230kW，最高转速24000rpm，适配中大型车型。更具前瞻性的30000rpm超高速电机采用碳纤维转子与Halbach阵列磁钢技术，功率密度达13kW/kg，效率提升至98.5%；氢发动机实现近零排放，最大功率124kW，扭矩330Nm，展现奇瑞在清洁能源领域的技术储备。
除此之外，陀螺仪推进器、奇瑞i吧、墨甲机器人等“黑科技”也悉数亮相。其中墨甲智能机器人已批量“就职”香港4S店，这一场景化应用不仅展示奇瑞在智能生态领域的布局，更通过香港市场的先行示范，为全球用户提供智慧出行解决方案。
记者获悉，奇瑞在正式登陆香港市场后，将率先推出纯电OMODA 5、纯电JAECOO 6、混动JAECOO 7三款新能源车型。奇瑞将以香港为跳板，布局全球右舵市场。
数据显示，2025年1—5月，奇瑞集团累计销量102.65万辆，同比增长14%，其中新能源销量28.78万辆，同比增幅111.5%，出口44.39万辆，持续位居中国车企出口榜首。截至5月底，奇瑞全球用户突破1670万，海外用户超494万，已形成从产品出口到技术出海的三级跳发展模式。尹同跃表示，本月20日左右，奇瑞会成为中国首个出口超过500万辆的汽车企业。
在行业规模与品牌影响力持续攀升的背景下，如何实现中国汽车产业的全球化高质量发展？尹同跃在6月13日的2025轩辕汽车蓝皮书论坛上，以视频演讲的方式给出答案：中国车企出海应坚持长期主义，以“抱团出海”的格局推进全球化战略。
他强调，出海车企需树立行业共同体意识，避免将价格战及恶性竞争延伸至海外市场，维护中国汽车品牌的整体形象。企业不仅要通过“量身定制”的产品和服务开拓海外市场，更应深度融入当地经济社会发展，实现高质量全球化发展。
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