P2插混结构的代表车型有哪些？它们有哪些共同问题？为啥技术落后

BY【映璇汽车工作室】 工科女的车库

P2插混结构是在2015年开始在欧美兴起的新能源技术路线，它就是在传统的燃油车的动力系统，发动机和变速箱之间插入一个P2位置的单电机，并配一块电池，来实现插电混动，除了BBA的插混、合资车型的插混大多使用该结构以外，目前国内车企在售的车型中使用P2结构的还有坦克500Hi4-T，长安IDD等。

P2结构最大的问题是什么？P2结构最大的问题是当你在（高速）发动机直驱的这个工况下的时候啊，你的那个P2的那个电机啊，那么大的一个电机，实际上是个累赘啊，它是起到的作用是副作用啊。

因为你发动机直驱的时候啊，上了时速50公里以后啊，发动机直驱，在那甚至还不如原来的纯燃油。为什么？因为你P2电机那么大的重量，那么大的空间占据那么大的空间，增加了庞大的油耗，对吧。

车重也增加了，整个操控也不好了，但是呢，它还起不到任何的（驱动）作用。发动机直驱的工况，所以P2电机它的作用仅仅是在50公里以下，40公里以下，30公里这样左右的时候啊，拥堵路段的时候，用电机驱动的时候啊，这种纯电工况的时候能够节省一点油。但是一旦上了30公里时速的时候，50公里以上的时候啊，P2电机就是个累赘了啊。这又车重又增加了，油耗又增加了，操控也增加（难度）了，就所有的都不好了啊，还不如没有电机的这个纯燃油车。

所以呢怎么说呢，所以P2电机这种这种架构比较落后的一个结构，所以要这么去了解它啊。