绿牌特权即将取消，电车未来路在何方，三大拷问待解答

电车“绿牌”特权，一块多少人觊觎的蛋糕，眼瞅着就要没了，这消息一出，汽车圈立刻沸腾。这些年，新能源车仰仗政策扶持，如今断了奶，还能否安稳立足？

过去，挂着绿牌的电车在城里一路绿灯，免摇号、免购置税，占尽先机。燃油车主呢？规规矩矩加油，还得承担高额的税费，心里怎能痛快？凭什么我烧油缴重税，你用电却省大钱？这待遇不公！然而，以为取消特权就能把电车一棒子打死？恐怕一厢情愿了。

新能源车企也在卯足劲。电池科技日新月异，快充技术、新型电芯，名词一个比一个炫目。以往充电慢如蜗牛，现在只需几分钟，续航里程便能增加数百公里，传统燃油车加油的优势荡然无存。更甚的是降价潮，电池关键材料价格骤降，直接拉低了整车价格。某些品牌高呼“电比油廉”，并非空穴来风。十几万就能购入配置尚可的纯电车型，比同级燃油车更划算，诱惑力十足。

不过，电车的软肋也难以忽视。二手车保值率低，开了几年的老旧电车，更换电池的费用甚至超过车价本身，谁愿接手？北方车主更苦不堪言，严寒天气下，续航骤减，使得不少跑运输的司机萌生了重回燃油车的念头。更令人哭笑不得的是，部分电车厂商一味依赖补贴，忽视产品打磨与售后服务。车辆无故自燃，车主维权无门，厂商早已人去楼空，服务器关闭后，车载系统瞬间瘫痪，这又算什么？靠政策催熟的，衰败也更快，着实让人唏嘘。

可见，“油电同权”并非终局，而是对电车行业真正实力的检验。依赖政策输血，终究不是长远之计，唯有具备真材实料的企业，方能在市场竞争中站稳脚跟。那些浑水摸鱼、骗取补贴之辈，理应被淘汰！对消费者而言，这或许是利好。少了政策庇护，车企势必在技术、质量与服务上展开角逐，最终受益的，还是广大消费者。

当然，烧汽油的也别高兴太早。部分地区已试点对新能源车按里程征收费用，未来燃油税改革，说不定会加重燃油车主的负担。世事难料，谁也别想永远占上风。新能源车的未来，不应依赖政策施舍，而要靠自身实力。能否在价格上更亲民？在便捷性上更胜一筹？在耐用性上更可靠？这三大拷问，电车必须给出令人信服的答案，否则，就别再勉强支撑，黯然退场或许是更好的选择。一个凭借真本事说话的时代，已悄然拉开帷幕。