新车 售10.80万元起6座布局配侧滑门，予风黄金仓高功率版上市

五菱新能源又放大招！ 予风黄金仓高功率版正式上市，售价10.80万元起，动力飙升30千瓦，6座布局配侧滑门，充电18分钟就能跑200公里，纯电微面市场这下要变天了！

新车在2025年6月初刚上市，定位纯电动微面，这次推出两个款型：超值版10.80万元和PLUS超值版11万元，主打客运市场，直接对标五菱扬光、SRM鑫源E3L这些老对手。

外观上，这车一看就是实用派，后车窗用了明窗设计，采光更好，右侧单侧滑门开关方便，尾门还是对开式的，装卸大件不费劲。

前脸加了黑色饰条，搞出贯穿式灯组的造型，机舱盖上贴着予风车标，辨识度拉满，整体风格硬朗不花哨。

尺寸够大，超值版长宽高5430/1760/2065毫米，轴距3380毫米，PLUS版高度增加到2195毫米，后车厢容积从7立方米涨到7.6立方米，装货空间更宽敞。

车内是标准的6座布局，2+2+2式座椅，第二排和第三排都是连体双座，能灵活折叠放倒。

座椅靠背能折到坐垫上，扩展后行李区长度达1300毫米，拉货载客切换超轻松，头顶还有储物盒，小物件随手放。

内饰走简洁路线，旋钮换挡和内嵌式仪表盘操作顺手，中控台挖了多个储物槽，USB接口就一个，实用至上，拉货师傅用着不闹心。

动力是这次升级的重头戏，搭载单电机，最大功率110千瓦，峰值扭矩270牛·米，比旧款80千瓦的版本猛增30千瓦和30牛·米。

电池用弗迪的磷酸铁锂，容量42.3千瓦时，CLTC续航302公里，日常通勤够用了。

充电速度贼快，30%到80%电量只要18分钟，还标配3.3千瓦外放电功能，露营接电器没压力。

底盘是纯电平台开发，后桥6片板簧悬架，满载爬坡稳如老狗，零下30度极寒天照样跑，比那些油改电的强多了。

配置上，标配倒车雷达、PVC车厢底板和辉耀白车漆，选装项包括辉煌金车漆、中控屏（得售后加装）和智能辅助包，包里有前向碰撞预警、自动紧急制动这些安全功能。

价格比旧款客车版9.38万起稍高，金融政策给力，比如24期0息或置换补贴，首任车主还享电芯终身质保，省钱又省心。

竞品方面，五菱扬光客车版卖7.18万起，SRM鑫源E3L要9.58万起，瑞驰EC35也就7.99万起，予风黄金仓在动力上碾压110千瓦对竞品普遍80千瓦以下，空间也更大，7.6立方米容积装家具、工具不在话下。

用户实测反馈，满载时电机扭矩输出线性，侧滑门和对开尾门设计让装卸效率翻倍，适合家庭出游或小商户拉货。

不过内饰材质一般，配置不算豪华，讲究品质感的可能得看看更高端车型。