泰国车市洗牌！比亚迪第四，日系大跌-有驾

泰国3月份卖了55798辆车，比去年少了0.5%；今年头三个月一共卖了15万3193辆，比去年同期少了6.5%。泰国可是东南亚数一数二的汽车生产大国和出口大国呢，汽车产业对它的经济贡献可不小，占GDP差不多10%，算是经济的支柱产业啦。

泰国的汽车市场主要是靠内销和出口两条腿走路。国内市场一年能卖个80万到100万辆车左右（具体数字可能会因为经济形势好坏而变化），而且出口量能占到总产量的一半以上，主要卖到东南亚、中东以及澳大利亚这些地方。

整个市场里，燃油皮卡和一些节能车，比如混合动力车，占了大头。皮卡的市场份额长期都在40%以上，这跟泰国的农业发展、商用需求以及政府的支持有很大关系。

在泰国，日系品牌的主导地位还是很强的，丰田一直稳坐销量冠军的位置，市场占有率超过了38%。它卖得最好的车型是Hilux皮卡和Corolla Cross之类的。不过这几年，中国的汽车品牌靠着新能源电动车迅速崛起，像比亚迪、长城、长安这些品牌都进入了销量前十。

具体到各个品牌，泰国三月份汽车销量排行榜前十的分别是：

① 丰田排第一，三月卖了21575辆，跟去年基本持平，增长率为0.0%；今年前三个月总共卖了57683辆，比去年同期下降了1.9%。

② 本田排第二，三月卖了7909辆，同比下降了3.8%；今年前三个月总共卖了21369辆，同比下降了14.8%。

③ 五十铃排第三，三月卖了7320辆，同比下降了17.4%；今年前三个月总共卖了20289辆，同比下降了17.0%。

④ 比亚迪排第四，三月卖了3204辆，同比增长了183.0%；今年前三个月总共卖了9984辆，同比下降了0.6%。

⑤ 三菱排第五，三月卖了2823辆，同比下降了6.3%；今年前三个月总共卖了7099辆，同比下降了6.4%。

⑥ 福特排第六，三月卖了1734辆，同比下降了0.6%；今年前三个月总共卖了4935辆，同比下降了16.8%。

⑦ 名爵排第七，三月卖了1670辆，同比下降了2.2%；今年前三个月总共卖了4769辆，同比下降了1.3%。

⑧长城排第八，3月份卖了1003辆，比去年涨了38.2%；前三个月总共卖了2547辆，涨了8.9%。

⑨长安排第九，3月份卖了964辆，比去年翻了一倍多，涨了125.8%；前三个月总共卖了2238辆，涨了快一倍半，涨了157.2%。

⑩马自达排第十，3月份卖了673辆，比去年少了差不多三成，跌了26.9%；前三个月总共卖了1825辆，也跌了两成多，跌了24.9%。

总的来说，皮卡还是主力，但混动和电动车增长更快，政府补贴让比亚迪、长城这些品牌火起来了。日系车有点压力，丰田和五十铃在传统燃油车还行，但在电动车方面动作慢了点。比亚迪这些国产品牌靠高性价比的电动车抢了不少入门市场的客户。

接下来的竞争重点肯定还是电动化。泰国政府打算到2035年不让卖燃油车了，中日车企都在争电动车供应链的主导权。另外，本地化生产也很关键，像比亚迪这样的国产车企在当地建厂，既能降低成本，又能覆盖东南亚市场。

泰国汽车行业正在经历一个大变化，传统的皮卡需求还在，但电动车的趋势也在兴起。短期内日系车还是占主导地位，但国产车企靠着电动技术和价格优势快速扩展市场份额。未来的竞争会围绕政策优惠（比如电动车补贴）、本地生产能力以及充电桩建设展开，整个市场格局可能会重新洗牌。

泰国车市洗牌！比亚迪第四，日系大跌