为什么符合新国标的电动车反而变得难骑又不实用？从铁皮座椅到消失的后衣架，专家陈明指出：问题不在标准本身，而是企业在执行中陷入‘懒政’。为了满足防火和减重指标，部分厂家简单粗暴地牺牲用户体验，导致车辆舒适性和实用性大打折扣。但工信部已出手推动行业整改，未来电动车将如何平衡安全与便捷？本期播客深入剖析新国标落地背后的争议与出路，带你看清行业变革的真相。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请到了自行车行业的专家陈明老师，一起来聊聊电动车新国标落地遇到的一些问题。陈明老师欢迎您大家好，我是陈明。谢谢林薇的瑶情，很高兴能和大家分享这个话题，今天想跟大家聊一聊，最近大家都非常关注的电动车新国标到底在落地的过程当中遇到了哪些难题。对，确实是最近大家吐槽特别多的一个事情，就从2025年的11月30号开始，这个新的国标就正式的实施了，但是很多地方都反馈说，企业在执行的过程当中，出现了一些问题，包括你比如说铁皮座椅，包括你整车重量减情包括你后衣架消失等等的一些问题，让这个电动车变得又难用又不安全。咱们先来聊第一个话题铁皮座椅和整车减重的问题，咱们先来聊一聊，为什么新的国标会让电动车变成铁皮座椅，其实这个背后的原因，就是因为新的国标它对整车的防火阻燃性能有了一个非常高的要求那厂家为了符合这个标准他就把原来的那种发泡的海绵的座椅，换成了金属的座椅，那金属的座椅，它是不怕火的，就算是遇到了高温，它也不会像海绵那样容易燃烧所以这就是为什么我们看到了市面上出现了很多这种铁皮的车，听起来好像是这个标准本身没有问题是吧对，没错，这个标准它确实是让这个车更安全了但是问题就出在，一些厂家，他只是为了去应付这个标准，他就把座椅换成了金属的，但是他没有去考虑到用户的使用体验，他没有去考虑到这个车到底是不是方便大家日常使用对，所以这就是为什么大家会觉得新的国标下的电动车又难用又不舒适，那为什么新的国标下电动车越来越情，后衣架和储物空间都哪去了。其实这个背后的原因，就是因为新的国标它对整车的重量有一个非常严格的限制，就包括你电池也不能超重，所以很多厂家他为了去符合这个标准，他就只能去减重。那他减重减的最明显的地方就是后羿架还有储物空间对，那他可能就觉得后衣架这个东西不是必须要有的，那我就把它去掉算了，所以储物空间也被牺牲掉了。对，没错，那就是说厂家他干脆就给你把这个储物空间也取消掉了甚至连车霸者里的一些小的挂钩什么的都给你去掉就它整个车的实用性就大打折扣。对，所以这就是为什么大家会觉得，新的国标下的电动车越来越不实用。关羽铁皮座椅和整车减重这部分，最关键的就是标准执行的问题，这块聊的挺透，咱先暂停休息一下再继续那我们现在要聊的就是第二个部分了，就是企业懒政和实用性的缺失。那这个里面其实有一个很有意思的问题，就是，为什么有的电动车厂家就是不愿意去好好的设计座椅，其实很多企业它就是觉得软座椅这个东西成本高，然后还容易被损坏，所以它干脆就直接给你换成了一个铁皮的，或者说是硬塑料的。他觉得这样既可以减少成本，又可以避免以后的维护，所以这不是一个技术上的难题，更多的是一个成本和懒政的问题。完全没错，就是有的企业他连基本的用户的使用体验都懒得去考虑。他只想着，我要去把车镜快的推向市场，然后我瑶去节省我的成本。对，所以它就会出现这种铁皮座椅简配储物空间这些问题。对，那你说，这种只追求指标，然后忽视使用场景的设计到底给消费者带来了哪些麻烦？就很多企业它就是在做新国标的车的时候，它就是只看了那些硬性的指标，但是它完全不管这个车到底能不能方便大家的日常生活，比如说他会把后羿架去掉，然后储物空间也去掉。他觉得这样我可以少一个部件，我还可以减重，我还可以降低成本。但他完全不管你家长能不能后座载人学生能不能有一个安全舒适的骑行体验所以说实用性和安全性就都被牺牲掉了。对，那就是说，企业这样做的话，不光是让这个车变得又笨重又不方便，还有它埋下了很多安全隐患，比如说它减少了后视镜，那你就没有办法看到后面的情况，然后包括它减配了座椅，那你舒适性也没有了，还有他强制你我去买全新的车，你就没有办法去回收利用你的旧车，就整个行业就会陷入一个又乱又低质的这样的一个循环里面。就是说面对这些层出不穷的这种反人类的设计，到底谁来为这个负责。其实这个事情首先就是国家有了新的标准，它是为了提升大家骑行的安全性。但是很多企业，它在执行的过程当中，它就是只做了表面功夫，它就是去片面的追求这个指标，而忽略了这个使用场景。所以才导致了一系列的问题所以说标准本身是没有问题的，问题是出在企业上面。对，没错，那现在就是说工信部也已经出手了，那工信部就是说，不光是在强调要严格的执行这个标准，而且还在指导企业去优化设计。包括也在加强行业的自律也在建立一些反馈的闭环也在推动大家去听消费者的声音对，所以说这个行业也会慢慢的去告别这种懒政，然后去真正的进入到一种创新和优质并重的这样的一个发展阶段。好，那关于企业懒政和实用性缺失这部分内容今天就先聊到这儿，我们休息一下，等会儿再接着说。咱们来进入到第三个部分，咱们来聊一聊行业的发展和未来走向。那这个里面其实有一个很有意思的问题，就是说电动车的新国标到底在安全和便捷，这两个维度上面给行业带来了什么样的变化？新国标它其实就是给这个行业画了一些底线，比如说它的防火它的阻燃有什么要求？然后它的重量，它的尺寸有什么要求？它其实都是有一些明确的规定，那这样的话，就会让企业没有办法再去偷工减料。然后也会让市场上面的产品会规范很多，所以说就是这个安全性和品质感是提升了。没错，是的，而且新国标其实它也鼓励企业去做一些轻量化的智能化的这样的创新。对，那比如说它允许一些企业可以去探索一些新的车身的材料，然后，包括它也推动了一些，比如说像储物空间，包括座椅的一些舒适性的这样的升级。对，那这些其实都是让这个行业摆脱了以前那种低质的野蛮生长。对，那现在就是安全和便捷，它是一个并重的。对，那这个也会让消费者能够去，真正的用到一些更好的产品，然后也会让整个的行业升级。你觉得现在电动车新国标实施了之后，行业里面出现的这些正义和问题会持续多久？其实现在就是说一部分企业，它还没有完全的适应新的标准，那它就会出现一些这种设计上面的懒政，或者说它会出现一些为了降低成本而采取的一些极端的减配那这些事情其实都会让这个车变得又不安全又不方便那这些事情媒体和监管部门其实都已经非常的关注了所以说问题其实比我们想象的要复杂。对，没错，那现在就是说，工信部等等的一些部门也已经出台了一些指导的意见，那包括也在加强对企业的认证的监管，那包括也在推动行业的自律那包括也在鼓励企业去进行一些创新。那我觉得只要大家都能够去正视这些问题，都能够去积极的去整改。那我觉得这个行业的风气和产品的品质会慢慢的回归正轨。那这些正义和问题也不会再持续太久。你觉得电动车的新国标到底给消费者带来了哪些实实在在的影响？现在市场上面的这些符合新国标的车，它的安全性和品质感都是有了一个明显的提升的。那比如说像防火然后阻燃包括一些零部件的强度都有了一个行业的统一的标准那其实就让大家骑行的安全更有保障所以说就是买东西要看标准。是的是的，而且新国标其实也推动了一些智能化的功能的一些规范，那比如说像一些车辆的定位。然后一些数据的记录，阿豆有了一些行业的统一的要求，那这个其实不光是让消费者用的放心，同时，也让这个行业有了更好的创新和发展的基础。对，今天咱们聊了这么多，关于新国标落地的一些正义和问题，其实归根结底，还是一个标准和执行的问题。对，我们也期待着行业能够借此机会真正的升级，然后给大家带来一些更安全更便捷的产品。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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