“没有最低，只有更低”这句话放在当下纯电市场简直太应景了！
作为一名混迹汽车圈20年的老炮，我最近重点体验了几款热门纯电车型，这其中最让我眼前一亮的就是全新比亚迪海豚。
看完实测数据，我差点没把眼镜甩出去！
实测数据说话！海豚真不是闹着玩的。我跑了一圈高速，309.8公里的实测续航成绩相当扎实，百公里电耗14.5度，续航达成率73.8%。
市区路况更是牛气冲天，实测续航435公里，百公里电耗才10.3度，达成率直接破百！
这充分说明它在城市通勤场景下的表现真是太出彩了。
要知道，能把续航达成率做到这个水平的车，整个A0级市场还真找不出几款。
价格方面更是放大招！新款海豚直接起步价9.98万，顶配也就12.98万，比老款整整便宜了7000块。
你要说贵？
看看它的实力再说话！
绿牌免购置税，落地价真心美丽。
这波价格调整，我敢说直接把不少对手打懵了。
充电性能可以说是电动车的命门，海豚在这方面表现不错。
43.1千瓦的平均充电功率，峰值能冲到65.1千瓦，跟同级车比算是中规中矩。
虽然不是最快的，但日常使用绝对够用，半小时就能充到80%，赶时间的朋友也不用太担心。
要说配置那可就有得聊了。新款海豚提供了302公里、420公里和401公里三种续航版本，动力也分95匹和177匹两个档次。
这么多选择，总能找到最适合自己的那款。
我个人比较推荐420公里版本，日常使用完全够用，价格也比较美丽。
拿它跟当下最火的几款车型对比一下。
五菱缤果确实便宜，起步价5.98万就能拿下，高速实测291.7公里，百公里电耗10.9度，单看这数据还真不赖。
但充电功率就差点意思了，最大才34.9千瓦，充电要等的时间确实够喝好几杯咖啡的。
而且内饰做工和整车质感跟海豚比还是差了一个档次。
再看看欧拉好猫，虽说颜值能打，但实测成绩就有点尴尬了。
高速续航268.1公里，百公里电耗18.6度，跟海豚比起来差了不少。
不过它的确更大更宽敞，电耗高点也情有可原。
但考虑到12.98万的起售价，性价比上就没有海豚那么诱人了。
比亚迪海鸥作为同门师弟，实测数据也不错，但高速续航267.4公里，达成率66%，确实比海豚差了一截。不过6.98万的起步价倒是很有竞争力，适合预算特别紧的朋友。
最让我惊喜的是海豚的产品力进步。外观设计圆润时尚，一点也不输合资品牌。
内饰做工扎实，连缝隙都处理得挺到位。
空间布局也很合理，后排放两个大人完全没压力。
更重要的是，它的销量已经突破30万台，这说明消费者是用钱包投了赞成票。
现在更有全系送保险的福利，保守估计能省下5000块。比亚迪这波操作是真给力，用全产业链优势死死卡住了价格喉咙。他家的终身三电质保也是真敢给，这份底气不是盖的。
说真的，6万出头就能买到一台续航400公里+的纯电小车，还带终身三电质保，这性价比已经没谁了。就冲这诚意，我都想给它封个“年度最强A0级纯电小将”的称号。
我都记不清有多少朋友来问我：“老师，10万预算买啥车靠谱？”现在我可以很自信地说：海豚准没错！
说到底，能把价格做到这么低，还把产品力做到这么强，这就是比亚迪供应链和规模优势的体现。放眼整个A0级纯电市场，想在同价位找到一款方方面面都能跟海豚掰手腕的车，还真不容易。
对于预算10万以内的朋友，海豚绝对值得重点考虑。它不仅仅是一台代步工具，更是比亚迪用诚意打造的精品。不管是城市通勤还是周末自驾，它都能轻松应对。
你觉得这样的海豚香不香？欢迎在评论区聊聊你的想法！
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