比亚迪“西安号”启航，全球布局再提速！

新船启航，驶向全球！比亚迪第五艘汽车运输船“西安号”正式交付，国际化进程再加速

当9200辆新能源汽车即将跨越大洋时，世界才读懂比亚迪的深谋远虑。2025年6月21日，比亚迪第五艘汽车运输船“BYD XI’AN”在江苏仪征顺利交付，这是比亚迪全球化战略布局中的又一里程碑，国际化进程再次加速。

倒转的航程，让我们从全球销冠回溯至造船行动。2024年，比亚迪以427万辆销量蝉联全球新能源车冠军，海外市场订单激增。然而，鲜有人知，早在三年前，比亚迪已悄然启动一项关键布局——打造自主船队。这一决策源于海外运输的痛点：国际航运成本高企、交付周期漫长，甚至因运力短缺导致车辆滞留港口。比亚迪集团执行副总裁何志奇曾直言：“掌握物流命脉，才能掌握全球化主动权。”

在6月21日江苏仪征的交付仪式上，“BYD XI’AN”的命名暗藏玄机。西安市委常委马鲜萍的出席，勾连起一段尘封往事：2003年，比亚迪西安秦川汽车厂，在古城扎下造车根基。22年后，以“西安”为船名，既是对发源地的致敬，更寓意“从长安出发，再通丝绸之路”的雄心。仪式现场，方程豹销售事业部总经理熊甜波——这位主导开拓中东市场的“出海先锋”，亲手为新船剪彩，象征销售与物流的双线并进。

“西安号”的16层甲板下，藏着改写行业标准的技术内核。LNG双燃料系统，较传统燃油减排30%，硫氧化物趋近于零；37.7米超宽船体，可容纳3层新能源车甲板，适配轿车、SUV及电动大巴；19节航速，比同类船提速15%，缩短亚欧航线周期7天。招商局集团副总经理邓仁杰透露：“这是全球仅有的5艘超9000车位双燃料滚装船之一，中国制造正定义新标准。”

此前交付的“深圳号”“开拓者号”等4艘船，已为比亚迪节省物流成本18%，泰国市场交付周期从45天压缩至28天。而“西安号”与即将交付的“长沙号”，将使比亚迪船队总运力突破4.6万车位，足够一次性运送全年出口量的15%。比亚迪对公事业部总经理王俊保算了一笔账：“自建船队后，单车运输成本降低37%，这才是真正的‘出海护城河’。”

在“一带一路”倡议下，比亚迪船队承载着比商业更重的使命。廉玉波在交船仪式上强调：“我们搭建的是中国新能源车的海上生命线。”目前，比亚迪船队已优先保障中亚、东南亚等“一带一路”沿线国家的运力，未来三年计划新增8艘船舶，形成覆盖全球六大洲的自主航运网络。

“西安号”作为比亚迪第五艘汽车运输船，延续了“BYD SHENZHEN”的卓越设计与顶尖配置。总长219.9米，型宽37.7米、服务航速19节、共16层甲板，同样拥有9200个标准装载车位，是目前已投入运营的全球大LNG双燃料汽车运输船之一。在动力技术方面，同样采用新LNG双燃料清洁动力技术，船舶的节能减排效率得到有效提高。

比亚迪此前已成功交付并运营了四艘汽车运输船。这些船舶投入使用后，提升了海外市场交付效率，降低了物流成本与运输周期，为品牌在海外树立了良好口碑。此次新船加入，将进一步壮大比亚迪出海船队规模，加速比亚迪汽车全球化布局。

此刻，9200个车位的新船正劈波斩浪，而比钢铁巨轮更庞大的，是从西安启程的造车梦——它不再依赖别人的航路，而是自己定义潮水的方向。比亚迪正以自主船队为帆，在全球新能源汽车的海洋中，驶向更加广阔的未来。