纯电版大G销量远低于预期
之前网上有消息说，奔驰那边的一些高层管理人员已经在私下承认，这个纯电版的大G彻底扑街了。不管是在欧洲还是中国市场，这辆纯电大G的销量都远远没达到他们预想的情况，简直差得不能再差了。
电动版奔驰大G销量惨淡
当初新车刚上市的时候啊，那些高管还特别自信地吹牛说：“这电动版的大G呀，绝对能重新定义豪华越野的技术天花板，消费者肯定会被它那更安静、动力更强的越野体验给迷住。”结果呢，谁成想时间一长，电动大G的真实情况就被扒出来了。
就说中国市场吧，在去年新车上市到现在，按外媒打听到的消息，这车才卖出去58台。再看看欧洲那边，根据外媒统计的数据，一直到2025年4月为止，电动奔驰G级在欧洲总共才卖了1450台。这成绩，真是有点惨淡啊。
奔驰电动车失灵，降价也救不了销量
好像奔驰在国内的电动车市场上有点失灵了，连带着整体销量也让人担心。今年第一季度，奔驰在全球卖了52.92万辆车，比去年少了7%；在中国市场卖了15.28万辆，也少了10%。这直接让他们的利润掉了43%。
说起来挺有意思的，就算是大降价，奔驰的电动化之路还是走得不太顺利。比如他们推出的EQE，一开始定价47.8万，现在终端价格已经跌到30万以下了，但大家还是觉得它是“杂牌电动车”。
奔驰“小G”纯电版参数曝光
哎，说到现在的这种情况啊，奔驰那款大家俗称的“小G”也正在研究怎么造出来呢。之前听说这辆“奔驰小G”是用MMA架构设计的，和高端电动车一样，用的是800伏电压平台。动力方面嘛，会装两个电机，是四轮驱动的，跑起来续航能到483公里呢。
奔驰电动大G能行吗
关于奔驰的“小G”（也就是奔驰G级的电动版），最近有传闻说，除了原本计划推出的纯电动版本之外，它可能还会推出插电混动版，甚至可能是纯燃油版。不过我觉得啊，在电动车这块，要是奔驰没有什么特别突出的技术或者优势的话，那大家能指望的可能就是价格了。与其像EQE那些车那样慢慢来，不如一开始就搞个“王炸”，说不定还能扭转现在的局面。
所以呢，大家觉得奔驰电动大G（也就是奔驰G级电动版）的问题出在哪？对这个“小G”（电动版的小G级）又有啥期待呀？
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