4月12日,备受瞩目的第十代思域车型在上海正式亮相,其售价范围为12.99万元至16.99万元,这一价格区间与本田之前公布的预售价格12.98万元至15.98万元大致相符。尽管市场已经有所预期,但仍有部分消费者认为其定价偏高,主要原因是思域作为A级车的起步价,相较于国内的轩逸、卡罗拉、福克斯以及昂科威等竞品而言,显得略高。
1. 对比九代车型,十代思域价格提升,配置却更为丰富。
以入门版手动挡车型为例,第十代思域相较于第九代车型价格高出8000元。然而,深入分析两款车型的配置后,不难发现第十代车型在配置方面有了显著的提升。在安全性方面,第十代思域新增了诸如刹车辅助、牵引力控制系统以及ESP等备受消费者关注的安全装备,同时还加入了轮胎压力监测和前后头部帘式安全气囊等附加安全功能。
在电子设备方面,第十代思域展现出了更强的科技感。全系车型均配备了上坡辅助、自动驻车、电子手刹、无钥匙进入与启动、可调节式座椅以及双区自动空调等先进配置。
综合来看,相较于上一代车型,第十代思域虽然在价格上有所上涨,但其配置水平更高,因此性价比也相应提升。
2. 与竞品相比,思域起步价虽高,但入门版配置已相当完善。
尽管从表面上看,思域的起步价相较于同级别的轩逸、卡罗拉以及昂克赛拉等车型要高出一些。但实际上,第十代思域在车型设置上非常精简,仅推出了4款车型,且全系标配配置相当齐全。这显示出其车型设置的合理性和必要性,而并非单纯为了追求降低入门价格。通过对比各主要车型,不难发现思域在性价比方面确实具有较高的竞争力。
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