近年来，全球汽车市场都处于发展放缓的状态，毕竟受各种影响，现如今连汽车产能都受到了严重波及，很多消费者也就把购车计划推迟了。不过在国内市场，得益于大众品牌一如既往的亲民定位和优秀产品力，其销量倒是没怎么变化，像旗下中型SUV途观L，还是保持了一个让所有竞品都羡慕的成绩。其实这样的优势，从当年途观上市就一直保持下来，现在途观L又迎来中期改款，加量不加价怎么能不被消费者喜爱呢？
甚至是面对一汽大众探岳，这个同门师兄弟实力并不差的前提下，途观L还是要更胜一筹，因此新车的中期改款还是很值得各位关注一番，咱们今天也进行一下探岳与途观L的简单对比，为何后者的产品力要略胜一筹呢？首先来看价格，目前途观L的官方指导价为21.58-28.18万元，共提供6款车型可选，全系标配了2.0T发动机，并且终端有一定优惠。而探岳，看似起步价低了不少，18.69万起但却是配备了1.4T动力。
再就是从尺寸来看，虽说二者同为中型SUV，也都是基于MQB平台打造，可途观L的身材明显要更“壮硕”，4733*1839*1673mm的长宽高配合2791mm轴距，满足对空间需求自然没问题，因此新车的中高配车型也提供了7座可选。反观探岳就差了点意思，4589*1860*1660mm的长宽高和2731mm轴距，勉强算是大号的紧凑型SUV，对比CR-V或许还行，但是面对途观L显然是毫无胜算。
接着再看设计部分，在有了尺寸作为先天性的优势，途观L已经要比探岳多了几分霸气，更符合国内消费者的审美。而这次中期改款，全新途观L在外观上也进行了年轻化升级，像R-Line运动套件的加入，配合IQ.Light矩阵式LED以及贯穿式LED灯带，带来了更为出色的精致感和辨识度，甚至在尾部还见到了四出排气布局。至于说探岳，虽说整体风格与途观L接近，可还是少了点感觉，像大灯组除了顶配以外毫无档次感可言。
包括内饰部分的设计，这次中期改款，途观L都带来了堪称翻天覆地的变化，比如中控台新增的12英寸悬浮式液晶屏，内置上汽大众最新的智慧互联车机系统，可以带来出色的科技氛围，而探岳还是老样子，内嵌的中控屏虽说实用性也不错，可对比途观L还真是“货比货得扔”的感觉。此外，途观L还在副驾驶面板处采用贯穿式空调出风口设计，车内较多按键也改为触控式，进一步提升科技氛围。
最后简单来看一下配置上的差异，这次中期改款，途观L采用了大众集团最先进的驾驶辅助系统，也就是IQ.Drive技术，可以实现L2+级别自动驾驶辅助能力。通过Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，实现城市或高速自动跟车行驶，以及车道保持等功能，进一步减轻驾驶员的压力，有效提高行车安全。此外就是哈曼卡顿音响、30色氛围灯等高端功能应用，都让途观L更像是一台高品质SUV。
总结：探岳和途观L之间的竞争，可以说是德系SUV兄弟们内卷，但是简单对比后也不难发现，途观L还是有着绝对性优势，从价格到配置，再从设计到实用性，每一点都略胜一筹，因此才有它今天的市场地位。
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