电车渗透率破50%！油车市场仍坚挺，汽修店师傅已被淘汰

新能源车渗透率超50%，燃油车市场影响几何

电车渗透率都超过50%了，为啥燃油车还没慌？先苦了汽修店的师傅们！

今年4月份，咱们国家新能源车的渗透率已经超过一半啦！这意味着咱们国内卖的新能源车数量已经比燃油车还多。这可真是个大新闻。

为啥新能源车能这么快崛起呢？主要靠咱们国家的政策支持啊，像各种换购补贴啥的，再加上咱们国内新能源车产业的发展速度特别快，技术方面也越来越智能。不仅是在国内，咱们的新能源车在全球市场上也是扩张得飞快，预计从2025年到2030年，全球新能源车市场的年均增长率能达到17%左右。

燃油车 vs 电动车：维修需求大不同

不过呢，电车市场发展得特别快，不光抢了油车的生意，让燃油车市场越来越小，还直接影响到了传统的汽修行业。随着大家对燃油车的维修需求越来越少，很多传统的汽修店都开始面临客户跑光、生意不好做的问题。

其实吧，电动车也是会出问题需要修理的，但电动车和燃油车在维修这方面还是有很大不同的。燃油车为啥要修得多呢？主要是因为它有太多机械零件啦，像发动机、变速箱这种核心部件，光是零部件就有差不多2000个。这么多零件一用起来，就需要经常换机油滤清器、火花塞之类的配件，所以维修需求就多了。

新能源车来了，汽修店的老师傅要失业了？

相比燃油车，电动车的动力系统其实挺简单的，就是大家常说的“三电”：电池、电机和电控。这三样东西集成度高，出问题的概率也小，保养起来特别省事。一般没啥大毛病的话，只要定期检查电池状态，顺便升级一下软件就行了。一年下来，电动车的保养费用大概也就燃油车的五分之一左右。

不过呢，虽然电动车的“三电”系统故障率比燃油车的发动机低得多，但是一旦出了问题，修理起来可就麻烦了。这也让不少传统汽修店的老师傅有点发愁，感觉“快没饭吃了”。

毕竟啊，就算电动车真的开到汽修店去了，很多老师傅可能也帮不上忙。为啥呢？因为他们平时修燃油车修习惯了，主要就是搞机械方面的活儿。就算是老司机吧，要是不懂电动车那套电路系统，面对几百伏甚至上千伏的高压线路和复杂的电池管理系统，也只能干瞪眼。要是不小心搞错了操作，还可能引起触电或者着火，那就更麻烦了。

汽修行业的新挑战

哎呀，现在新能源车越来越火，传统燃油车慢慢被淘汰了，那做汽车维修的这些地方是不是也得跟着变一变了？这答案肯定是要变啦！不过呢，对那些小修理厂来说，这事可不容易。

为啥呢？第一就是修新能源车门槛高啊！修电池、电机、电控这些“三电系统”，你得有电工证才行，而且修理厂还得拿到厂家的授权认证。可现实是，咱们传统的修理工里头，90%以上的人都没这个资质，你说这得多难搞吧！

中小汽修店为何不敢碰新能源车维修

而且呢，修理电车还得有专门的绝缘工作台，还有高压检测仪器之类的设备，单单改造一个工位，成本就能达到15到20万左右。这对一般的中小型汽车修理店来说，可是一笔不小的开销啊。

不过呢，就算是拿到了相关资质，花了钱改造了工位，新能源车的车主也不太会去外面的修理厂修车。为啥呢？因为现在的新能源车大多提供5到8年的电池、电机、电控这“三电”保修服务，有些车企甚至承诺终身保修。但这里头有个规矩，就是你得在他们家的4S店里修车，不然的话，就相当于自动放弃了保修，也就是所谓的“脱保”了。

新能源车兴起带偏了汽修店

连车企都开始防着别人了，为了防止电池、电机这些核心部件被乱修或者核心数据泄露，直接把三电系统的参数给加密了。这就直接导致汽修店啥都不敢修，只能修修底盘、减震、刹车片这种跟动力无关的小活儿，收入自然是一落千丈。

看到电动车发展对传统汽修行业造成这么大影响，大家怎么看啊？欢迎在评论区一起聊聊！