在10万以下的小型纯电动车领域，五菱缤果与比亚迪海豚长期占据销量榜首。缤果凭借时尚外观和经济实惠赢得市场，不过基础版缺少ESP配置；海豚则依托其刀片电池技术，提供可靠续航，但内饰采用大量塑料材质，触感较为低端。近期，吉利星愿以满满诚意加入战局，它以更宽敞的空间和更强的动力性能迅速崛起，形成了三足鼎立的新格局。面对各具特色的三款车型，消费者又该如何抉择呢？
我们选取三个价格比较接近的版本：2025款星愿UP探索＋版（9.78万元）、2025款海豚智驾自由版（9.98万元）、2025款五菱缤果灵犀尊享版（8.48万元）为例进行对比。
星愿空间最大，海豚轴距突出，五菱缤果适合单身贵族
先聚焦空间方面，星愿车身的长宽高具体为4135/1805/1570mm，轴距达2650mm。海豚在轴距上多出50mm，这使得其后排腿部空间更为宽敞，不过其宽度比星愿少了35mm，当后排乘坐三人时，便可能出现“胳膊打架”的尴尬状况。
相较而言，五菱缤果在三者中体型最小，轴距仅为2560mm。并且另外两款车均为5门5座布局，唯有缤果采用4座设计，其后备排空间狭小，仿若宠物专座。它比较契合单身人士日常代步出行的需求，车身小巧灵活，停车也颇为便利。
在后备箱空间方面，海豚的表现可谓中规中矩，其容积范围在345 - 1320L之间。而五菱缤果则稍显逊色，容积仅为350 - 1240L。不过，无论是日常买菜逛街，还是日常出行，它们的空间都足以应对，毫无压力。值得一提的是星愿，它375 - 1320L的容积范围本身就略占优势，更为难得的是，它还巧妙地设计了一个70L的前备箱，正好可以用来放置矿泉水、随车修理包之类的杂物。
海豚费电，缤果动力拉胯，兼顾强动力与低能耗的星愿才是最优解？
在动力方面，三车的表现存在显著差异。星愿的动力最为强劲，达到了85kW，这使得它在城市超车、提速变道时能够更加游刃有余；海豚的表现稍逊一筹，动力为70kW，不过用于日常买菜接娃也完全足够。相较之下，五菱缤果的动力输出就显得有些力不从心，仅有50kW，超车时还得看后车的情况。
在续航方面，星愿与缤果均达到了410km，而海豚则凭借10km的优势略胜一筹。若以每日上下班总计10km的行程计算，并考虑冬季电量衰减、空调能耗等因素，基本上一次充电便能支撑一个月的使用。
就用车成本而言，星愿和缤果的电耗情况大致相当，其中星愿为10.7kWh/100km，缤果则是10.6kWh/100km。而海豚在这三款车型中能耗相对较高，达到了11.2kWh/100km。如此一来，随着时间推移，在能耗方面多出的花费，都能抵得上吃几顿火锅的钱了。
海豚有L2级，星愿有大屏，缤果安全配置成短板
在配置方面，海豚达到了L2级，并且配备了5颗毫米波雷达，能够支持高速NOA、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助以及道路交通识别等功能，其辅助驾驶功能远超另外两车。与之相比，星愿则多出了电动后尾门和手机无线充电功能，而且它14.6英寸的中控屏看起来最为大气，还支持HUAWEI HiCar/Carlink/Flyme Link。
五菱缤果在配置方面略显不足，其配备的是10.26英寸中控屏。像360度全景影像、定速巡航这类基本需求倒是能够满足，然而主动安全预警系统却并未配备，而且侧气帘也缺失了，轮毂材质也不是铝合金的，另外两车则采用了铝合金轮毂。
在座椅表现上，三车差异不大，均使用了仿皮材质。其中，海豚多了主/副驾头枕，星愿增添了前排座椅加热功能，其余配置则大致相同。
萌系缤果、老气海豚，不是装可爱就是玩深沉
在外观设计方面，五菱缤果呈现出“复古可爱”的风格。其前脸运用了封闭格栅搭配椭圆大灯的设计，圆润的车身线条与双拼配色相得益彰，少女感十足，想必有不少用户是因其出众的颜值而选择下单。吉利星愿的设计相对复杂一些，相较于缤果那种令人惊艳的简洁之美略有不足，不过视觉效果更为大气。悬浮车顶与溜背车身的设计，使其高级感瞬间提升许多。海豚采用封闭格栅和小尺寸灯组，看起来稍显小气，然而，侧身的俯冲式腰线颇具动感，再配合全身多处硬朗的线条，整体风格偏向成熟、稳重。
总体而言，海豚辅驾功能颇为丰富，然而价格处于高位，比较适合那些不看重颜值、注重实际的务实群体。星愿动力在三车之中最为强劲，空间也较为宽敞，造型充满年轻气息，将实用性与时尚感巧妙融合。倘若对辅助驾驶能力没有过高要求，那么星愿无疑是更值得考虑入手的。五菱缤果颜值出众，价格亲民，对于那些只追求好看、对其他方面不太在意的单身贵族来说，是个不错的选择。
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