随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。
很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。
而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。
车主们心里都清楚，想要一辆稳定且好开的汽车，汽车的养护就要下功夫，如果在平时开车的时候，总是毛毛躁躁，而且对汽车的保养又不上心，那么只会加快零件的磨损，导致汽车提前报废。
前段时间开车出去吃宵夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。
保养车还在换机油？开了几年车才知：定期清理它，能让你不白花钱
不少新手司机还没有买车的时候，就想着买车只要去加油就能正常使用了，可是提完车以后才知道，汽车不单单是要加油的，开了一段时间就要去保养车。但是很多人只是简单的觉得保养，就是换换汽车上的机油，可是在保养上其实也是一笔不小的开支。因为想要汽车的性能变好，那么保养就一定不能马马虎虎去完成，想要好好的去养护汽车的话，那么就不要只是想着给汽车去换个机油。
因为好的保养，既能保证车内人员的安全，也能让汽车的使用寿命延长。其实汽车做保养的时候就等于在给发动机做养护，只要发动机的工作状态好才能让汽车动力十足，哪怕是一点小小的问题可能都会让汽车无法正常的行驶，那么汽车就算再怎么换汽油，也不能把发动机的性能调整到最好。
汽车到了该保养的时候，不少司机只会往修车工手上送，而且跟修车工说换上最好的机油就行了，也应该关注一下汽车里面是不是已经存在了积碳。当汽车行驶了五六年之后，肯定就会出现性能不行的情况，而且动力上也会发生变化，就连汽车的汽油消耗速度也在不停的往上涨。
想必很多司机面对这样的事情，根本就不太清楚是因为什么而导致的。其实说白了，就是因为汽车里面出现了积碳。平时做的保养太过于单一的话，并不做到真正的去养护汽车。只有定期的去清理积碳，才能保证汽车的性能达到最开始的状态。
什么情况下容易产生积碳？
应用缸内直喷、涡轮增压的汽车
一般来说，同等条件下，应用这两种技术的汽车更易产生积碳。这主要与其工作原理有关。
缸内直喷型汽车，喷油嘴在燃烧室内，这样一来，进气道内由机油和空气杂质所形成的积碳就无法被汽油溶解带出；此外，由于喷油时易将汽油喷到活塞顶上，加之有高温作用，所以此处也会形成积碳。
涡轮增压型汽车工作温度比自然吸气更高，因此也被认为更易产生积碳。
空气滤芯长期未定期更换
正常情况下，空滤都无法100%去除微小颗粒物，更何况是已经过度使用的空气滤芯。当空气中的杂质越来越多地进入到发动机燃烧室，燃烧不充分的情况就会更严重，从而导致更多积碳。
不合格的汽油和机油
不合格的汽油和机油内会有更多无法充分燃烧的物质，从而产生燃烧沉积。
频繁拥堵路况
汽车低速或怠速运行情况下，发动机的进气量以及发动机的工作温度会受影响，导致不充分燃烧概率更高。
轿车发生积碳的原因是什么？是由于速度低吗？
轿车积碳是个很烦人的问题，全部的轿车跋涉了一段时刻今后都会发生积碳。不少车主必定存在这样的疑问——积碳是怎样发生的？是不是由于长时刻的低速跋涉呢？那么轿车速度低于多少简略发生积碳呢？
低速跋涉很简略发生积碳，这是由于低速状况下燃油焚烧不行充沛，再加上发起机散热不行完全这样积碳就会发生了。可是这并不是说速度高了就不会发生积碳的，要害仍是和发起机的转速有关。相对来说相同的速度下档位低天然转速高，这个时分积碳就会加速发生，而转速提高了积碳就会生成的慢一点，这也是为什么从理论上来说高速状况下积碳发生会慢一点。
可是积碳生成的原因还有许多，低速仅仅其间的一种。别的像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳发生的原因。简略来说假设长时刻运用不洁净的燃油，低品质的机油的话，车辆生成积碳的速度会显着提高。
别的驾驭习气也是，假设不是习气匀速跋涉，让发起机的转速忽高忽低的车主，积碳生成的速度也会加速。而惯例认知的高速铲除积碳其实也并不科学，仅有整理积碳的办法只需惯例保养和守时清洁。
车开到“烂”才明白：这个"孔"一月清理一次，动力十足还超级省油
很多人清积碳只关注发动机，其实在车上，有个孔的积碳清理也很重要，这个小孔就是三元催化器。
有很多人有这样的疑问，积碳为什么会影响三元催化器？
因为发动机内部堆积的积碳太多了，也会由三元催化器排出一部分，但是刚刚形成的积碳非常黏稠，
在通过三元催化器这个部件的时候，不是百分百的通过的，也就意味着三元催化器的过滤孔上，会直接吸附积碳。
如果三元催化器被积碳堵塞严重，那么汽车就会出现油耗上涨，尾气超标，怠速不稳，提速过慢的状态，甚至情况严重的话，还有可能会直接损伤三元催化器，导致三元催化器提前报废的情况出现。
所以不管车子贵不贵，都坚持一月清理一次，不仅能提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。
不及时清理积碳的危害有多可怕？
1、积碳粘附在组成燃烧室的各零件（特别是活塞环、气缸上部、气门头、喷油器孔）表面，缩小了燃烧室的容积，增大了压缩比，不但恶化发动机的工作性能，而且积碳成为许多炽热点，容易诱发燃烧室早燃。
2、燃烧室表面厚厚的一层积碳，必然影响散热，容易使发动机产生过热现象。
3、增加磨损积碳的硬度很大，如果脱落的积碳进入摩擦副之间，将产生磨料磨损，加剧零件的损坏。
4、积碳污染润滑油，甚至堵塞润滑油道，导致润滑性能变坏。
5、积聚在活塞环槽内的积碳，将造成活塞环安装困难，或者引起卡住和断裂；积聚在气缸盖螺栓上及螺孔之间的积碳，会使气缸盖难以拆卸。
为什么要定期检查和更换机油？
机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。机油中含有多种添加剂，能够有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作。
润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。
清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁
防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。
密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。
冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。
润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护。
的确，汽车保养时换机油非常重要，但保养时可不能只是换机油。汽车保养时，除了换机油，聪明人每月都会清理这4处，车子油耗更低，动力也更足。
积碳是如何产生的？
不同部位的积碳产生的原因也不一样，主要有下面五个原因：
（1）汽油不完全燃烧，产生碳颗粒，碳颗粒附着在零部件表面，被高温炙烤后形成坚硬的积碳。比如燃烧室、活塞顶部、火花塞以及直喷发动机的喷油嘴。
（2）汽油高温蒸发后的残留，比如发动机熄火后进气歧管内的燃油蒸汽会流入燃烧室，其中的轻质成分在高温下挥发，重质成分则附着在零部件表面，等发动机再次点火时高温火焰会使沉积物逐渐硬化。
（3）曲轴箱通风系统会把曲轴箱里的废气引入发动机烧掉，废气首先进入进气歧管，然后从进气口进入发动机。
由于废气里有一些机油液滴，这些机油液滴会附着在进气歧管内壁和进气门背面。因为进气门温度很高，所以这些机油最终会碳化，变成坚硬的积碳。
而进气歧管温度偏低，所以附着在其内壁的机油并不容易碳化，但是它们会吸附进气中的灰尘，最终形成油泥。
（4）曲轴箱通风系统有一根补充新鲜空气的管子
接在节气门前面，发动机熄火时有一部分曲轴箱蒸汽会反流到节气门前面，废气中的机油蒸汽最终会附着在节气门前面形成一层油膜，发动机工作时这层油膜吸附了空气中的灰尘，最终形成一层油泥，也就是我们常说的节气门积碳。
由于节气门温度也偏低，所以这里的积碳也很容易清理。
（5）发动机烧机油时也会产生大量积碳，因为机油更加粘稠，重质成分也更多，所以发动机烧机油时会产生大量积碳。
这几个除积碳误区，你中了几个?
除积碳误区一：只需省油，行车转速越低越好
跟着油价的动摇，也涌现出许多民间的“节油高手”，其中有一派“低速高挡派”，也便是下降换挡和行车的发动机转速。在这种高挡低速的工况下，发动机不光简单发生爆震，一起进气速度也较慢，此刻燃油蒸腾就或许导致进气歧管等部位发生积炭。
除积碳误区二：有了积炭，拉拉高速就搞定了
许多车主都以为，过一段时刻去跑跑高速，平常的积炭就都根除掉了。但是就跟许多疫苗能够防病可是不能看病相同，拉高速能够防备积炭，但关于附着力强、极端固执的积炭并没有太好的收拾效果，相反只能徒费汽油算了。
除积碳误区三：dong季热车时刻越长越好
限于条件，北方dong天的时分停放在室外的车辆为数不少，热车也就成为每天一大早车主起来必做的功课。但是怠速时刻长，发动机到达正常温度的时刻也就变长，汽油被喷到气门反面后蒸腾的速度就慢，积炭也由此而生。一起在怠速状况下，进入发动机的空气流量也就小，这样对积炭的冲刷效果变得也很弱，会促进积炭的堆积。
现在的家用车型，通过约半分钟的原地热车就能够低速行进了，只需不大脚油门，不立刻跑高速，现已彻底能担任市区行车的需要了。过长时刻的热车除了耗油和添加积碳，没有任何优点。
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。
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7大独家配方，精准除碳
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我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
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使用方法简单，傻瓜式操作
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