制造商推迟了 2029 年的 V8 计划
引擎之争：奥迪与本田争霸，梅赛德斯与法拉利开放竞争至2030年。
顶级赛车运动终于解决了其最大的疑问之一：一级方程式赛车计划长期回归V8引擎。然而，国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆所希望的2029年回归计划已被搁置——所有制造商都对此表示反对。
几个月来，本·苏拉耶姆一直在推动更轻、更便宜的发动机。他们首次与制造商在巴林进行了讨论，并计划在伦敦举行后续会议，但会议在蒙扎赛道前不久被取消。原因是缺乏必要的多数票批准。
梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫解释说：“大多数制造商不愿意为双重计划付费。两年内更换一个新引擎会导致成本激增。”
奥迪和本田明确表示不
奥迪和本田尤其强烈反对V8发动机的提前回归。目前，这两个品牌正斥资数亿美元用于混合动力法规的制定。该法规将于2026年生效，届时将提供比以往更强大的电力。
通过锁孔可以看到诺伊堡工厂的一个测试台。
索伯车队负责人乔纳森·惠特利强调：“奥迪的建设基于三大支柱：高效内燃机、先进的混合动力技术和可持续燃料。这些支柱短期内不会改变。”
妥协：梅赛德斯和法拉利开放2030年合作
梅赛德斯和法拉利至少已经表示愿意进行讨论：从2030年开始，也就是新一代混合动力车型推出三年后，他们可能会考虑回归V8发动机。“我们都希望制定出让车迷兴奋的精彩规则，”沃尔夫说。“高转速、能量回收和电燃油的V8发动机是理想的选择。但并非不惜一切代价。”
法拉利车队领队弗雷德里克·瓦瑟对此表示赞同：“2026 年的引擎甚至还没有上赛道。我们不必今天或明天就做出决定。”
目前，车迷们可以期待2026年混合动力时代的严峻考验。只有当这些驱动装置不再足够现代化时，新的篇章才会开启。
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