飞劲轮胎性能测试大揭秘：原厂胎未必最优选！

随着汽车市场的价格战愈演愈烈，越来越多的消费者开始关注购车后的维护成本，尤其是轮胎更换费用。面对市场上众多的轮胎品牌，车主们常常面临是否必须购买价格较高的原厂轮胎的困惑。

为了解答这一疑问，爱卡汽车选取了马自达阿特兹作为测试车型，对其原厂轮胎韩泰K117与市场上两款热门的第三方轮胎——佳通P10和飞劲FK520L进行了全面而细致的对比测试。此次测试的目的在于为消费者提供更为实用的轮胎选择建议。

经过实际测试，结果显示第三方轮胎在价格更为亲民的同时，性能表现与原厂轮胎相比毫不逊色，甚至有些性能更佳。因此，消费者在选购轮胎时，应更加关注轮胎的关键性能指标以及性价比。

今日参与测试的轮胎共有三款。第一款是阿特兹汽车原厂配备的韩泰K117轮胎；第二款是广为人知的佳通P10轮胎，它在换胎市场上备受推崇；第三款是飞劲轮胎旗下的旗舰产品FK520L，这款轮胎在各类赛事中表现卓越，同时在途虎养车平台上也收获了极高的好评率。

【韩泰K117轮胎】

韩泰K117采用非对称花纹设计，胎面内外两侧不同，外侧肋部花纹块呈阶梯状排列，有效增大接触面积，提升抓地性能。这款轮胎是众多燃油及新能源车型的原始配备，如特斯拉Model Y、宝马5系、奥迪A4、大众高尔夫等。此外，它也是思域SI及本次测试车辆阿特兹的标配轮胎，属于典型的OE配套街道操控型轮胎。

【佳通P10轮胎】

佳通P10采用独特的设计，包括四道主沟槽和不对称花纹，结合精细的三维立体切角技术，旨在提高排水能力、抓地力和操控性。其创新的哑铃型沟槽、抑制变形轮廓以及高粘附橡胶结构，确保了湿滑路面上的稳定操控。这款轮胎是近年来备受关注的新能源车型的原配轮胎，如比亚迪汉EV和smart精灵01等。众多国产新能源品牌也选择佳通P10作为其原配轮胎，体现了其在舒适性和街道操控方面的卓越表现。

【飞劲FK520L轮胎】

飞劲FK520L采用独特非对称设计，外侧花纹块得以增大，从而提供了稳定的抓地力，确保了驾驶者在弯道中的操控稳定性。此外，该轮胎的制造工艺中加入了“可持续白炭黑分散剂”的橡胶复合物，以维持其在干湿地的出色性能。以其优秀的花纹设计和先进的材料科技，这款轮胎为驾驶者带来了更加愉悦的操控感受。在海外市场上，飞劲FK520L备受赞誉，常为豪华车型所原配，包括奔驰G系列、保时捷Mancan及奥迪等欧美品牌。而在日本本土，它更是众多经典日系车型的标配，如日产天籁、斯巴鲁森林人和马自达6等。

尽管飞劲FK520L只原配于国外进口豪车和日本本土品牌，因此普通车主较少接触到，这常常使它被误认为是“售后升级”品牌。但实际上，它在轮胎行业中享有广泛的知名度和认可度。

在本次轮胎性能试验中，我们针对阿特兹的运动特性，设置了包括干地百公里时速制动、麋鹿绕桩测试和赛道圈速测试在内的三大环节。试验方法严格遵循欧盟委员会R117法规中的“紧急制动”标准以及国际标准ISO3888-2法规中的“麋鹿测试”方法。

测试结果并不理想，原本普遍被认可的“原厂”轮胎在三项核心测试中表现均不如飞劲FK520L和佳通P10两款轮胎。在干地制动距离、麋鹿绕桩测试的最高通过速度以及赛道圈速等方面，飞劲FK520L展现出了显著的优势，尽管在部分情况下其与佳通P10的表现相当。

相较于所谓的“原厂”轮胎，飞劲FK520L轮胎在干地操控性能上表现更出色。其在干地制动距离上的表现领先K117轮胎半个车身，差距约为2.4米。此外，在麋鹿测试中，FK520L的速度高出原厂轮胎10KPH。不仅如此，FK520L的横向和纵向支撑性也超过了以操控性能为主打的佳通P10轮胎。在圈速测试中，FK520L的单圈耗时和极速成绩均为最佳，充分证明了其在高速和弯道操控方面的出色表现。

在了解测试成绩后，大家可能会产生疑问，既然原厂轮胎和品牌轮胎都不能完全信赖，那么选购轮胎时我们应关注哪些关键参数作为参考呢？答案是轮胎的花纹和用料。当前，乘用车轮胎已普遍采用子午线轮胎，因此，轮胎花纹的设计和橡胶复合物的运用成为影响轮胎性能的重要参数。

从胎面花纹设计来看，飞劲FK520L似乎还藏有一项我们未曾测试过的“隐藏性能”，那就是其在湿地环境下的操控表现。根据我们以往的测试经验，其独特的宽凹槽设计能大幅提升轮胎的湿地排水性能，从而在湿滑的路面上展现出卓越的操控特性。

当然，我们对飞劲FK520L湿地性能的推测并非空穴来风，而是基于其品牌背景和实力的考量。飞劲轮胎源于日本，作为全球第六大轮胎制造商住友橡胶旗下的品牌，与邓禄普同属一大家族。自1983年诞生以来，飞劲轮胎便积极参与全球顶级赛事，并在纽伯格林24小时耐力赛、D1GP漂移赛等重大赛事中屡获殊荣。因其出色的高速性能和卓越的抓地力，飞劲轮胎已成为奔驰大G、保时捷MACAN、奥迪等豪华车型的原始配套轮胎。

实际上，这三款轮胎不仅在性能表现上存在差异，其价格也有所不同。根据我们当天的测试报价，韩泰K117的单条轮胎价格为1131元。相比之下，佳通P10的单条价格为859元，而飞劲FK520L的单条价格则为809元（请注意，价格可能会有波动）。值得一提的是，尽管飞劲FK520L在测试中表现出色，全面超越了原厂轮胎，但其终端售价仅为原厂轮胎的七成左右。

综上所述，飞劲FK520L以其卓越的性能和亲民的价格，在本次测试中表现出色。因此，在选择轮胎时，消费者应更加关注轮胎的性能指标和性价比，避免盲目追求原厂或大品牌。若您正在寻找一款性价比高且性能卓越的轮胎，飞劲FK520L无疑是一个值得思考的选择。