有没有想过开着爱车去探索更远的地方，带上家人朋友，装上露营装备，无惧崎岖？现在，一台车长超过5米、自带四驱、关键还“不挑食”只喝92号油的硬派伙伴——捷途旅行者，正吸引着越来越多向往自由生活的目光。今天，咱们就来好好聊聊这台“大块头”的过人之处，看看它是不是你心中的那台梦想座驾。
第一眼就够“硬”：方盒子造型，气场拉满
走近捷途旅行者，你很难不被它的样子吸引。它延续了经典硬派越野车的“方盒子”造型，线条粗犷有力，一看就很有力量感。超5米的车长（加长版达到5034mm）、超2米的车宽（2006mm）和接近1米9的车高（1880mm），让它站在那就显得格外魁梧，开上路回头率绝对不低。
前脸是醒目的黑色格栅，上面镶嵌着大大的“JETOUR”英文标识，晚上点亮车灯时，这个标识也会发光，辨识度极高。两侧是犀利的LED大灯组，里面还有四点式的日间行车灯，白天行车安全也有保障。宽大的轮眉配上20英寸的大轮毂（轮胎宽度255mm），不仅视觉上更协调，行驶稳定性也更好。
侧面看过去，因为车身加长了，但轴距保持2800mm不变，所以整体比例依然协调。车顶的行李架可不是摆设，承重能力很强，喜欢户外骑行的朋友，自行车直接放上去就行。中间还有个巨大的全景天窗，需要时打开，车内瞬间敞亮。车窗边框、车顶行李架等位置都采用了熏黑设计，加上车身颜色（比如极夜黑、雪山银），整车看起来霸气十足。
车尾绝对是点睛之笔！平开式的尾门特别有越野车的味道，而且还贴心地用上了电吸门，轻轻一拉就能自动吸合，高级感满满。最吸睛的还是那个“小书包”——背负式的备胎，多边形的胎罩造型独特。牌照被设计在左侧，尾灯是竖状的，宽厚有力，点亮后效果很棒。打开尾门，里面还藏着些小惊喜，比如杯架、开瓶器，这些小细节说明捷途真的很懂咱们年轻人想要什么。
大空间，真七座：满载也能舒舒服服
这么大的车身尺寸，空间绝对是捷途旅行者的核心优势之一。它采用了2+3+2的七座布局。很多人担心第三排是“小板凳”，但旅行者加长版的表现确实让人惊喜。
为了真实测试空间，有体验者特意找了三个身高都在175cm左右的伙伴一起坐进去。前排调整到驾驶者舒适的位置后，第二排坐进三个成年人，头部空间还有一拳多，横向空间因为车身够宽，一点不拥挤，腿部空间也有两拳左右，相当宽敞。
更让人意外的是第三排。两个175cm的成年人坐进去，头部空间比第二排略小一点（大概一拳出头），但绝对不顶头。腿部空间虽然不像第二排那么阔绰，但也有一拳两指左右的余量，关键是座椅本身坐起来并不单薄，舒适性有保障。当然，如果第三排不坐人，放倒后后备箱空间就非常惊人了，露营装备、大件行李统统不在话下。
后备厢本身就很规整，加上侧开电吸门的便利性，拿取物品很方便。更实用的是，这个电吸尾门还是个“魔术门”，可以改造成一个小桌板！想象一下在户外露营时，直接用它当厨房操作台或者临时办公桌，是不是特别酷？官方数据说放倒二/三排后，完全可以当个简易“房车”来用，对于喜欢户外生活的朋友，这吸引力太大了。
喝92粗粮，劲头十足：2.0T+8AT+四驱
动力系统是捷途旅行者的硬实力体现。它搭载了奇瑞引以为傲的鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，最大马力高达254匹，峰值扭矩达到390牛·米。匹配的是8速手自一体变速箱（8AT），换挡平顺性和可靠性都更有保障。
最让人开心的莫过于这台“大胃王”一点也不挑食！它只需要加注最普通的92号汽油（俗称“粗粮”）就能跑得欢。在这个油价不低的年代，能省一点是一点。根据官方数据，WLTC综合油耗是百公里9.83L。有媒体实测在市区开了半小时左右，表显油耗甚至低到了9.77L/100km。按现在92号油价算，一年跑2万公里，油费也就1万3出头，平均一个月一千多点，对于这么大一台带四驱的硬派SUV来说，相当经济了。
实际开起来，动力表现如何？起步响应积极，轻踩油门就有不错的反馈，一点不拖沓。中低速加速（比如0-80km/h）动力可以说是随踩随有，非常跟脚。在速度较高（比如70-80km/h往上）急加速时，可能会有极其轻微（约0.5秒）的延迟，但动力很快就能爆发出来，超车很有信心。255mm的宽胎配合2吨多的车身，开起来非常稳当。
越野有底气：四驱+两把锁+蠕行模式
作为一台有硬派基因的SUV，捷途旅行者虽然没有采用非承载式车身（俗称大梁），但它的越野装备可一点都不含糊。
核心是它搭载了适时四驱系统，并配备了两个关键装备：后桥限滑差速器（相当于一把“锁”）和多片离合器式中央差速器。这两者结合，配合博格华纳第六代智能扭矩管理器，让车辆能智能地分配后轮扭矩。简单说，就是平路上自动用两驱省油；一旦遇到车轮打滑或者需要脱困时，系统能迅速自动切换或加强四驱动力，甚至不用停车操作，非常智能方便。
它还提供了多达7+X种的驾驶模式选择，包括新增的沙地模式，能一键智能识别路况切换，让越野新手也能轻松上手。最让人安心的是它的“傻瓜越野系统”——蠕行模式。开启后，车子会自动保持5-12km/h的低速，稳稳通过沙地、泥泞、岩石或冰雪等复杂路面，驾驶员只需要专注控制方向就行，大大降低了陷车和打滑的风险。
底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合。实际体验下来，它在保证越野所需支撑性的同时，舒适性调校得相当不错。城市里开，过减速带和小坑洼，颠簸过滤得比较到位，车内乘客不会觉得难受。即使在路况差点的老城区，也能保持不错的乘坐舒适感，感觉像坐在气垫上。
智能又贴心：8155芯片加持，配置拉满
别以为硬派越野车就代表“粗糙”。捷途旅行者的内饰和智能化水平，绝对跟得上时代。坐进车内，能感受到用料比较扎实，做工也挺细致，软包、缝线、金属质感拉手，还有粗壮的握把和铆钉元素，营造出一种硬朗但不失精致的氛围。
科技感的核心是那块15.6英寸的超大悬浮式中控屏。它内置了车规级的高通骁龙8155芯片，这可是目前顶级的车机芯片之一，运算速度快，操作流畅度跟主流手机差不多。功能分区清晰，找啥都方便。懒得动手？直接用语音控制就行！它支持免唤醒词和连续语音指令，识别率很高。车机自带高德地图导航，路况信息实时显示，出门选路更省心。系统还能远程OTA升级，常用常新。
方向盘是平底设计，真皮包裹，握感粗壮扎实，后面还有换挡拨片。仪表盘是10.25英寸的全液晶彩色屏幕，除了显示车辆信息，还能映射导航，开车看路更方便。前排配备了隔音玻璃，关上车窗，车内相当安静。无线充电也没缺席，中央扶手台位置提供了50W的无线快充面板，充电速度嗖嗖的。其他乘客也不用担心，车里还有60W的USB充电接口。
娱乐享受上，捷途旅行者配备了整整16个扬声器（含后备箱低音炮），前后分布均匀，音效是360°立体环绕的，长途旅行开启K歌功能，车里瞬间变移动KTV。年轻人爱的多彩氛围灯当然不会缺席，多种颜色随心切换，夜晚开车氛围感拉满。
安全守护，安心出行
安全是头等大事。捷途旅行者在安全上下了大功夫。整车高强度钢比例超过了80%，采用了坚固的笼式车身结构，就像一个移动的安全堡垒。车顶采用了列阵式高密度设计，6根横梁排布，顶部抗压能力超强（147kN），动态承重高达150公斤，车顶行李架放重物也更放心。
主动安全配置也很丰富，提供了L2级别的驾驶辅助功能，包括：
前向碰撞预警（FCW）：提前发现碰撞风险。
车道偏离预警（LDW）：提醒你车道跑偏了。
自动紧急制动（AEB）：紧急情况下自动刹车。
360度全景影像+前后雷达： 停车、过窄路时，周围环境看得清清楚楚，避免剐蹭。
自动驻车（AUTO HOLD）： 市区堵车走走停停，不用老踩着刹车或拉手刹。
车上还配备了多个安全气囊，全方位保护。带娃出行也考虑周到，第二排有ISOFIX儿童安全座椅接口和儿童安全锁，车门上还有隐藏的杯架和玩具挂钩，孩子的水杯、小玩具都有地方放。有用户分享过真实经历：在高速上稍微走神，车辆及时发出车道偏离警报，避免了潜在危险，这功能关键时刻真能救命！
总结：实力均衡的“多面手”
看完这些详细的解析，相信你对这台“车长超5米、喝92粗粮、自带四驱”的捷途旅行者有了全面的认识。它绝不仅仅是个样子货：
够大够能装： 5米车身+真7座+魔术尾门，家庭出行、长途旅行、户外露营，空间无忧。
动力强还省钱： 254马力2.0T+8AT，动力充沛，关键只喝92号油，后期使用成本低。
越野有真本事： 适时四驱+后桥限滑差速器+智能蠕行模式+多种地形模式，轻度越野信心十足。
智能又舒适： 8155芯片车机、L2驾驶辅助、隔音玻璃、座椅通风按摩（主驾）、16扬声器...配置远超期待。
安全有保障： 超高强度车身、丰富主被动安全配置，守护每一次出行。
终身质保更安心： 首任车主享受整车终身质保（条款以官方为准），用车更省心。
这样一台集硬派造型、大空间、强动力、实用四驱、丰富智能配置和高性价比于一身的全能SUV，指导价17.99万（终端还有优惠，裸车16万多就能拿下），对于那些预算在16万左右，想要一台能兼顾家庭、诗和远方，甚至偶尔撒点野的消费者来说，捷途旅行者加长版确实是一个非常值得认真考虑的“权衡之选”。它用实力证明了，硬派越野车也能玩出高颜值、高舒适和高智能。所以，你准备好开着它，去解锁更多的生活可能了吗？
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