我国前4个月汽车产销量首次突破千万辆，新能源车渗透率逼近50%

2025年5月14日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，今年1至4月，我国汽车产销双双突破1000万辆大关，分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，创下历史同期新高。其中，4月单月产销分别为261.9万辆和259万辆，环比受春节后市场调整影响有所回落，但同比仍保持近10%的稳健增长。

新能源车“挑大梁”，渗透率逼近50%

在整体市场增长中，新能源汽车表现尤为亮眼。前4个月新能源车销量同比激增46.2%，占新车总销量的42.7%；若聚焦乘用车市场，新能源渗透率已突破50%，意味着每卖出100辆私家车，超半数搭载电动化动力系统。插电混动车型占比接近新能源销量的一半，纯电与增程式技术路线同步扩张，加速重构传统燃油车市场格局。比亚迪以138万辆的销量领跑全行业，小鹏、理想等新势力紧随其后，而吉利、长安等传统车企转型成效显著，销量均超80万辆。

政策驱动与自主品牌崛起

全国以旧换新政策及地方补贴的加码成为市场爆发关键。截至4月底，以旧换新政策累计带动消费270.5万辆，预计全年为市场贡献200万至250万辆增量。与此同时，自主品牌市场份额攀升至68.7%，同比提升8.1个百分点，头部车企如比亚迪、奇瑞通过技术升级与全球化布局，在出口市场表现强劲。前4个月新能源汽车出口量同比增长52.6%，占整车出口总量的三分之一，插混车型海外销量更是实现翻倍增长。

挑战与未来展望

尽管市场增势强劲，车企仍面临利润空间压缩、合资品牌承压等挑战。日系、美系品牌销量普遍下滑两位数，部分企业通过低价高配策略积极应对。行业分析指出，随着全球碳减排政策深化，中国新能源产业链优势将进一步释放，但出口市场需持续突破技术壁垒与贸易壁垒。

2025年车市“开门红”印证了电动化转型的不可逆趋势，也为下半年市场竞争埋下伏笔。在政策与技术的双轮驱动下，中国汽车产业正迈向高质量发展新阶段。