在加拿大市场的早期，韩国制造商起亚并没有引领他的模型系列。事实上有两个，一个轿车Sephia和一个小型运动工具Sportage。两者都在各方面都很悲惨。这是一辆坚固的车辆，显然缺乏精致，但在提供宽敞的客舱方面，并且以极具竞争力的价格在处理方面做得很好。
乍一看，这款新起亚看起来就像它取代的车型。虽然平台保持基本相同，但使用更高质量的钢材可将扭转刚度提高14％，而抗弯刚度提高13％，这必然会影响到舒适和处理。
在美学层面上，这个新人的特点是凸起的门槛，给人的感觉是侧壁是弯曲的。详细说明，SX型号的前后下护罩为不锈钢，最豪华，LX和FX型号为银色。
这个建筑师的典型格栅已被保留，但起亚顶部已经重新定位，并且几乎位于该网格的中心。还应注意的是，组件的质量非常好，并且对于涂料的质量也是如此。该型号在乔治亚州西点的一家美国工厂组装。
提出了三个工厂，基本型号配备2.4升四缸发动机，功率为185马力，可牵引2,000磅。它的牵引能力增加到5,000磅，而以前的型号为3,500磅。在起亚，这种增加可以通过平台的刚性来解释。应该注意的是，V6仅以全轮驱动版本提供。
使用该系统，如果抓地力减小，则动力从前轮自动传递到后轮。在正常模式下，在干燥的道路上，此分布在之前为95％且在5％之后。当粘合力严重下降时，最大分布为50/50。也可以使用命令按钮以50/50模式锁定配电。但是，一旦达到35 km / h的速度，它就会停用。
当您驾驶起亚索兰托时，您首先注意到的是它的隔音效果。还有一种坚固的印象，而悬架隔离良好，反馈更好地通过电动辅助方向很好地引导。它可能会更好，但与之前的版本相比，它已经有了很大的改进。
鉴于平台的刚性和独立悬架的修改，操作平安无事。也就是说，一个更尖锐的驾驶会受到赞赏，但它正在寻找错误。
在没有2.4升轧机的情况下，我们尝试了由2.0T发动机或V6发动机驱动的不同版本，唯一提供的变速箱，它可以通过平稳换档来完成任务。
但为了真正更新，为什么不报道八个？Turbo发动机更加精湛，转弯时重量更轻。通过利弊，V6的甜蜜将说服许多人。这是SX和SX +版本中唯一的一款，是索兰托中最豪华的版本。
毫无疑问，这个新版本是一个已经提供了很多功能的模型的智能演变。这一次，如果不是壮观的话会更好。此外，众多变体使我们能够找到适合我们的版本。
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