那个曾被吐槽“眯缝眼”的Jeep自由光彻底消失了！ 第六代车型官图刚发布就引爆车圈：放弃争议性的分体大灯，换上倒C形LED大灯+七孔格栅的经典组合，前保险杠直接露出黑色钢板，车门把手半隐藏设计还玩起双色车身。Trailhawk越野版确认搭载机械式后差速锁，攀爬比飙到51.2:1——这分明是向1984年封神的第二代切诺基XJ致敬！
新一代自由光前脸彻底回归硬派基因。 官方拼图直接把新车与1984年第二代切诺基XJ并列，标语“经典是有原因的”赤裸裸表明态度。 第五代自由光（国产版2014-2022年）的分体大灯被弃用，单体大灯内嵌倒C形LED灯带，七孔格栅压缩得更窄。
前保险杠采用大面积无漆黑色工程塑料，表面能看到粗颗粒纹理，搭配银色下护板。 半隐藏式门把手首次出现，熏黑Y字形轮毂直径预计达19英寸。 外媒实测伪装车显示：轴距比现款增加50mm，前后悬缩短，接近角/离去角明显提升。
中控台完全颠覆现款设计。 10.25英寸嵌入式屏幕倾斜布置在空调出风口下方，风格与纯电SUV Wagoneer S一致。 空调面板改为触控式，全车仅保留多媒体屏下方的两个旋钮。 电子旋钮换挡机构被证实，高配车型副驾或增加娱乐屏。 座椅使用带菱形缝线的Nappa真皮+防污涂层，后备厢标准容积维持现款697L。
Jeep官方仅确认“提供混合动力”，但平台信息露出端倪。 新车基于Stellantis集团STLA Large架构打造，该平台兼容燃油/混动/插混/纯电。 测试车尾部排气管证明非纯电版本。
2.0T+9AT混动：参考现款大切诺基，综合功率270kW，扭矩637N·m
1.6T插混：类似牧马人4xe，纯电续航约50km，综合油耗2.4L/100km
四驱系统标配Active Drive智能分动箱，两驱切换时间0.2秒，带雪地/沙地等17种模式。
真正的核弹在Trailhawk越野版本。 Jeep工程师向《Car and Driver》透露：后桥配备Dana 44车轴+电控机械差速锁，低扭放大挡位使攀爬比达到51.2:1（现款为48:1）。 底盘升高25mm，标配33英寸全地形胎。
对比测试显示：现款Trailhawk版通过交叉轴时，轮间限滑响应速度比路虎发现运动版快40%。 新一代车型将升级多地形雷达系统，可实时扫描前方5米路面起伏。
广汽菲克2022年解散后，Jeep在华仅剩进口渠道。 现款自由光北美2023年2月停产，国内库存车清仓至2023年底。 Stellantis中国区负责人回应《财经网》：“新一代车型引入正在评估中。 ”
若进口引入，参考现款指南者进口版24万起售价，自由光混动版或逼近30万。 平行进口商透露：美规Trailhawk版预估成本价超35万元。
历史轮回 切诺基的6次重生
第一代（1974-1983）：全球首款豪华SUV，钢板弹簧整体桥
第二代（1984-2001）：北京吉普国产命名“切诺基”，承载式车身革命
第三代（2002-2007）：圆灯设计被称“最丑Jeep”
第四代（2008-2013）：首次搭载城市四驱系统
第五代（2014-2023）：分体大灯争议中国产，年销曾破10万辆
第六代（2025- ）：硬派设计回归，混动加持
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