极客飒155NK、飞致150、幻影150静态大PK

铃木的极客飒155NK、雅马哈的飞致150以及幻影150，是日系合资品牌中小排量街车的杰出代表。对于难以选择哪款更适合的摩托车爱好者，本期PK将为您详细解析这三款车型的优缺点。

对三款价格相近的车辆进行全方位对比。除了价格因素外，我们还将重点比较它们的动力与配置表现。作为新晋车型，极客飒155NK相较于两款备受好评的老牌车型，有哪些令人期待的亮点呢？面对相似的一万多元预算，消费者该如何选择更值得购买的车型呢？

动力性能对比

极客飒155NK版拥有154.9cc的实际排量，其发动机的最大功率达到10.4KW/8000rpm，最大扭矩为14.0Nm/6000rpm。相较之下，飞致150的排量为149cc，最大功率为9.1KW/7500转，最大扭矩为12.4NM/6000转。而幻影150的实际排量为150cc，其最大功率和最大扭矩分别为8.9kw/7500r/min和12.52N.m/5000r/min。从账面数据来看，极客飒155NK在动力输出方面显著优于飞致与幻影，预示着其加速性能和极速表现将更为出色，其在动力性能方面的表现可说是超越了两款车型。此外，电喷系统也是其一大亮点。

极客飒155NK的ECU由南京京滨生产，电喷系统则采用日本京滨的技术。飞致150的ECU硬件由GCDN（巩诚电装）制造，但具体电喷系统供应商未详。幻影150的ECU硬件同样由GCDN生产，其电喷系统则是采用电装的Fi电喷技术。至于悬挂系统的对比，暂时无法提供详细信息。

前减震三辆车的减震器类型均为正立式，符合该级别的标准配置。然而，它们在内管直径上存在差异，虽然视觉上差异显著，但我们还是对三款减震器的内管直径进行了精确的测量。

通过游标卡尺的测量，结果显示极客飒155NK的前减震器直径为41mm，飞致150的前减震器直径为30.125mm，而幻影150的前减震器直径则为31.05mm。

在后减震方面，极客飒155NK配备了单筒7级可调中央减震，而幻影150同样拥有可调中央减震系统。飞致150则采用了可调双筒弹簧减震。相较于双筒减震，后置中央减震在弯道支撑与反馈方面表现更优秀，运动性能更佳，因此，对于街车而言，后置中央减震显得尤为重要。极客飒与幻影的后减震表现相当出色，优于飞致。至于制动系统方面，

在制动系统方面，极客飒155NK和幻影150车型存在一定的差异。它们均配备了前单碟双卡钳制动系统，但在后制动方面，极客飒155NK采用了单碟单卡钳，而幻影150则可能有所不同。

飞致150在制动方面略显不足，因为其前后均配备单碟单活塞卡钳，相较极客飒155NK与幻影150稍显逊色。至于轮胎，依次为极客飒NK、飞致150和幻影的顺序。

根据上图，我们可以看到极客飒155NK的前后轮胎宽度明显宽于飞致150和幻影150。极客飒的轮胎与整车外观更为协调，给人一种视觉上的舒适感。相比之下，飞致150和幻影150的轮胎显得较为细小，与车身不太匹配。至于仪表部分，有待进一步对比。

在仪表设计方面，幻影150与极客飒155NK均采用了全液晶负显仪表，提供了转速、时间、里程、速度、油量等车辆基本信息。而飞致150则采用了传统的机械指针搭配单色液晶屏的仪表设计。值得注意的是，幻影150的仪表没有挡位显示功能，仅显示空挡，这对于经验丰富的驾驶员而言不成问题，但对于新手来说可能不太友好。而极客飒155NK的仪表则独具RPM指示灯，当转速超过9000转时，该指示灯会亮起，起到高转警示的作用。至于灯光系统，三款车型都有各自的特色和设计。

在灯光系统配置上，极客飒155NK采用了前大灯及前后转向灯均为卤素光源，而后尾灯则采用了LED光源。飞致150同样采用了前大灯和前后转向灯均为卤素光源。幻影150的前大灯和尾灯采用了LED光源，而前后转向灯则仍为卤素光源。比较三者的前大灯照明效果，幻影在照明方面表现稍胜一筹。为了直观比较三车的大灯夜间照明效果，我们在相同的光圈、曝光和ISO模式下拍摄了照片，从照片中可以清晰地看出各车型的近光灯照明效果。

在夜间场景中，极客飒155NK的近光灯与飞致150、幻影150的近光灯照明效果对比，其光照度读数分别为94勒克斯、201勒克斯和196勒克斯。我们使用光照计进行测量，将车辆并排开启灯光，在车头前方约6米处设置光照计，并在同一平面内缓慢移动光照计，上下左右调整直至获得最大读数，并记录下自动记录的最大光照数据。此外，我们还对比了极客飒155NK、飞致150和幻影150的远光灯照明效果。

在相同位置，使用切换远光灯的方式测量光照度。经过测试，极客飒远光模式下的光照度为430勒克斯，飞致150为544勒克斯，幻影150则达到了934勒克斯。从图中可以看出，三款车的光斑铺路效果均符合标准。就亮度而言，幻影150的远光灯光照强度更胜一筹，握把设计也更为舒适。

根据图示，飞致150和幻影150并未配备熄火开关，相较之下，极客飒则配备了熄火开关，使得操作更为便捷、友好。此外，在油箱方面，三者存在差异。

极客飒155NK的油箱容量为12L，飞致150的油箱为16.2L，幻影150的油箱则是14L。值得注意的是，飞致150在点火时需要最低加油量超过一升，相较于一般的油箱容量确实要多一些。尽管如此，飞致150的续航里程仍然远超极客飒155NK和幻影150。此外，消音器的设计对比也值得一提。

极客飒155NK、飞致150以及幻影150均采用了黑色磨砂排气筒，并配备了防烫板。然而，它们之间仍有显著差异。特别的是，极客飒155NK采用了双出排气设计，这在150排量车型中较为罕见。相比之下，飞致150和幻影150则采用了传统的单出排气。在怠速状态下，极客飒155NK的排气声浪相较于其他两款车型更为浑厚。此外，它们之间的坐垫设计也各有特色，值得对比。

三辆车的坐垫均采用一体式设计，在舒适度方面表现不俗，无明显优劣之别。至于内部线束，暂时无法评价。

极客飒155NK与幻影150两款车型的车内线路束布局较为整齐有序，而飞致150的车内线路布局则相对较为随意。至于坐高方面的对比，暂时无法提供具体信息。

骑士身高为172cm，经过实际对比两款车型，发现虽然都是脚尖着地，但极客飒脚尖着地的幅度比幻影150更高，而飞致150则能实现前脚掌着地。因此，极客飒的坐高略微高于幻影150和飞致150。幻影150的坐高约为773mm，而飞致150的坐高则略低于幻影150。在坐高适应性方面，飞致表现出更广泛的适应性。综合比较三款车型的主要配置，极客飒与幻影150的配置水平相当，而飞致150与两者相比存在一定差距。极客飒相对于幻影150的主要优势在于价格更为便宜820元，并且动力更强劲。而对于极客飒155NK与飞致150的比较，尽管价格增加了一千多元，但考虑到配置的升级，这一投资仍然是非常值得的。