特斯拉这回真的杀疯了！就在11月8号，官网悄无声息地上架了一款全新的Model Y长续航后轮驱动版，价格定在28.85万元。这操作直接让Model Y家族凑齐了四款车型，从26万到34万，把不同预算的买家安排得明明白白。
但新车上市只是开胃菜，真正让市场炸锅的是它刚交出的三季度成绩单。全球交付49.7万辆！这个数字狠狠打了分析师的脸他们之前普遍预测只有44.8万辆左右。差不多5万辆的差距，相当于多卖了一个多月的量。
特斯拉自己公布的数据显示，同比去年增长了7.4%，创下了新的季度纪录。Model 3和Y这对王牌组合贡献了48.1万辆的销量，占了绝对大头。
为啥能卖得这么猛？眼光得放到全球。在中国，新能源车购置税优惠政策明年就要开始退坡了。今年还是全额免征，到了2026年，2027年就得减半征收，一辆车最高能省1.5万。就拿最入门的Model 3来说，明年买可能就要多掏1万块的税。
这笔账消费者算得门清，赶在年底前下单成了不少人的选择。特斯拉自己也懂，10月份立马推出了“5年0息”，8000元车漆优惠这些活动来加把火。效果立竿见影，上海超级工厂9月份交付量冲过了9万辆，三季度在中国市场卖了16.92万辆车，环比猛增31%，创下年内新高。Model Y更是稳坐SUV销冠的宝座。
大洋彼岸的美国市场，情况也差不多。那个高达7500美元的联邦电动汽车税收优惠，在9月30号正式到期。政策关门前的“末班车效应”非常明显，消费者抢着在补贴结束前把车开回家。
调研机构Motor Intelligence的数据印证了这一点，三季度美国纯电动车销量超过了43.8万辆，市场份额达到10.5%，也创了纪录。
市场卖得好，资本市场的反应最直接。特斯拉的股价在经历了年初的残酷下跌后，三季度上演了一场大逆袭，一口气涨了大约40%。到当地时间11月7日收盘，股价报收在429.52美元，公司市值重新站上1.43万亿美元的高位。这波上涨，和远超预期的交付数据紧密相关。
除了卖车和股价，特斯拉也没停下搞事情的脚步。在11月7日的股东大会上，马斯克放出了几个重磅消息。全新的Roadster 2跑车定在明年4月1日发布，预计之后12到18个月开始生产。他还提到特斯拉可能要自己建一座大型芯片工厂，合作方可能会是英特尔。
最让中国车主关心的FSD（全自动驾驶）进展，马斯克的说法是已经在国内获得了“部分批准”，他个人预计全面批准可能要等到2026年2月或3月左右。
这次股东大会还有个插曲，股东们投票同意特斯拉投资马斯克自己创办的另一家人工智能公司xAI。虽然存在利益冲突的质疑，但支持者认为这对两家公司未来的发展都有好处。新车上市、销量破纪录、股价大涨、未来规划密集公布……特斯拉的三季度，确实热闹。
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