5月13日，吉利第四代博越L以9.29万元起的售价一头扎进紧凑型SUV市场，首月便交出12248辆的成绩单——平均每2分多钟就有一位新车主提车。当新能源车型市占率突破55%的当下，这款燃油SUV用实在数据证明：传统燃油车也能在热门赛道里站稳脚跟。
第四代博越L的车身尺寸达到4730×1910×1710mm，轴距2785mm，后排地板纯平设计，直接拉出"大床模式"。实测数据显示，后排腿部有效空间980mm，三人并排坐时膝部间距超过三拳，家庭出行完全不挤。后备厢常规容积650L，还藏着个67L的隐藏储物格，4个28寸行李箱能轻松塞下，周末全家出游的行李、露营装备全搞定。
智能不虚标：大屏有算力，交互更顺手。中高配车型配备15.4英寸2.5K中控屏，内置7nm制程的"龍鹰一号"芯片（AI算力8TOPS），搭配16G+128G存储组合，四音区语音指令识别快，FlymeLink手机互联操作流畅。高配版还有25.6英寸AR-HUD抬头显示，能投射62项行车信息，雪地模式下显示对比度提升到1000:1，关键数据一目了然。16扬声器的7.1.2全景声场系统，配合256色音乐律动氛围灯，开车听歌的仪式感拉满。
动力不偏科：省油又给力，高低配都有料。动力提供1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT两种组合：1.5TD版本最大功率133kW，WLTC综合油耗6.85L/100km；2.0TD版本最大功率160kW，支持92号汽油，高原环境下动力衰减少12%。星睿AI云动力模型会根据驾驶习惯实时调整油门响应和换挡逻辑，WLTC工况下燃油效率还能再提升8%，兼顾性能和油耗。
安全不糊弄：车身够结实，辅助功能实在。车身采用笼式结构，扭转刚度达32000N·m/deg，78%的高强度钢覆盖率，关键部位用了1500MPa热成型硼钢，车顶能承受6.1吨压力。主动安全配置有5个百万像素摄像头、2个毫米波雷达和6个超声波雷达，中高配车型标配全速域自适应巡航、车道居中保持等L2级组合辅助驾驶功能，还新增了开门预警、盲区监测等4项实用功能，覆盖16项高频危险场景，日常开车更安心。
作为博越家族全球销量突破200万辆后的换代车型，第四代博越L把"油电同智"落到实处——用AI技术把高阶智能化配置下探到10万级市场。首月1.2万的销量，既是市场对它空间、智能、动力、安全的认可，也证明了：在新能源当道的时代，传统燃油车只要把产品力做扎实，照样能在细分市场里突围。
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