还记得那个觉得电动车跑不远的日子吗？现在满大街绿牌车啪啪打脸。广汽老板最近跑去深圳找华为取经，活像考试前熬夜补课的学生。这事说来挺有意思，三年前谁都看不上混动车，觉得充电桩都没几个，搞什么电动。结果现在问界M9这种四五十万的车，卖得比白菜还快。
华为这招真是绝了。他们就像给汽车装了最强大脑，让问界从濒临倒闭变成当红炸子鸡。6月刚公布的数据吓人一跳，问界和智界加起来卖了44万多台。最夸张的是M9，直接冲进SUV销量前五，把一堆便宜车甩在后面。这哪是卖车，简直是印钞机。
反观广汽就尴尬了。当初觉得混动是过渡产品，现在发现过渡了这么多年还没过渡完。更扎心的是，华为总部就在深圳，和广汽算得上邻居。这就好比你家楼下开了家彩票站，你天天路过都不买，结果邻居随手两块钱中了五百万。现在广汽领导估计肠子都悔青了，赶紧跑去华为拜码头。
不过要说广汽完全没戏也不对。他们造车底子还在，广州政府也会力挺。就像班里总考倒数第一的突然发奋图强，虽然追起来费劲，但总比躺平强。现在燃油车确实不好混了，6月销量前十只有两款油车，还吊车尾。按这趋势，再过几年加油站都得改充电站。
有个细节特别有意思。赛力斯前身是造面包车的东风小康，以前都快混不下去了。结果抱上华为大腿，现在市值飙到两千亿。这故事告诉我们，选对伙伴比埋头苦干更重要。广汽现在学聪明了，知道找科技公司合作。但问题是市场还会给他们机会吗？
看看现在的电动车市场，简直像春运火车站，晚到的人连站票都抢不到。问界、理想、蔚来这些早就占好位置，比亚迪更是把便宜车市场包圆了。广汽要想突围，光靠传统造车那套肯定不行。好在他们总算意识到，现在买车的人不仅要四个轮子，更要会思考的车机系统。
说到这个，不得不提华为的鸿蒙系统。它就像给车装了智能手机，导航、娱乐、自动驾驶全搞定。年轻人现在买车跟买手机似的，先看系统流不流畅。传统车企在这方面确实吃亏，就像让老厨师做分子料理，手艺再好也玩不转新装备。
最近广汽菲克破产的消息，算是给所有车企敲警钟。时代抛弃你的时候，连招呼都不打。现在电动车就像十年前智能手机换机潮，跟不上就淘汰。广汽虽然起个大早赶个晚集，但总比继续睡懒觉强。你说他们现在入场，还能分到蛋糕吗？
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