中国高铁，那可是咱泱泱大国的金字招牌。
风驰电掣，安如磐石，这几乎成了老百姓的口头禅。
可诸位有没有咂摸出点别的滋味？
这背后，究竟是哪路神仙在运筹帷幄？
《人民日报》近日披露了中南大学的一支劲旅，他们几十年如一日，就铆上了高铁的气动玄机和金刚之躯。
这桩事，细细品味，还真有点意思。
一方面，咱们享受着高铁带来的朝发夕至，恨不得一晌贪欢，走遍九州。
可另一方面，咱们似乎又鲜少去关顾那些为高铁安全殚精竭虑的科研工匠。
这种“视若无睹”，本身就挺耐人寻味的。
文里提到，为了让高铁跑得更飒更稳，这支团队在斗室之内，硬是把列车模型催谷到时速500公里，这在国际上都是破天荒的。
他们还要模拟列车龃龉，琢磨怎么最大限度地庇佑乘客安康。
说实话，这些行当听着就让人提心吊胆。
饶有兴致的是，这支团队并非一蹴而就，平步青云。
上世纪80年代，他们初出茅庐之时，境况可谓捉襟见肘。
为了搞钻研，甚至甘愿锱铢必较，少拿绩效。
这跟当下某些科研人士，动辄就盘算着“短平快”的营生，形成了泾渭分明的对照。
须知，中国高铁能从伊始的亦步亦趋，到现在某些领域已然独占鳌头，仰仗的可不是灵光一现的顿悟，而是一茬又一茬科研人员的默默耕耘。
他们攻克的，可都是寰球性的疑难杂症。
诚然，亦有人会置喙，科研人员搞研究，本就是他们的分内事，毋庸过度吹捧。
这话听着好像也没毛病，但当咱们把眼光从聚光灯下挪开，投向那些在实验室里潜精研思的人，或许才能更周全地体悟“中国速度”的真正底蕴。
兰新高铁开通在即，这支团队星夜兼程，奔赴新疆的戈壁滩上做试验。
文里有个细节尤为触动鄙人：彼时风头正劲，连工棚都摇摇欲坠，他们第一念头不是苟且偷生，而是抢救试验数据。
这种对科研的痴迷，委实令人油然而生敬意。
不光如此，为了确保高铁的安然无恙，他们还经常栉风沐雨，奔赴条件最恶劣、气象最诡谲的地域做试验。
从东北的冰天雪窖，到南海的骄阳似火，再到青藏高原的缺氧环境，都镌刻着他们的足迹。
这背后的呕心沥血，绝非一句“贡献”就能囊括的。
行文至此，或许有人会发问，高铁安全真的有那么千钧一发吗？
究竟，咱们平日里乘坐高铁，似乎也未曾遭遇过甚么危机。
但恰恰是由于有了这帮人在背后默默守护，咱们才能心安理得地享受高铁带来的便捷。
倘若咱们把高铁比作一棵参天古木，那么这帮科研人员就是盘根错节的根系。
咱们看到的只是树的枝繁叶茂，却往往忽略了根的默默滋养。
区区8项国家科技三大奖，2项中国专利金奖，以及“中国青年五四奖章集体”的荣衔，就能全然展现他们的价值吗？
依鄙人看，恐怕不能。
当咱们习惯了高铁的迅疾与平稳，当咱们坐享其成，品尝着科技跃迁带来的福祉之时，莫妨也多瞩目一下那些为之默默奉献的人。
由于他们的存在，才让咱们的生存更加美好。
或许，这才是对他们最崇高的致敬。
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