当地时间 7 月 1 日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行的乘用车工厂首车下线仪式，吸引了众多目光。巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫・罗德里格斯、巴西文化部部长马格蕾斯・梅内塞斯、卡马萨里市市长路易斯・卡洛斯・卡埃塔诺、比亚迪执行副总裁李柯及比亚迪巴西分公司总经理李铁等嘉宾齐聚现场，共同见证这一重要时刻，这也标志着比亚迪全球化战略迈入新阶段。
比亚迪巴西乘用车工厂坐落于萨尔瓦多大都市圈内的卡马萨里市，这里是巴伊亚州重要的工业、经济中心，拥有完善的汽车产业链配套和成熟的港口物流基础设施，为工厂的发展提供了有利条件。该工厂是比亚迪在海外布局的重要一环，总投资额达 55 亿雷亚尔（折合人民币约 71 亿），由三座工厂组成大型生产基地综合体，包括新能源乘用车整车生产工厂、动力电池模组组装工厂和商用车生产工厂，是拉美地区规模较大的电动汽车和混合动力汽车制造工业综合体。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，初期年产能为 15 万辆，将面向巴西、阿根廷、乌拉圭等国销售，预计为本地创造 2 万个直接和间接的就业岗位。
此次首车下线的车型为海鸥和宋 Pro。工厂采用分期建设和投产运营的模式，目前已有超过 1000 名员工，其中 70% 以上为巴西员工，后续还将发布详细招聘计划，进一步推动当地就业。值得一提的是，该工厂是一座绿色工厂，生产及运营采用巴西的绿电（太阳能、水能等），运营用水采用雨水回收，还建立了污水处理系统，充分践行可持续发展理念。
比亚迪在巴西市场的发展并非一蹴而就。自 2014 年进入巴西市场以来，比亚迪先是专注于电动出行和清洁能源解决方案，2021 年开始推出乘用车产品。从 2022 年全年销量 260 辆，到 2023 年跃升至超 1.7 万辆，再到 2024 年突破 7.6 万辆，同比增长超 328%，比亚迪在巴西市场实现了跨越式发展。2025 年 1-5 月，其销量超 3.9 万辆，纯电车型市场份额高达 92.16%，插电混动车型占比 35.8%，持续领跑市场。
在产品布局上，比亚迪不断丰富车型矩阵，从唐 EV、汉等早期车型，到后来的海豚、海鸥、宋 Pro 等，多款车型成为市场热销产品，满足了不同消费者的需求。同时，比亚迪积极拓展经销商网络，从 2022 年底的 50 家门店，到 2023 年 10 月的 100 家，再到 2025 年 5 月的 180 家，计划 2025 年底达到 240 家，让更多巴西消费者能够便捷地接触到比亚迪产品。
然而，比亚迪在巴西的发展也面临诸多挑战。市场上德系、日系、美系品牌根基深厚，比亚迪需要打破消费者的固有印象；各国法规标准复杂多变，满足当地要求需大量投入；还需应对贸易保护主义政策等。但比亚迪凭借技术创新、本地化战略和不懈努力，逐步在巴西市场站稳脚跟。
比亚迪巴西工厂的首车下线，不仅是比亚迪全球化进程中的重要里程碑，也为巴西乃至拉美地区的新能源产业发展注入新动力。未来，比亚迪将继续秉持国际化与本地化相结合的战略，在全球新能源领域书写更多精彩篇章。
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