大六座SUV市场迎来了一位全能选手。
11月12日，智己LS9正式上市，共推出两款车型：
52 Ultra版，上市权益价32.28万（预售权益价33.69万）；
66 Ultra版，上市权益价35.28万（预售权益价36.69万）。
正式售价比预售价降了1.41万。
不知道大家觉得这个价格怎么样。
分享一下我的感受。
在我看来这次智己的思路终于对了。
缩减SKU，全系两个配置，而且都是直接拉到顶，对用户来说入门就是顶配，不用在多个配置中纠结做选择题，对用户来说是一件好事。
这一点给智己点赞。
另外，敢这么去做，其实也是产品力和产品自信的外显。用智己自己的话来说就是：
「智己 LS9， 作为智己首发的旗舰大六座 SUV， 是汇集上汽集团70余年造车底蕴， 集合了近十余年来上汽技术创新的尖端科技之大成者，它将用这个时代最领先的旗舰科技，彻底颠覆你对大六座 SUV 的一切想象。」
智己确实做出了一款非常能打的「全能王」车型。
接下来一起来聊聊这台车。
还是先照例把产品参数摆上来。
智己LS9车身尺寸：长 5279mm， 宽 2000mm， 高 1806mm， 轴距 3160mm，一台大六座SUV。
01底盘
我们把续航、底盘、性能放一起说。
对于这么一台新能源大车来说，续航是首要关注点。
智己 LS9 搭载智己恒星超级增程技术，采用的是「大电池+大油箱（60L）」策略，让用户告别了增程车的续航焦虑。
虽然CLTC工况会让数据看起来更漂亮，但是我还是觉得用更严格的WLTC工况参考意义更大：
52 Ultra：纯电里程255km，综合里程：1272km（WLTC）；
66 Ultra：纯电里程318km，综合里程：1320km（WLTC）；
而且，LS9用车成本也不高，吃的还只是92号的油，油电综合折算能耗 2.81L/百公里，同级最低。
当然，鉴于纯电400公里的续航，我想绝大多用户出行还是更倾向于用电，毕竟成本便宜，当然如果你家里还有家充桩，那就更省了。
智己LS9补能速度也不慢，全系800V架构。
先说电池规格，都是宁德时代的电池：
52 UItra版： 52度电的磷酸铁锂
66 Ultra版：66度电的三元锂
充电速度方面：
52 UItra版： 15分钟充电211公里，电池10%-80%用时19分钟
66 Ultra版：15分钟充电273公里，电池10%-80%用时16.5分钟
所以，三元锂的电池还是更胜一筹啊，比你电池容量大还比你充电快。
LS9采用增程一体式热管理架构，即便零下 20 度，电池电量依然还能维持在常温状态的 95%；即使天寒地冻，充电起步就是超快充（170kW），完美 解决传统增程冬季极低温度下掉电、趴窝、充不进电的问题。
「你永远可以相信智己的底盘。」智己这样说。
虽然这话很狂，但是，智己确实有这样的底气。
在LS9上，灵蜥数字底盘进化到了3.0（新LS6是2.0）。
先看硬件配置：
采用主流的前双叉臂后多连杆悬架；
同级唯一双向 24°超大角度智慧四轮转向；
150mm 超大行程的双腔闭式空悬；
智能电控阻尼减振器；
这些硬件给这台车的驾控奠定了基础。
除了这些顶级硬件，LS9还有一个灵蜥智能控制中枢，可以将这些底盘硬件进行统一调动，给用户带来更好的用车体验。
灵活：后轮转向的加入让LS9更灵活，LS9车长超过5米2，但是转弯半径只有4.95米，和大众Polo（车长4053mm）差不多，这意味着在狭窄停车场以及路口掉头等场景会更从容，同时在高速超车也能更游刃有余。
操控：150mm超大行程的双腔闭式空悬，配合智能电控阻尼减振器，让LS9解决了此前传统大六座SUV上的船感，带来更好的侧倾抑制，操控更稳，过一些沟坎儿基本无感。
除了让主驾开起来更爽，LS9还要让家人坐起来更舒心。这次LS9还带来一个全域协同控制舒享防晕模式，这个模式彻底打通底盘、智驾、智舱三个核心，通过多达14项系统协同控制来实现全域防晕车。
在这个模式下，车身侧倾比普通的舒适模式再减56%，过弯更稳，制动更平缓，辅助驾驶的变道也会更柔和。
此外，智己也把防晕动提示也带到了智己 LS9 的车机屏幕之上，可以有效减轻家人在出行时看屏幕时的晕车感。
LS9的防晕模式也获得中汽中心A+权威认证。
除了这些，灵蜥数字底盘也带来更旗舰的安全。基于同级唯一智慧四轮转向+四轮线控制动联合控制，LS9带来了灵蜥爆胎稳定控制和主动防侧翻3.0，带来更旗舰的安全。
灵蜥爆胎稳定控制：让用户不用再担心爆胎失控，比传统制动方案响应快3倍，无论是高速弯道还是四轮爆胎，都能拥有比传统爆胎控制系统拥有更强更稳的掌控力。
主动防侧翻3.0：在紧急避险的时候，智慧四轮转向的极速控制最大可以减少 54% 的侧翻风险，高速急打方向也不用慌。
口说无凭，智己在现场演示一个场景，在时速高达120公里/小时下急打方向避险，LS9基本是轻轻松松就完成挑战。
我觉得这应该不是它的极限。
这么大车还塞了这么大电池，动力表现值得关注。
LS9全系标配灵蜥矢量四驱系统。双飓风电机四驱峰值功率 390kW，峰值扭矩达到 670N·m，比肩4.0T V8 燃油发动机的动力表现，零百加速达到 4 秒级。
虽然在日常驾驶中，绝大部分情况下用不到这么大的动力，但是当遇到比如类似超车、爬陡坡甚至是越野场景，充沛的动力还是能给到不小的余地和安心感。
值得一说的是，即便是在高海拔而且亏电的极端恶劣条件下，智己 LS9 功率保持率远超传统涡轮增压发动机。在海拔3500m 高原上，亏电零百加速性能衰减也只有 2%。
这个底盘+动力，让LS9拥有更强的行驶上限，智己用三个比较极限的场景来模拟户外越野可能会碰到的情况，结果LS9都能从容搞定。
也就是说，不管是日常家用还是征服远方，这台车都能满足。
02舒适
这一part值得重点聊。这个尺寸这个级别的车，核心需求一点：家用舒适。
舒适的来源有这么几个地方：
空间
NVH（静谧性）
配置
LS9拥有86%得房率，四人舒享模式下，二排最大腿部空间 1207mm，二排最大膝部空间 265mm，表现超过MPV。
即便是第三排，LS9座椅也没有偷工减料，不是小板凳，座椅足够宽大，三排头部空间 955mm，三排肩部空间 1308mm，三排坐垫深度 515mm。
发布会上，智己说三排深度超过特斯拉Model Y的二排。
不止如此，三排还支持电动调节，最大143°舒享躺姿，还给了座椅通风，总之三排体验不会差。
至于后备箱空间，大概是这个样子：
至于配置，我们还是从冰箱彩电大沙发说起。
LS9搭载了独立压缩机车载冰冰箱，12.3L超大容量，双开门设计，前后排轻松拿取。
强劲制冷制热，提供精准温控与宽幅调温，满足出行多元场景需求，可提供最低零下6℃，最高50℃宽温区调节，冷暖双用。
后排更是给了一块27.1 英寸 5K 臻彩驾舱屏，从现场来看，显示效果确实没得说，很细腻。
LS9的座椅也真的用料很足，直接看图吧：
座椅足够宽大，支撑性也很足，副驾+后排三把零重力座椅，而且前后排座椅通风加热按摩都给到了，舒适性直接拉满。
值得一说的是这个4D机械按摩是真的有点东西，不管是力道和手法，都有点像专业师傅，推荐大家去体验一下。
主驾是标配，现在二排右侧座椅免费赠送（价值8000元），很是值得。
此外，LS9还有智能电动踏板，方便老人小孩上下车，价值10000元，现在也是显示免费送。
除此之外，这次LS9还带来了丹麦B&O豪华音响系统，3472W 强劲总功率+7.1.4 声道+整舱真铝金属扬声器罩+25声学单元（含全新悬浮式音响、2个主驾私享扬声器、4个天空天籁扬声器），再加上专属定制调音，不管是听歌还是看剧，都是一种享受。
两个豪华品牌的双向奔赴了属于是。
还是那句话，强烈建议去店里体验一下。
顺道提一嘴，这次LS9的内饰质感做得是真的很不错，大面积的皮质包覆，不同颜色不同材质的拼接也是恰到好处。尤其是这金色装饰线，很显高级感和豪华感，可能也是年纪到了：）
LS9 NVH做得也很好，前挡风玻璃及四门都是双层静音玻璃，这次还带来ERNC 2.0 主动降噪，增程器介入二排噪音最低增量 0dB，而且1200+处整车广义声学包，还有1000+处声学密封处理，带来极致的静谧表现。
可以看这张图：
除此之外，LS9还首创瞬净新风系统，可以做到每小时最高换气 400 立方米，远超医用建筑新风标准，还有 CN 95 级活性炭滤芯，可以高效的过滤空气中的雾霾、粉尘等等污染物，保护车内乘客呼吸健康。
03差异化
除了这些外，智己也在研究新玩法，来构筑新的差异化竞争力：
1、同级唯一的一体式超广域智慧探射灯（价值8000，限时免费送），支持辅助远光和露营灯两大核心功能：
辅助远光：仅允许在远光灯开启的条件下点亮，高速场景增强照明，科技感光幕动画加持，使用需软开关激活并通过条件判定启用，提升驾驶安全。
露营灯：仅允许在车辆静止时点亮，支持亮度调节，白天/黑夜自动适配亮度范围，增加户外场景下的温馨体验。
2、野奢户外套装，带10L 隐藏式可加热储水箱，实现户外24小时用水自由，即便在沙漠也能享受到野奢酒店的沉浸舒享，在露营时可以为用户提供充足的水源洗车。
3、拖挂系统（2280）：拥有原厂拖车钩及牵引资质，可以装载自行车，拖挂房车等，丰富车尾储物。
4、IM 随心贴：一个小的按钮，可以随意贴在车上任意位置，按键支持控制音乐，旋钮可以调节空间、音量等。
5、IM MAG 磁吸拓展坞：可以磁吸香氛、手机支架、储物盒等等物品，可以实现车内功能的灵活扩展，满足用户的多样化需求。
6、智慧中岛：后视镜下的扩展接口，可以直接拓展云台相机，方便记录自己还有车外风景（自媒体人狂喜）。
7、我觉得最有意思的可能还是首创的智控地暖系统。智己会在副驾和二三排通铺铝制木纹地板，坐进车里就像是走在豪华游艇的甲板一样，与此同时还会在地板中内嵌石墨烯加热系统，冬天的暖意自下而上，可以实现整车的均匀升温，冬季的风感会更加的舒适。
04智能
智能，尤其是智能驾驶，绝对是这台车的一大亮点。
这次最值得一说的是，智己LS9全系标配520线超视域激光雷达以及英伟达Thor芯片（700TOPS）。
520线超视域激光雷达的好处在于，可以看得更远看得更清，提升智驾系统感知能力和抗干扰能力，精准识别远处物体，为系统争取更多反应时间。
Thor芯片的应用则提升了智驾算力，算力越大越好用，支持更强大智驾能力的释放。
大家都知道智己和Momenta是深度绑定的搭档，Momenta已经被诸多主机厂认可并大规模上车量产，所以技术上不用担心。
而且根据智己内部数据：IM AD状态下，平均安全行驶里程已经达到了人类驾驶员的 6.7 倍。
这次，IM Max 第一次将超强感知、超高算力与飞轮强化大模型能力深度融合，让 IM AD Max 拥有前所未有的多模态感知和理解能力，同时也将带来更强的智驾表现和安全表现。
IM AD Max可以识别交通指挥手势，这意味着智驾系统可以将前方路口的指挥手势准确转化为停止、直行等等。实际的控车指令要辅助驾驶也能看懂指挥，根据路况进行路线的选择。
不仅如此，面对临时施工、高架匝道交替流汇流的路况， Max 也能看懂复杂的场景，及时提醒你关注路况，还会给你通行建议。
像一键AI代驾，这已经是老朋友了。
更强的硬件也让智己的安全性能得到进一步提升。LS9全新升级的超感AEB（超感高速域全场景自动紧急制动）它能做到更早感知前方碰撞风险，提前平稳减速警示后车，从而大幅降低突然急刹导致的次生事故。
除了主动刹车，LS9基于端到端大模型的横向紧急避让（AES），会主动判断左右空间和相邻车道情况，能够做到连续躲避危险，边躲边刹车。
哦对了，IM AD Max是终身免费使用（价值36800）。
我算是一路见证智己从只有高速NOA到城区NOA进化的全过程，智己的智驾水平已经进入行业第一梯队了。
我比较期待车位到车位领航辅助（D2D）的落地应用。
05大卖
能看到这里的朋友们看来是真的很关注这台车。
说实话，这台车确实很能打，直接看一组数据对比：
预售30分钟小订突破8000台。
上市25分钟大定破5000台。
这个转化率是真的非常惊人。要知道一般预售订单到真正的大定的转换率并不高，平均在10%-40%。
足以见用户对这台车的认可。
核心原因其实还是来自这么几方面：
1、超高性价比，上市权益价比预售低1万多，同时诸多实打实多提升用户体验的配置直接免费送；
2、产品力足够高，不管是驾控、舒适、豪华还是智能方面，长板都足够强，一台全面的水桶车；
3、「满配即标配」策略，无隐藏消费，解决用户 「配置焦虑」；
4、错位竞争，这个价位和配置，通过「标配即顶配」的硬件下放，实现上打40 万级竞品的配置平权；凭借硬核技术和创新功能，在同价位市场建立技术标杆；以新能源技术优势，对传统豪华入门款形成降维打击。
智己造的车其实都很不错，奈何「叫好不叫座」，LS9的到来帮助智己突破了这个困境。
如果说LS9能持续保持这个热度，对智己来说不仅仅是销量和财务上的业绩增厚。
而且LS9本身旗舰的定位也能进一步提升智己品牌认知，进一步巩固高端豪华定位。
甚至反过来也将带动智己品牌其他车型的销量，这一点可以参考乐道L90对L60的影响。
而对于智己来说，现在要做的就是，趁着上市的黄金宣发期，加大宣传营销，带动LS9销量进一步增长。
与此同时，订单激增考验供应链和产能，智己需要做好供应链管理和产能爬坡工作，不要错过这个黄金时间。
此外还要做好售后服务工作，LS9是智己目前产品序列里定位和定价最高的车型，所以售后服务必须够好。
如果能服务好这些客户，靠着这些客户与客户的口口相传和涟漪效应，也将反过来带动智己销量增长。
今年10月，智己销量是13159台车，希望LS9加入后，助力智己尽快实现月销量破2万。
祝大卖。
完。
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