想要在中型MPV界寻找到一个破局者实在不少一件容易事，空间大配置高座椅还舒适的一般价格都不低，但价格低的空间又不大，而且外观颜值很一般，甚至看起来总给人一种“面包车”的感觉，要破开这种尴尬的选车局面，可以看一看奥德赛遇到的这个最强对手，四缸机配四独悬，入门11万，悬浮车顶高颜值，这就是大通G70，熟悉凹海浪说车的人都知道，像丰田赛那、别克GL8、本田奥德赛，甚至现代库斯途都是经常聊起的MPV车型，不过有着“破局者”潜力的大通G70反而很少聊起，究其原因还是因为这款车型实在是太过低调了。
要问其低调到什么程度？要这道，这款车型上市可是有一段时间了，但是真正了解它的车友少之又少，甚至很多人都不知道还有这么一款MPV的存在，大通G70的指导价是14.698-20.48万，而定位是中型MPV，再算上优惠，可见其性价比远在奥德赛、艾力绅之上。其实大通G70最打动人的还不是亲民的价格，反正在试乘试驾过这款车型后我是狠狠的心动了，讲真的，原本因为奥德赛的大优惠我也心动了，至于低配车型没有中控大屏什么的，也觉得可以接受，但是在看完大通G70后，瞬间感觉降至十六七万的奥德赛也没有那么香了。
对于大通G70这款车型，很多人的了解并不多，作为一台中型MPV，它有着4900mm的车身长度，1885mm的车身宽度和1756mm的车身高度，轴距为2960mm，与大家颇为了解的本田奥德赛相比完全是大了一圈，车内虽然算不上多么高级，但是它的最低配座椅好歹也有仿皮，不过夏天烫冬天凉也是这种皮质座椅的通病，其为了舒适我还是更喜欢丐版奥德赛的那种织物座椅，但优点也很明显，那就是看起来确实比织物座椅显档次。
而且大通G70在中控台上标配了12.3英寸中控大屏，以及12.3英寸全液晶仪表，高配车型更夸张，甚至给副驾前方也配上了一块12.3英寸的娱乐屏，而且这块尺寸巨大的三联屏从侧面看起来也超级薄，先不说导航和娱乐系统有多好用，单就是看起来也特别有科技感。
当然了，最让我心动的还不是表面上的这点科技感，最打动我的是它的三大件，虽然从外观上来看，大通G70非常像是一台新能源车型，它的前脸有着新能源车型常用的贯穿式灯带，车身侧面还是悬浮式车顶加隐藏式门把手，尾灯的造型同样不拘一格，可以说大通G70的颜值之高，完全给人一种新能源车型的感觉。
但是大通G70可是一台实打实的燃油车，而且还搭载的是一台“大排量”发动机，其全系标配四缸2.0T发动机，最大功率达到234马力，配上9AT变速箱，可以说提升非常轻松，需要提速时只需轻点一下油门，车辆很快就会给你带来明显的加速感，而且这种加速感不是像小钢炮的那种推背感，而是稳健的把速度提上来，提升快的通晒也照顾好了后排乘客的舒适体验，还有就是大通G70的底盘不是奥德赛的那种扭力梁式非独立悬架，而是更高的的多连杆独立悬架，四轮独悬的它，也让行驶品质又上了一个台阶。
可以说大通G70的三大件放在中型MPV界完全有着“破局者”的实力，试想一下，能够同时拥有2.0T发动机、9AT变速箱、四独悬的中型MPV还能有多少？即便是曾经的中型MPV标杆奥德赛，对比之后也相形见绌。关键是大通G70的价格还十分亲民，入门版车型14.98万的指导价，在有些地区优惠完才11万多，用不到12万的价格入手这样一台四缸2.0配四独悬，还有高颜值的中型MPV，大家觉得这算不算是奥德赛遇到的最强对手？
全部评论 （0）