格特拉克DCT双离合变速箱怎么样

剖析格特拉克DCT双离合变速箱的实际表现

德国工艺在汽车领域常被赞誉为“精湛”与“可靠”，然而，深入探索后，我们会发现某些德国品牌也存在不足。以GETRAG为例，这家德国知名的变速器制造商与江铃汽车携手合作，其DCT双离合变速器在低端市场占有一席之地，但整体性能并未达到行业顶尖水平。

性能争议与频发故障

曾几何时，大众、奔驰和宝马等品牌因机油泄漏、变速器耐用性等问题而备受诟病。同样，Getrag的DCT技术也并非完美无缺。其6速干式双离合器型号6DCT250，虽被奇瑞、吉利等多个品牌采纳，却频遭换挡顿挫、离合器异响及摩擦片快速磨损等问题的困扰。更因缺少双质量飞轮，其运行平稳性也大打折扣，最终导致吉利等厂商弃用这款问题多多的变速器。

知名车型的使用反馈

相较之下，7DCT300型七速湿式双离合器表现略好，得到了奇瑞、猎豹等多家车企的青睐。甚至奔驰A级也曾采用此款变速器，但在豪车阵营中，A级的驾驶感受并不突出，其变速器表现也平平无奇。因此，尽管DCT300在部分车型中有所应用，却未能为Getrag的品牌形象增色太多。

总体评价与市场定位

综上所述，格特拉克DCT双离合变速器在市场上的表现只能算是中规中矩。它主要被那些自主研发能力有限或对现有AT变速箱性能满意的汽车制造商所选用。Getrag在CVT领域的地位类似于“邦奇”或“万里扬”，搭载其变速器的轿车和SUV在性能和稳定性方面往往难以令人满意，换挡体验也并非上乘之选。