车身侧面看着明显是个大屁股造型，车顶有行李架，后窗更大了，尾灯是一条贯穿的，上面有个小扰流板。车里取消了挡把用方向盘换挡，中控屏有12.8寸和15.6寸两种，前排能无线充电，座椅改成了分体式带加热通风，后排还是老样子。顶配有车载冰箱和全景天窗，不过最便宜那款不能快充，只能慢充。
动力用的是1.5升插混系统，发动机74千瓦，电机分120和160千瓦两种，电池分80公里和150公里纯电续航两种。最便宜的版本电池小点，但没法快充得慢慢充。高配悬架能自动调软硬，适合颠簸路。
现在市面上电动旅行车就蔚来ET5T和极氪007GT，但那俩贵不少，三十多万和二十多万，而且是纯电动车不能烧油。比亚迪这个混动的优势是油价涨了也能用电，去没充电桩的地方也能加油跑，价格还低一半。不过这车没直接对手，主要是自己开辟了个新细分市场。
懂车帝说这车主要针对家庭用户，后备箱空间大能拉东西，混动省油又能上绿牌。充电的话家里装个充电桩够跑一天，长途加油也不麻烦。现在国家对插混车还有购置税减免，买完能省一两万。适合那些想买个空间大点的新能源车又不想完全依赖充电的人。
车里能放冰箱挺有意思，夏天放饮料挺方便的。座椅分开的设计比一体式舒服，长时间坐不累。不过因为是旅行车造型，后排头部空间会不会挤？可能得去看实车。顶配那个带阻尼控制的悬架是不是开起来更稳，山路可能好开点。
现在比亚迪这车比同价位燃油车省油，比电动车能加油，关键是便宜。家用代步加周末出去玩应该够用。要是家里已经有电动车了，这车当第二台车也不错，既能拉货又不用总充电。不过具体省多少油还得看实际开，可能得等车主实测数据。
懂车帝还提醒入门款只能慢充，买的话如果家里有条件最好装充电桩。要不然总在外面慢充时间太久。另外驾驶辅助功能是不是好用的看实际体验，高速自动跟车这种功能能缓解疲劳。总之这车就是混动旅行车里性价比高的选择，适合看重实用性的家庭。
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