标致2025款SF4+上市，车友说“看着帅，骑着爽”

探索踏板车的演进历程，我们会发现不同地域的踏板车，如欧系、法系、日系、台版以及国产，都各具特色。目前，日系车在市场上占主导地位，而欧系和法系车则逐渐退居边缘。

谈及法系踏板车，标致旗下的SPEEDFIGHT（简称SF4+）无疑是个中翘楚。这款车于2019年正式进入中国市场，成为我们较早接触到的150cc踏板摩托车之一。

事实上，SF4+的海外版本更早问世，自1997年起便已开始量产销售。经过标致的不懈努力与持续优化，该系列全球累计销量已突破80万台，堪称实力派。

作为一款偏向运动风的150踏板车，这款历经多年研发的车型如今迎来了2025款更新，官方建议零售价为13800元。

相较于前代车型，2025款SF4+并未进行大刀阔斧的改动。它基本延续了原有的设计风格、动力系统和配置，主要变化在于引入了全新的色彩体系，为车辆带来了焕新外观。

SF4+作为一款历经20余年仍受欢迎的车型，自然有其独特之处。不少车友评价它“外观帅气，驾驶体验爽快”。

在150cc踏板车市场日益竞争的今天，SF4+依然保持着强大的视觉吸引力。尽管有人可能对其配置或性能有所微词，但法系车在设计美学和色彩运用上的造诣不容小觑。

很少有踏板车能将品牌LOGO融入设计风格中，而SF4+却做到了这一点。其前脸设计独具匠心，融合了狮子的元素与圆形灯组，展现出深厚的文化底蕴和高度的辨识度。

2025款SF4+在保持家族特色的同时，引入了拼色涂装设计，并保留了2024款的配色方案。这种多样化的色彩选择进一步提升了其视觉吸引力。

从动力表现来看，SF4+搭载的水冷发动机最大功率为9.3KW，最大扭矩为13.2N·m，官方公布的百公里油耗为2.7L，表现中规中矩。其基础配置也相对标准，包括液晶仪表和双通道ABS等。

在操控性方面，SF4+凭借紧凑的车身结构和较轻的自重，在城市街道中表现出色。然而，其800mm的座高对于身材较矮的骑手来说可能不太友好。

此外，非纯平的地板设计在一定程度上影响了车辆的实用性。不过，得益于前置油箱的设计，SF4+的坐垫下方储物空间仍然相当可观，轻松容纳3/4头盔、雨衣等随身物品。

总的来说，这款法系踏板车在日系主导、国产崛起的市场环境下，虽然仍具优势，但面临的挑战也不容小觑。如今，摩托车爱好者们的需求日益多样化，仅凭一两个亮点已经难以打动他们。因此，我预计2025款SF4+可能会逐渐沦为小众车型。