小八我今天歌迷车友们聊点有意思的，小鹏G6。这车最近挺火，销量也还行，在小鹏家族里算是顶梁柱之一了。
不过纯电车这东西，总有人觉得有续航焦虑，这不，小鹏也坐不住了，估计是看到了理想、问界吃肉，自己也想喝口汤。
最近网上流传几张谍照，一辆看着跟G6差不多的车，居然在加油站加油...
那么问题来了，纯电车跑加油站干嘛？难不成是司机渴了进去买水？开个玩笑。
明眼人一看就懂了，这八成就是小鹏G6的增程版在路试。加油口在车屁股左边，估计充电口还是老位置，副驾那边。
外观的话，谍照看得不清不楚，但估计跟现在的纯电G6不会有太大差别，毕竟只是换个动力总成，没必要大动干戈重新设计一套模具，那成本可就上去了。
贯穿式的日行灯、小鸭尾、贯穿尾灯这些标志性的东西，应该都会保留下来。
内饰谍照没有，不过参考现在的G6，那套10.25英寸液晶仪表加15.6英寸大中控屏的组合，还有那个AI天玑智能座舱，估计也跑不了。
高通8295P芯片加上小鹏自家的X-GPT大模型，智能化这块儿，小鹏一直都挺能打的。
说到增程，小鹏之前就发布过一个叫“鲲鹏超级电动体系”的东西，听着挺玄乎。里面有个关键技术，就是那个号称运行噪音只有1分贝的“静音增程器”。
1分贝是什么概念？基本上就是你耳朵能听到的极限了，要是真能做到这么安静，那可比现在市面上不少增程器启动时像拖拉机一样的体验好太多了。
这套系统还说纯电续航能有430公里，综合续航1400公里，数据看着是真香。
不过话说回来，这G6增程版还只是谍照阶段，什么时候上，价格多少，都还是未知数。
之前还有消息说，小鹏第一款增程车会是个大家伙，代号G01，三排六座，车长超过5米1，对标的是理想L系列那种，价格可能奔着25万到30万去。
现在又冒出来个G6增程版，看来小鹏是想两条腿走路，大的小的都安排上。
其实这也能理解。你看现在的新能源市场，纯电增速放缓，插混和增程反而越来越猛。小鹏守着纯电这一亩三分地，看着别人大口吃肉，心里能不急吗？
虽然小鹏现在靠着MONA M03、P7+和G6这几款车，销量还算稳得住，但总得为以后打算。
推出增程版，能打消不少消费者的续航顾虑，把那些想买新能源又怕充电麻烦的用户给争取过来，市场盘子一下子就大了。
当然了，对于咱们消费者来说，多个选择总是好事。就看小鹏这套增程系统实际表现怎么样了，别像有些车企，增程器一启动，油耗高得吓人，噪音还大，那就得不偿失了。
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