这款轻客，出身名门，曾与欧洲的VAN豪强福特全顺并驾齐驱，在北美市场也备受推崇。它还曾是电影界的明星，在众多好莱坞大片中大放异彩。满怀雄心壮志，它于2011年进军中国市场，然而仅5年后，便因种种原因黯然停产，退出中国市场。

究竟是何原因，让这款曾风光一时的奔驰凌特在中国市场遭遇滑铁卢？让我们一同探寻其背后的故事。了解一个人，需要了解他的过去，了解一款车，同样需要回顾其历史。接下来，就让我们一起回顾奔驰凌特的前世今生。

首先，我们来看看奔驰凌特的第一代车型（1996-2006）。这一时期的凌特，凭借其出色的性能和品质，在市场上占有一席之地。然而，随着时代的变迁和市场竞争的加剧，凌特在后续的发展中面临了越来越多的挑战。接下来，我们将深入探讨这些挑战及其对凌特在中国市场表现的影响。
1995年，为了应对城市物流的迅猛发展，同时淘汰已显老旧的TN系列商用车（自1977年起便开始生产），梅赛德斯-奔驰推出了全新设计的VAN——Sprinter，即我们熟知的凌特。这款车型在发动机盖与前挡风玻璃的设计上采用了更大的倾斜角度，整体车身线条流畅，符合空气动力学原理，不仅降低了能耗，还显著提升了安全性，配备了盘式制动和ABS防抱死刹车系统。同年，凌特便荣获了年度最佳国际VAN大奖的殊荣。

值得一提的是，第一代凌特是由奔驰与大众共同研发，其姐妹车型即为大众的LT第二代车型。凌特提供了三种不同的轴距和顶高选择，最大载货空间可达17立方米。在动力系统上，它搭载了2.3升自吸和2.9T涡轮增压柴油机，功率范围为79至143马力，并配备了5挡手动或自动变速箱。

被全新设计的VAN——Sprinter，即凌特，所取代的奔驰TN系列商用车，自1977年起便开始了它的生产历程。这款车型的淘汰，标志着奔驰在应对城市物流迅猛发展方面的重大进步，同时也为其带来了更广阔的市场空间。

第一代凌特

自1977年诞生起，奔驰TN系列商用车便开启了其传奇的生产旅程。然而，随着城市物流的飞速发展，这款经典车型逐渐显得力不从心。为了应对这一挑战，奔驰推出了全新设计的VAN——Sprinter，即凌特，从而彻底取代了TN系列。这一重大变革不仅彰显了奔驰在汽车领域的持续创新，更为其在激烈的市场竞争中赢得了先机。

第一代凌特

在1977年之后，随着城市物流的迅猛发展，奔驰TN系列商用车逐渐难以满足市场的需求。为了适应这一变革，奔驰推出了全新设计的VAN——Sprinter，即凌特，成功接替了TN系列的位置。这一创新举措不仅展现了奔驰在汽车领域的不断进步，更为其赢得了市场的先机，巩固了品牌在竞争激烈的市场中的领先地位。

第一代凌特的中期改款

在2000年2月，奔驰对第一代凌特进行了中期改款，重点对其前脸部分进行了全面革新。新款车型增大了三芒星标识，并配备了全新的流线棱型前大灯，采用侵入式设计，突破了原有引擎盖的边界。此外，进气格栅与前保险杠的设计也焕然一新。同时，整个中控台内饰也经过了全新的精心设计。

第一代凌特的中期改款

在2000年2月，奔驰对第一代凌特进行了全面的中期改款。此次改款的重点主要集中在前脸部分，进行了颠覆性的革新。新款车型不仅增大了三芒星标识，更配备了全新设计的流线棱型前大灯，采用侵入式设计，成功突破了原有引擎盖的界限。同时，进气格栅与前保险杠的设计也焕然一新，呈现出更加时尚、动感的外观。此外，整个中控台内饰也经过了精心的重新设计，更加注重细节与舒适度，为驾驶者提供了更加愉悦的驾驶体验。

第二代凌特（2006-2018）
2006年，奔驰在欧洲推出了代号为NCV3（新概念VAN）的第二代凌特，这款车型在随后的2007-2008年连续两年被评为年度国际VAN车型。在接下来的十年里，第二代凌特不仅在北美和中国等地大受欢迎，还成为了全球最受欢迎的VAN车型之一，全球销量突破330万辆。

第二代凌特延续了与大众的共同开发理念，其姐妹车型即为大众Crafter。相比前代，第二代凌特的中滑门设计更宽、更高，优化了货物装载空间的使用，并提供了电动滑门作为选配。这款车型提供三种轴距（3250/3665/4325mm）、四种车身长度（5243-7343mm），以及普通、高顶和超高顶三种高度选择，总质量范围为2.0-5.0吨。在动力系统上，它配备了4缸和6缸柴油发动机，以及V6汽油发动机，搭配6速手动和5速自动变速箱。此外，安全性能也得到了升级，标准配置了Adaptive ESP自适应电子车身稳定系统、主副驾安全气囊等设备。

第二代凌特概览

在奔驰的车型系列中，第二代凌特以其出色的性能和适应性而受到赞誉。这款车型不仅在欧洲市场受到热捧，更在全球范围内赢得了众多客户的青睐。其多样化的轴距、车身长度和高度选择，以及强大的动力系统，使得第二代凌特能够满足各种不同的运输需求。同时，升级的安全性能也为驾驶者和乘客提供了更加可靠的保护。

第二代凌特：卓越性能与全球赞誉
在奔驰的家族中，第二代凌特以其卓越的性能和广泛的适应性而脱颖而出。这款车型不仅在欧洲市场备受推崇，更在全球范围内赢得了众多客户的信赖与喜爱。其灵活的轴距、车身长度和高度选择，以及强劲的动力系统，使得第二代凌特能够轻松应对各种复杂的运输挑战。此外，其升级的安全性能也进一步保障了驾驶者和乘客的安全。

第二代凌特的中控台设计，在中国市场尤为引人注目，因为这款车型已经实现了国产化，与中国消费者更为亲近。
2007年，戴姆勒与福汽携手创立了福建奔驰汽车有限公司，标志着凌特车型的国产化进程正式启动。在唯雅诺和威霆的成功引进之后，福建奔驰于2011年11月进一步引入了凌特车型，这款在欧洲主要作为VAN车的车型，在中国市场被重新定位为专为中国消费者打造的最安全、豪华的商务车。同时，福建奔驰还向救护车、警车及房车改装市场提供了专门的底盘授权。

随着2014年的到来，第二代凌特进行了中期改款，此次改款主要集中在大灯和进气格栅的设计上，同时对动力传动系统和安全性进行了全面的升级。发动机达到了欧6排放标准，自动变速箱升级为7速，并配备了空气悬挂系统，底盘降低30mm以降低油耗。在安全性方面，凌特标配了侧风辅助、防撞辅助、自动刹车系统以及随动LED大灯等先进配置。

2014年第二代凌特中期改款

在2014年，福建奔驰对凌特车型进行了重要改款，推出了第二代凌特。此次改款主要集中在车辆的前脸设计，包括大灯和进气格栅的全新造型，同时对动力传动系统和安全性进行了全面的提升。发动机成功达到欧6排放标准，自动变速箱升级为7速，进一步提升了驾驶的舒适性和燃油经济性。此外，车辆还配备了空气悬挂系统，底盘降低30mm，以降低油耗并优化操控性能。在安全性方面，凌特新增了侧风辅助、防撞辅助、自动刹车系统以及随动LED大灯等高科技配置，为驾驶者提供更为全面的保护。

2014年第二代凌特

这一代凌特在推出后，便凭借其出色的性能和安全性，成为了众多电影大片中的明星角色。在知名影片《侏罗纪世界》中，男主角欧文的工作车便是一辆凌特，它承载着科研小队，穿梭于Isla Nublar岛，进行着迅猛龙的研究工作。这一角色设定，无疑进一步彰显了凌特在电影界的非凡地位。
《虎胆龙威5》中的凌特
在《虎胆龙威5》中，老布鲁斯威利与电影中的儿子展开了一场惊心动魄的飞车追逐。这场追逐戏码在凌特面前上演，让观众们热血沸腾。
《虎胆龙威5》与其他影片
除了《虎胆龙威5》，还有《蚁人2》和港影《冲锋车》等众多影片，同样为观众带来了精彩的视觉盛宴。
《蚁人2》
《蚁人2》同样为观众呈现了一场别开生面的视觉盛宴，与《虎胆龙威5》一同成为备受瞩目的影片。

冲锋车

在2018年至今的这段时间里，冲锋车已经发展到了第三代。
2018年2月，奔驰推出第三代凌特
在2018年2月，奔驰继续其车型演进的步伐，发布了其第三代凌特。尽管整体车身设计延续了第二代的风格，但新一代凌特在细节上进行了巧妙的改进。特别是前脸部分，采用了奔驰最新的家族化设计语言，展现出其他奔驰SUV及轿车系列的独特韵味。细长大灯与大面积横幅进气格栅的巧妙搭配，不仅增添了车辆的精致感，更赋予了它一种别样的豪华气质。

第三代凌特

在动力系统上，第三代凌特提供了两种发动机选择：一种是标配的涡轮增压2.0L四缸发动机，其额定功率达到188马力，并配备9速自动变速箱；另一种则是涡轮增压3.0LV-6柴油发动机，同样拥有188马力的额定功率。柴油机的特性使得它在低转速时就能输出强大的扭矩，配备7速自动变速箱，同时提供6速手动变速箱的选择。此外，该车还提供了后轮驱动、全轮驱动以及全新的前轮驱动车型。

内饰方面，中控区域采用整体暗色设计风格，并配备了多个实用的储物格。标准音频系统包括AM/FM收音机，并配备小液晶显示屏、蓝牙功能和单个USB-C端口。此外，还提供了可选的MBUX信息娱乐系统，该系统可通过7.0英寸或10.3英寸的触摸屏显示器处理常规的导航、音乐和通信功能，并支持语音命令控制。同时，该车还支持蓝牙、Apple CarPlay和Android Auto与智能手机的连接，并提供高速LTE互联网连接功能。

第三代凌特中控及安全驾驶辅助

在安全与驾驶辅助方面，第三代凌特配备了后方路口监控、带后视摄像头的停车辅助、自动驾驶辅助、主动车道保持辅助、自适应巡航控制、主动制动辅助以及缓速下坡等功能。此外，还提供了自动雨刮、盲区辅助系统、拖车稳定性辅助和升级的侧风辅助系统，为驾驶者提供全方位的保护与支持。

市场表现与车型定位

奔驰凌特在全球范围内销量可观，尤其在欧洲市场，其销量仅次于福特全顺。然而，在中国市场的表现则截然不同。从2011年至2016年，其销量最多时月销也仅不到200辆，最终在2016年停产。这背后究竟是何原因？

产品定位与市场反应

在欧洲，凌特作为Van车型，带有天然的货车属性，尽管挂着奔驰商标，但其产品特性并未完全符合中国市场的需求。当第二代凌特导入中国时，其定位为大型豪华商务车，售价高达37-50万元。这样的价格定位已经远超轻客大VAN的市场水平。同时，其配置如后板簧悬架过于硬朗、缺乏自动档配置、以及简陋的中控和内饰设计，都未能满足中国消费者的期望。因此，消费者用脚投票，迅速将其从市场上淘汰。

山寨潮与战略调整

与此同时，二代凌特也遭遇了山寨潮的冲击。亚星、金龙、苏龙等众多品牌纷纷推出仿凌特车型，有的甚至直接换标傍奔驰大牌。然而，随着国五排放标准的执行以及北汽收购福汽股份成为新的第二大股东，战略调整使得凌特这款豪华商务大VAN被边缘化。最终，在2016年停产，结束了其在中国市场的短暂旅程。