如果要说造车新势力当中，市场热度最高的一个车企，我觉得当初的蔚小理三家，理想是真的算一骑绝尘，在以前，只要是谈及理想，它就有热度，只要说起理想，无论是在哪个地方，它都是很有争议的存在。那么理想这个品牌为什么会有这么多褒贬不一的评价呢？其实说白了，还是人红是非多这个道理，理想是最先开始盈利，也是销量最好的新能源品牌之一，凭借着恰到好处的产品切入点，从当初的理想ONE，到现在的理想L系列，理想的成功不是偶然，是一个必然效果，因为理想的创始人李想它就是一个很优秀的产品经理。
而对于我们今天所要介绍的主角，其实就是理想旗下的全新纯电车型，也就是刚刚预售的理想i8，对于理想系列的产品，只要是了解过汽车市场的人群都知道，理想之所以火，就是因为它造的是增程车，能够有效的解决用户的续航痛点，所以是增程车成就了理想，也是理想把增程车做火了。而对于理想从增程转到纯电这个领域，理想其实已经有了很扎实的技术基础，但是它的首款MPV车型，也就是理想MEGA并没有收获到很好的成效，其实这是一款产品力非常优秀的车型，就是被很多人恶意抹黑造型而导致了出师不利，只要是体验过MEGA这款车型的，都会非常肯定理想对于产品的精准把控。
而现在这款理想i8是属于理想纯电SUV系列的首款车型，对于这款车很多人第一时间说的还是颜值，为了追求极致的风阻系数，这款车的车头造型确实和高铁很相似，我觉得它的外观设计是极具未来感，也极具辨识度，起码比市场上那些千篇一律的外观设计强很多。也正是因为这款车，或者说MEGA的亮相，让我真正对未来化的汽车造型有了一个模糊的概念。
所以外观设计这个方面，我认为理想是成功的，但是对于一些比较喜欢传统风格的消费者而言，它是完全不能接受的，因此基于外观这个点，我们就展开来说一下，以前的理想L系列或者说理想ONE，都是属于大部分人都能接受的设计，有创新，但又有一丝传统，我也相信很多人都喜欢理想的外观设计，所以以前理想车型销量好，外观也是很重要的一个点。
而对于现在理想i8的外观设计，我也看了很多网友的评论，可谓是两极分化比较严重，也有人说特别丑的，但也有人说特别好看，所以这款车正式上市之后，这款车的销量能够像理想L系列一样一飞冲天，这点就有待考证了。不过作为理想系列的产品，这款车所展现出的家用属性是非常高的，这款车拥有灵活的6座布局，在车身尺寸上其长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距为3050mm，定位中大型SUV。
并且理想i8官方宣称其“第三排空间堪比五座车的第二排”，三排腿部空间为875mm，三排坐高为333mm，值得一提的是，三排座椅配备三档座椅加热和靠背角度电动调节，左右两侧座椅为分区控制。六座模式下，新车后备厢纵深为565mm，所以在这样的一个空间表现之下，这款车是能够高效的满足一家人出行的舒适性。
不仅如此，这款车的舒适性配置还非常齐全，这款车走进车内，你就可以看到理想经典的内饰设计，即便是现在，还有很多车企在模仿理想的内饰设计风格。其次，在车内它白色质感的风格，真的有很明显的高级感，并且在中央通道提供无线充电面板和大尺寸的储物空间，其下方可搭载冷暖箱。而来到这款车的第二排，这款车配备了NAPP的真皮座椅，并且21英寸娱乐屏，可以通过“理想同学”车机语音唤醒操作开合，这些就是理想到目前为止褒贬不一的，“冰箱、彩带与大沙发”，不过我个人觉得，这些配置既然能够给到你，为什么不能要，毕竟舒适度的提升不是一点。
最后就是动力方面，这款车将会配备双电机四驱，前后电机的最大功率分别为150kW和250kW，当然，这款车还有首发搭载5C三元锂电池，根据此前信息，其将提供90.1kWh与97.8kWh两款三元锂电池组，续航里程分别对应670km与720km。不仅如此，这款车还有双腔魔毯空气悬架，还换装全新的禾赛ATX激光雷达，所以让这款车不仅在驾驶的时候动力充沛并且舒适性好，激光雷达还能给到更出众的安全属性。
总的来说，理想i8我觉得是一款产品实力很强的车型，这款车很有效的满足了国人对于家用车的需求，但是现在最重要的就是价格。像乐道L90、问界M8、蔚来ES6等车型，都能算是很优秀的竞争对手，而理想在经历过MEGA的失利之后，会不会选择高开低走的路线呢？这款理想i8的正式上市价格会不会比预售价更低一些，这些我都觉得非常有可能。那么你们觉得这款理想i8能不能火，定价多少才是合理的呢？
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