经过长期的发展，车市中好物林立，但个别消费者也很纠结，不知道该怎么选，如果是上有老下有小，MPV其实要比轿车、SUV更适合家用。因为MPV不但空间大、座位多，同时每个座位的舒适性都挺高，全家出行时每个人都能够得到不错的乘坐体验。今天，笔者就给大家挑选了几款空间大、坐着也舒服的MPV，大家可以参考一下。
第一款，本田奥德赛
指导价：22.98-37.68万
目前行情可优惠：1.2万（成都地区，下同）
本田奥德赛，应该算得上是国内家用MPV车型中的标杆级产品，虽然目前在售的这一代车型“年龄”偏大，但不断的改款升级也让它能够满足当下的市场需求。车系中最新的2021款车型依旧是采用了混动系统，或许这套系统开起来没有什么激情，但动力输出很线性，静谧性也要比19款车型提升了不少。同时，奥德赛的油耗很低，据车主反馈得知，其百公里油耗仅6.2L，在同级中十分省油。
而除了这套混动系统，奥德赛还有一大特色就是它那灵活的空间。怎么说，奥德赛全系采用“2+2+3”七座布局，它的第二排座椅不但支持左右调节，部分车型上还带有腿托调节，以及肩部调节、旋转调节，座椅加热等功能。并且，奥德赛的座椅填充较软，搭配双侧电滑门，比较适合老年人乘坐、上下车。另外，它的第三排座椅能向后旋转成“钓鱼模式”，露营也很合适。
第二款，传祺M8（大师系列）
指导价：23.98-36.98万
目前行情可优惠：暂无
传祺M8是一款比较出色的国产中高端MPV，销量甚至超越了奥德赛、艾力绅等合资选手（9月销量：6589辆），而在整个车系中，笔者比较看好的是大师系列。因为该系列有着比较霸气的“震天翼”前脸设计，视觉冲击力很足，整车气场丝毫不逊色于顶尖合资MPV丰田埃尔法。当然，我们也可以看到，M8在一些设计上跟埃尔法比较相似，这也是它国产“埃尔法”称号的由来。
言归正传，M8大师系列的亮点就在于它的第二排座椅，不仅座椅皮质触感柔软，功能性还挺足，标配有腰部、腿托调节，以及座椅加热、通风、按摩功能，而福祉版车型还配备有旋转调节、高低调节等，再结合双侧电滑门来看，传祺M8也能带来不错的尊荣感；此外，传祺M8的底盘调校也是一大特色，整体风格取向偏舒适性，但也保留有一丝韧劲，并不会坐船那样软到底。
第三款，别克GL8 （ES陆尊系列）
指导价：31.79-41.79万
目前行情可优惠：暂无
别克家的GL8，应该是大家比较熟悉的一款车型，无论口碑还是产品力，都是同级市场中的“翘楚”；在整个车系中，笔者个人比较推荐ES陆尊系列，因为它要比陆上公务舱系列更有排面也更舒服。同时，ES陆尊系列的设计要更精致，更有档次。当然，最关键的还是，ES陆尊的座椅舒适性更高。具体来说，除了入门级车型，ES陆尊的第二排座椅都是用了真皮覆盖，且功能性上根据配置不同提供有腿托、腰部调节，以及座椅加热、通风、按摩等功能，再加上双侧电滑门，舒适性挺不错的。
动力方面，别克GL8使用了一台代号为LXH的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，配套有48V轻混系统，再搭配上9AT变速箱，整体动力输出比较线性。另外，GL8的悬架表现也很不错，在保证舒适性的前提下也有一定的韧性，在面对坑洼和减速带时也更从容，能给车内乘员提供一个舒适的乘坐体验。
（赛那）
（嘉华）
总结：今天所说的这三款MPV均是空间大、舒适性高，开出去还有牌面的车型。可能有部分朋友要问，最近赛那、嘉华都已经上市，笔者为何不推荐？先来说赛那，自身产品力不算出众，但仗着丰田的牌子要加价，属实没必要。至于嘉华，实力与价格不成正比，品牌力也不高。所以，若真想买一辆中高端MPV，建议大家在今天所说的这三款中挑。
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