说起置办座驾，如今大伙儿好像格外在意“安稳”二字。
喏，红旗新推的天工06，干脆请来国乒骁将孙颖莎站台，主打的就是“国车安泰”。
一股脑儿码了这么多安全家底，又是9H4M笼式车身，又是舰艇级钢材，又是七枚气囊，活像要将车子筑成一座可行走的碉堡。
这事儿颇有玩味。
一方面，折射出大伙儿对安危是真真切切的看重，终归没人想开着车如履薄冰。
另一方面，也难免让人觉着略微…内卷？
仿佛不把安全系数拉满，就不好意思自诩良驹了。
您说这安全吃紧不吃紧？
那是自然。
可问题在于，安全这玩意儿，单靠堆砌物料就能迎刃而解么？
先聊聊这个9H4M笼式车身。
听着甚是玄乎，又是9H又是4M的。
掰开了揉碎了说，就是车身用了诸多高强度钢，紧要关头还特地加固，如同给车披了一袭重甲。
这自是美事一桩，但单凭这一个结构，就能确保万无一失么？
咱再瞧瞧那个“舰艇级钢材”。
这名头一听就觉着扎实，感觉车身硬得赛过潜艇。
但症结在于，舰艇钢用在车上，真就能抬升安全系数么？
盖因，车身安危不仅仅是材质硬度的问题，还牵涉到结构营建、撞击吸能等等繁复的因子。
若是设计失当，再好的材料也难有用武之地。
更甭提，眼下车上五花八门的传感器，AEB自动避险制动系统。
车企恨不能把所有高科技都塞进去，好似这般就能高枕无忧。
可说实话，这些系统当真能百分百靠谱？
试想一下，您在路上驰骋，AEB骤然发作，给您来个急刹闸，结果后头的车措手不及，径直怼了上来，这又当如何算？
技术再精湛，也总有龃龉之时吧？
况且，一辆车的安稳，断然不仅仅是车本身的事体。
驾驶员的技艺、路况、天候，乃至其他车辆的举动，都会波及到行车安稳。
倘若驾驶员疲乏驾驶，抑或酒后把舵，就算开着铁疙瘩，也一样岌岌可危。
是以说，单单强调车本身的安全性，未免有些舍本逐末了。
这背后实则映照了一种颇为寻常的心理：我们总想寻摸着一个简截了当的方案，来消解繁复的痼疾。
购车亦是这般，觉着只要买了最安全的车，就能安如泰山。
但这种念头，委实有些凶险。
它令我们轻忽了自身该当承担的责任，也令我们对技术滋生了不切实际的期许。
与其把所有希冀都寄托在车上，倒不如把精力放在精进自身的驾驶技艺上，恪守交通法规，维系良好的驾驶习性。
这才是对自身、对他人负责任的做派。
话又说回来，红旗这回拉来孙颖莎代言，着实挺机灵的。
终归，国乒代表的是实力和安全感。
但说到底，这也无非是营销套路罢了。
末了，想跟大伙儿说的是，选车的时候，安全固然紧要，但别被各种花哨的宣传给拿捏了。
要冷静盘算，通盘衡量，遴选最合乎自己的座驾。
更要紧的是，要时刻铭记，安全驾驶才是对自身和他人最大的庇护。
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