小鹏汽车风波与挑战：从骗补争议到市场困境

△ 骗补争议

一纸阴阳合同，小鹏汽车意外成为舆论焦点。近日，有媒体揭露，消费者在预订并准备提车时，遭遇了门店的“加价”行为，这种行为似乎旨在故意压低合同价格，从而骗取国家的新能源汽车补贴。面对“骗补”的指责，小鹏汽车官方迅速作出回应，承认是管理上的失误，并承诺将严格履约。

△ 交付问题

然而，小鹏汽车近期所面临的困境远不止于一起事件。近日，多位预定车主联合发声，披露小鹏P7 480车型交付延误且无车可配的问题。对此，小鹏方面解释称，原因在于“磷酸铁锂电池供应极度紧张”。

值得注意的是，小鹏汽车作为新兴造车势力的一员，在刚刚过去的11月份成功夺得销量冠军，股价也创下了历史新高，市值一度高达3454亿元。然而，如今深陷负面新闻的小鹏汽车，是否还能维持资本市场的期待呢？

在不久前的11月份，小鹏汽车以1.5万辆的交付成绩单，成功卫冕国产造车新势力交付量榜首。然而，在这份辉煌背后，却隐藏着供应链危机的问题。近日，一份《小鹏汽车P7 480公里续航预定车主对小鹏汽车拒不交付车辆的联合声明》在网络上广泛流传。声明中，预定车主们纷纷表示，尽管小鹏P7 670公里续航版本订单得到了全力安排生产供应配车，但480版本订单却因“缺磷酸铁锂电池”而被冻结，导致多位车主的配车需求无法得到满足。

面对车主们的质疑和不满，小鹏汽车方面回应称，这并非是对480车型的差别对待，而是因为受疫情影响，磷酸铁锂电池供给极度紧张，给生产带来了极大的不确定性。尽管如此，维权车主们并不认同这一解释，他们认为小鹏官方曾就480车型交付时间调整统一口径，却未能给出明确的解决方案。

在这场风波中，原本支持中国自主品牌新兴造车新势力的小鹏车主们，如今却成为了“购车热情已经被消磨殆尽的一群人”。他们自称是“不顾家人、亲戚、朋友的调侃，毅然选择支持中国自主品牌新兴造车新势力的一群人”，却在遭遇一系列忽视后，不得不面对“粉转黑”的尴尬局面。如今的小鹏汽车，正面临着失去“鹏友”们的危机。

△ 销量与亏损

值得注意的是，小鹏汽车作为新兴造车势力的一员，在刚刚过去的11月份成功夺得销量冠军，股价也创下了历史新高，市值一度高达3454亿元。

然而，小鹏汽车公布了其第三季度财报，虽然营收创下了新高，但净亏损额在第三季度再次扩大，令人瞩目。具体来看，小鹏汽车Q3总收入达到57.2亿元，同比增长率高达187.4%；汽车销售收入为54.6亿元，同比增幅相同。然而，单季亏损额达到15.95亿元，较二季度扩大了38.8%，几乎是今年一季度的两倍。值得注意的是，小鹏汽车前三季度的累计亏损，已经超过了去年全年的水平。

△ 资本市场的反应

小鹏汽车自创立以来，已成功融资十轮，累计融资金额高达230亿元人民币。其投资方阵容强大，包括阿里巴巴、小米集团、IDG资本等多家知名企业。然而，今年年初，小鹏汽车的股价开始大幅下跌，高瓴资本更是在四季度清仓了全部持股，显示出市场的不确定性和投资者信心的丧失。

更令人担忧的是，在美股市场提振乏力的背景下，小鹏汽车试图通过回归港股上市寻求突破。然而，其股价不仅未能重现去年的上涨势头，反而遭遇了破发，进一步加剧了市场的悲观情绪。亏损之下，小鹏汽车的高市值光环或许难以维持。何小鹏在其去年的内部信中告诫员工，应更关注事业本身，而非股价的短期波动。他指出，短期的经营成果可能引发股价的急剧变化，但只有长远的收益才是个人和企业成长的真正基石。

当前，小鹏汽车面临着内外多重挑战。内部方面，长期亏损难以控制；外部则需应对新旧造车势力崛起带来的竞争压力。在激烈的竞争中，一旦资金链断裂，小鹏的未来将充满未知。面对内外部困境，小鹏汽车能否突破重围，继续其高增长势头，尚存诸多不确定性。