千呼万唤始出来，全新一代奥迪Q3终于发布了。作为最先曝光的新一批奥迪新世代SUV车型，这台豪华紧凑型SUV早在去年初就已经有可靠的设计与配置信息传出，可直到不久前我们才在官方渠道中见到了关于它的第一张预告图。而现在，第三代奥迪Q3正式发布，在展示庐山真面目的同时，也为对传统豪华汽车产品存在向往的年轻用户们，带来了更多好消息。
奥迪Q3在视觉上继续完成着年轻化、运动化的转变，并注入了更多科技效果。在一个上宽下窄并带有渐变边框的格栅内，我们看到了更为个性化的大蜂窝中网，而其车标将会随着灯组一起点亮。同时，日行灯已经采用矩阵式数字灯组设计，配合下方的矩阵式LED大灯，能带来组合动态照明效果。当然，后者还完成了黑色的扰流包覆，能通过导流槽、前唇等配件来参与动态驾驶优化。
从侧后方来看，车辆会增加更多象征着运动的黑色配件，外后视镜盖、车窗线以及行李架等等都采用黑色涂装。同时，从轮眉到侧裙，车辆也带有大量运动化结构处置，而尾端则有通拿过更复杂的多区间设计，带来了较为丰富的层次感。
但需要看到的是，包括贯穿式后导流、后运动保险杠包围等预计都是属于运动套件的一部分，标准车型会怎样呈现还不得而知。此外，后尾灯虽然样式上与新一代奥迪A6相似，但却完成了示廓灯、刹车灯以及转向灯的分体打造，两端也能像奥迪A6中的第二代数字OLED数字尾灯那样进行数字动态点亮，实现更有趣且安全的车外交互。只是从造型上来说，分体式尾灯与拥有整套配件的车尾会略显复杂，这并非所有用户都可以接受。
智能体验方面，奥迪Q3得到了与新一代奥迪Q5L等车类似的双联屏，不过，它选择的是11.9+12.8英寸组合，虽说屏幕材质与尺寸与奥迪Q5L、A5L等车有差距，但基于安卓系统开发的车机、可拓展的奥迪应用商店等等，却能够在Sonos高端选装音响配合下，智能娱乐支持还是比较到位的。同时，车辆还提供了自适应驾驶助手，能完成拨杆变道辅助、记忆泊车辅助等操作，这与国内的主流辅助驾驶确实有一定差异，但却足以让日常驾驶变得更容易一些了。不过，引入到国内之后，奥迪Q3也有望获得与华为合作开发的组合驾驶辅助，以追赶上新势力的脚步。
在方向盘位置，奥迪完成了一些更高程度的控制集成。除了方向盘上代分区刻度的触控设计外，其后方两侧都集成了新样式的控制杆，除了右侧的特殊怀挡外，其左侧完成了对于远光灯、转向灯、雨刮器控制的融合，通过边缘按压或上下拨动来进行对应功能操作。这样的设计虽然比较创新，控制起来也相对容易，但具体操作上却需要一定时间来进行适应。
来到中控台下方，这里布局有长条状出风口与琴键式控制按键，包括驾驶模式选择、倒车影像等在内的控制都被保留了下来，这对于奥迪车迷来说倒是十分友好的。此外，因为换挡机构的调整，扶手箱前端储物空间更大了，除了隐藏的Type-C接口、15W无线充电板外，点火按键与多媒体旋钮也继承了下来，对比方向盘上的创新，这些物理控制设计倒是能降低用户的学习成本。当然，如我们所见，带状氛围灯也有了更光区域的分布，门板、中控台以及扶手箱等区域均已覆盖，配合烤漆、银色金属，还有仪表上更大面积的打孔软包等等，新车的档次感也有了提升。
乘储空间方面，奥迪Q3虽然尺寸调整幅度并不算大，但它的二排座椅却支持更灵活、多样的调节。尽管中央位置的舒适度与头枕规格依旧有限，但三张座椅却能够进行独立调节来满足不同状态下的用车需求。此外，后备厢也有488L的基础容积，在尚未引入国产、加长轴距的情况下，它已经比现款国产版本多出了38L，并能拓展到最大1386L。
动力方面，新车依旧在全球提供了汽油、柴油以及插混三种动力可选。其中，汽油版车型继续提供分别基于EA211、EA888打造的1.5TFSI、2.0TFSI发动机，其中，1.5TFSI发动机最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m，并组成了48V轻混系统；而2.0TFSI发动机最大功率为195kW、最大扭矩为400N·m，并适配quattro四驱系统。可惜的是，由于车辆继续坚持在MQB Evo平台打造，其未能获得奥迪全新的MHEV Plus技术，无法实现纯电驱驾驶。不过，奥迪Q3还提供了e-hybrid插混版可选，通过1.5TFSI+电动机能实现200kW综合功率、400N·m综合扭矩，并拥有120km的WLTP纯电续航、支持50kW快充功率，这其实已经达到了宋L DM-i的纯电续航水平，性能上会更加出色一些。
底盘方面，奥迪Q3虽然依旧是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，但却引入了带双阀减震器控制技术的自适应悬架系统，能够通过自适应调节来对路感反馈、横向支撑等表现进行优化。
写在最后
无论是对比纷纷入局高端的新势力产品，还是BBA阵中那些35万+的SUV选手，第三代奥迪Q3的问世，都有望以更具优势的价位，为那些想要入手豪华SUV的年轻用户们提供一个实惠选择。更重要的是，奥迪Q3在引入之后势必会完成不少本土化的升级优化，它会否是那个BBA阻击20-30万级新能源SUV的关键车型？就让我们拭目以待吧。
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