商用车行业整体处于调整期，寻找下一个增量引擎，成为所有企业的核心命题。

过去几年，我们看到燃油商用车市场的萎缩已成定局，与之相反的是，新能源物流车的崛起势不可挡。它以环保节能、运营成本低等优势，迅速占据一席之地。

如今，新能源物流车已从城配场景，扩展到跨城运输，不仅拉长了运输距离，而且催生了城际物流新能源化的新战场。

渗透率机遇，新能源物流车加速普及

在“双碳”目标的驱动下，叠加新能源商用车的政策支持、成本降低、市场需求增加，以及品牌和产品创新等因素的共同推动下，作为绿色物流主力军的新能源物流车，已然成为更多车主的选择。

2015年到2025年间，新能源物流车在城配场景中的应用逐渐普及。据统计，目前，VAN系车（车长4.5米-7米）的新能源渗透率已近60%，轻卡的新能源渗透率也接近20%。

其中，行业渗透率有三个临界点，即10%、20%以及40%，分别代表产业跨向成长期、加速期和成熟期的节点，一直是选择赛道的关键数据指标，也是对行业发展预判的重要参考。

由此我们可以得知，城配市场的竞争格局已趋于固化，且渗透率预计到2027年就将突破40%，这意味着后来者将面临更高的进入壁垒，头部企业凭借网络效应和规模形成的优势将进一步巩固地位。

反观城际物流的新能源化，景象则截然不同。据2024年数据显示，用于城际物流市场的新能源轻卡（电池容量通常≥100度），其市场渗透率仅约12%，距离迈进成熟期还有极大的增长空间，必将带来巨大的市场机遇。

透视数据增长，洞悉下一个红利赛道

从新能源轻卡的各项数据表现上，我们也不难发现大电量轻卡市场的火爆程度。

在工信部发布的第396批新车公示中，申报的新能源轻卡数量达到57款，其中，为了保障长距离、时效运输的换电轻卡达到12款、占比2成，创下公示数量的历史新高。且占到换电卡车公示数量总和的35.3%，同比与环比分别增加25.3%和23.2%，呈现双增长势头。

在统计上险数据时，卡车e族发现，2025年1-5月份，大电量轻卡（≥100度）销量为34089辆，同比增长140.6%。其中，130度以上的轻卡销量同比增长1853%，120度-130度之间的轻卡销量同比上升360.1%。

值得注意的是，150度以上的轻卡销量达到了576辆，而去年的同期销量仅有1辆，由此可见，120度及以上的大电量轻卡正迎来高速增长，其背后深刻地反映出市场对高续航新能源轻卡的迫切需求。

大电量轻卡看似突然走俏，实则是新能源渗透城际物流圈的必然结果。在环保政策对油车限行加压、购车政策补贴倾斜，以及卡友在寻求运价走低的增收之法等多重因素的推动下，城际物流体系向着高效、绿色和可持续方向转型，是其不可逆的结局。

另一方面，生产企业在跟进能源替代趋势，回应买方市场的需求信号时，必然会顺势调整生产策略，加大对高电量轻卡的研发与生产力度，形成“需求倒逼供给创新”的正向循环，这也从供给端进一步推进了城际物流的新能源化。同时，更为生产企业搭建了另一条红利赛道。

竞逐新赛道，传统与新势力全面布局

据满帮平台预估：城际场景新能源商用车需求至少100万辆！业内亦普遍认同，未来五年，城际物流将成为新能源商用车的重要增长极，一个千亿级的“红利快车道”吸引着众多玩家入局，掀起一场抢占“坑位”的竞赛。

传统车企依托深厚底蕴加速转型。

对于新能源商用车市场的上升机遇，福田汽车实施了“纯电 + 混动 + 氢能”三线并举的战略布局，并在技术层面上实现全自主三电应用；江淮新能源轻卡也正式发布了全场景解决方案，标志着新能源轻卡进入全场景4.0时代。

2025年，解放聚焦用户端运营场景推出的新能源产品多达30余款，也是迄今为止新产品投入最多的一年；中国重汽亦确定了以纯电、插电式混动、燃料电池为“三纵”的技术路线，全面布局整车技术链；东风商用基于全场景软硬件一体化，开发了4.0新能源模块化平台，构建全领域全价值的高效新能源运输解决方案……

传统车企凭借供应链掌控力与渠道网络，以“技术升级+资源整合”的双轮驱动，构建了坚实的市场壁垒。

新势力以技术颠覆掀起“鲶鱼效应”。

新势力车企凭借技术创新，推动市场升级与变革，如远程新能源商用车采取纯电+醇氢两手抓，以“南电北醇”双轨战略不断拓展全地域覆盖；比亚迪是全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控、芯片等核心技术的新能源汽车企业，以“高性价比+长寿命电池”抢占燃油车替代市场，推动规模化应用。

宇通新能源具备行业首个软硬件一体化电动专属平台睿控E，不断攻克续航痛点，并联合产业链打造生态联盟，提供全场景解决方案；徐工新能源轻卡基于“正向开发+场景适配”研发体系，推进“用户痛点-技术方案-场景验证”流程闭环，以精准的产品定义直击用户需求，在细分市场快速攻城略地……

新势力凭借强大的技术实力和成本控制能力，在新能源轻卡市场具有巨大的发展潜力，有望成为打破轻卡市场格局的重要力量。

经销商利好，借换车潮重构生存逻辑

当前，城际物流领域正迎来新能源化转型的历史性机遇，这一蓝海市场的蓬勃发展正在多维度重塑行业格局。不仅推动能源更替和产品迭代的加速，更催生出商业模式与产业生态的深层变革。

对于身处行业寒冬的经销商，千亿级换车潮绝非简单的生意增量，而是重构生存逻辑的关键契机。当传统燃油车客户加速向新能源迁移时，谁能率先完成服务能力的迭代，谁就能锁定未来五年的核心客群。

新能源物流车有着高附加值特性，其售价和利润空间相对传统燃油车更具优势，销售回报自然更高。同时，随着新能源物流车的保有量不断增加，带来的绝非是单纯的维修保养需求扩容，而是从“一锤子买卖”转向“全生命周期服务”的产业升级信号。

当单一销售利润被摊薄时，生态化服务能力将成为抵御市场波动的护城河。而经销商群体也注定成为推动市场渗透的主力军：终端服务能力的完善，会加速卡友群体对新能源车型的接受度；市场规模的扩大，又将反推车企在技术研发与成本控制上实现突破。这正是新能源化转型从“政策驱动”转向“市场自发”的核心标志。

当新能源物流车成为城际干线的主流载体，其撬动的不仅是运输效率的提升，更是整个物流体系与绿色经济的深度耦合。而物流行业逐渐摆脱燃油依赖，更标志着中国物流产业在“双碳”目标下完成一次关键的能源革命。

站在行业变革的十字路口，我们可以清晰预见：续航焦虑破解、补能网络完善、运营成本优化，将共同叩开城际物流高效化的新大门。

卡车e族也给大家抛出一个问题：你们觉得有哪些企业能尝到千亿级市场的红利果实呢？