什么时候开始，发现自己的开车技术达到了绝对安全的水准？

什么时候开始，发现自己的开车技术达到了绝对安全的水准？应该，很难有绝对安全的事情。

人生路漫漫，一直开车的话，总会遇到一些黑天鹅与不可抗力。

人为能做的，就是在这场概率游戏中，尽量的将风险降到最低。

路感主要是指驾驶人对道路的感知能力。驾驶人对道路的宽度、边距等方面的感知，在行车过程中发挥着关键作用。

例如，在通过隧道、涵洞、横穿线等特殊地段，以及进行安全会车、超车等操作时，这种对道路的感知能帮助驾驶人保持安全距离。只有具备了良好的路感，驾驶人在面对不规则路段或者特殊路段行驶时随机出现的复杂状况，才能做到从容不迫地处理。

很多学员平时练车时，教练问他有什么问题，都表示没有问题，不懂装懂，等到考试时才追悔莫及。有问题要敢于提出，让教练帮着你一起去解决问题。当有错误时，教练批评你了，也不要过于反感，有错就改，下次才能更好的进步！

很多人说，驾考是七分心态，三分技术！心态掌握不好，考试一定要挂科，考试时太紧张，就不能正常发挥自己平时的所练所学，会犯一些平时都不会犯的小错误。

考试时，学员一定要及时调整好考试心态，暗示自己，把驾考当成平时的一次正常练习，发挥好自己应有的水平，相信自己，肯定自己。

交通处罚对司机来说是有利的，但我不觉得这是一件好事。我在合肥没有红绿灯是不太敢过马路的，因为汽车很少礼让行人。在合肥骑车出行体验也不是很好，因为经常汽车把非机动车道给堵住，骑车需要占用机动车道，这是非常危险的行为。合肥市区的车流量非常大，对于我这种车技很一般的人来说，有车的地方就有刮蹭的危险，所以在到合肥之前，我很识趣的加钱去装了360全景，尽可能减少撞到别人别的概率。在市区出行公交优先，只有出去玩的时候会考虑开车。

什么叫平稳驾驶？不是开得慢，而是，让车内乘客感受不到任何不适，。起步时不猛踩油门，转弯时提前减速，刹车时逐渐加力而不是一脚踩死。

我开始重新审视自己的驾驶习惯。平时开性能车做测试时，经常会有激烈驾驶的情况，这让我在日常驾驶中也会不自觉地带入一些“暴力”操作。

真正的平稳驾驶是一门艺术，。它不仅让乘客舒适，还能减少车辆磨损，降低油耗。更重要的是，与前车保持安全距离，这是避免追尾的关键。这个距离的判断需要根据车速、路况、天气等多种因素来调整。

在新一期的OTA中，新增减速动效和倒车影像功能，是的，你没听错，倒车影像可以投在你前方的玻璃之上了，凭借高亮度和高分辨率，这套AR-HUD可以真正实现取代仪表盘和取代部分中控屏的功能，免去了驾驶员低头后再瞟左右的繁琐，这几乎是行业领先的配置。另外这套系统也能够实现投影75寸屏幕的效果，可以在车内通过AR-HUD观看电影，当然这个功能仅限静态使用。

对芯片的关注展现了广汽的未雨绸缪。众所周知，目前70%的车规级芯片依赖进口，在如今地缘政治风险不断增大的背景下，汽车芯片供应链的风险不断加大。建立起中国能自研、自主、自控的汽车芯片供应链体系，是中国从汽车大国走向汽车强国的必然需求。而且，随着汽车智能化的不断深入，进口芯片中可能存在的后门、漏洞，可能会威胁用户的隐私安全、数据安全甚至生命安全。广汽通过与中国厂商合作开发车规级芯片，能够最大程度避免这样的风险，这样的做法也将为行业提供一个有价值的参考。