最近这几年，咱们国家的汽车市场可真是热闹非凡，尤其是新能源车这个领域，新车就像下饺子一样，一款接着一款，价格也是一家比一家有诚意。
就在大家伙儿还在为选哪款车犯愁的时候，零跑汽车又扔出了一个重磅消息：他们家一款全新的纯电动紧凑型轿车，代号叫B01的，马上要在6月29号开始接受预定了。
这消息一出来，可就在车友圈里炸开了锅，大家最好奇的，无非就是这车到底怎么样？
卖多少钱咱们老百姓能接受？
咱们先从这台车给人的第一印象，也就是外观和个头说起。
这台零跑B01，你要是见过它的大哥，那台中型SUV零跑B10，那你看到B01就会觉得特别眼熟。
没错，这车的设计，说白了，就像是B10的缩小版或者说是轿车版，前脸和车尾的灯组造型基本是一个模子刻出来的。
这种做法在汽车行业里很常见，能让人一眼就认出这是零跑家的车，同时也能省下不少设计成本，把钱花在更实在的地方。
车头部分，它用了一大块封闭式的面板，这是现在纯电动车最流行的设计，看起来很简洁，也很有科技感。
车身侧面呢，线条很顺滑，车门把手是那种可以缩进去的隐藏式设计，这样做不光是为了好看，更重要的是能降低风阻，车开起来更省电，续航也能更长一些。
尺寸方面，这台车的长宽高分别是4米77、1米88、1米49，轴距达到了2米735。
这个数据放在紧凑型轿车里，绝对算是个“大块头”了。
要知道，快4米8的车长，已经和一些老款的中型车差不多了，所以它的内部空间，尤其是后排乘客的腿部空间，理论上应该会比较宽敞，不会让人觉得憋屈。
而且，零跑还给这车准备了八种颜色，像是“曦露紫”、“摩根粉”这些听起来就很特别的颜色，明显是想吸引更多年轻人的目光。
看完了外在，咱们再钻到车里头，看看它的“内涵”怎么样。
这部分，可以说是零跑最拿手好戏的地方，也是B01最大的亮点。
现在的车，不光是个交通工具，更是个智能移动空间，聪不聪明、好不好用太重要了。
零跑B01在这方面下了血本，直接提供了两种智能驾驶方案。
最引人注目的，就是高配车型车顶上那个小小的凸起，那里面装的是激光雷达。
这可不是个简单的装饰，它就相当于给汽车装了一双“千里眼”和“透视眼”，能看得更远、更清楚，尤其是在晚上或者下大雨、起大雾这种天气不好的时候，比单纯依靠摄像头的方案要靠谱得多。
再配上高通8650这颗强大的芯片作为“大脑”，据说能实现像高速领航辅助这样的高级功能。
说白了就是，你在高速上开车，它能帮你自动跟着前车、保持车道、甚至自己打灯变道、进出匝道，能大大减轻长途开车的疲劳感。
在十几万这个价位的车上，敢用上激光雷达的，零跑算是开了个先河，这诚意确实是足。
车里的智能座舱也很有看头。
驾驶位前面是一块8.8英寸的液晶仪表，中间是一块14.6英寸的悬浮式大屏幕，预计还会用上现在最顶级的车机芯片之一——高通骁龙8295。
这颗芯片有多厉害呢？
打个比方，它能让你操作车机屏幕的感觉，就像玩最新的智能手机一样，点哪里都反应飞快，开一堆软件也不会卡顿，语音助手也更聪明，能听懂更复杂的话。
除了这些高科技，车里还有很多贴心的小设计。
比如它用了怀挡，就是把换挡杆放到了方向盘后面，这样一来，主驾驶和副驾驶中间就空出了一大块地方，可以放包包、水杯，非常实用。
更有意思的是，副驾驶前面的台子上，预留了好几个扩展孔，你可以根据自己的需要，装个手机支架、小桌板、挂钩什么的，可玩性很高。
舒适性方面，零跑也没落下。
前排座椅有加热功能，冬天一上车就能暖烘烘的；主驾驶座椅还有通风，夏天开车后背就不会被汗湿了。
后排座椅的靠背角度还能调节，最大能调到28度，长途旅行的时候，后排的人终于可以找个舒服的姿势“葛优躺”了。
再加上可以变幻256种颜色的氛围灯、大大的全景天幕、给手机无线充电的面板，这些以前在三四十万的豪华车上才常见的配置，现在都可能出现在这台十几万的车上，想想都觉得挺值的。
最后，咱们聊聊大家最关心的动力和续航。
作为一台纯电动车，跑得快不快、能跑多远是硬指标。
目前知道的是，零跑B01会有两种动力版本，电机的最大功率分别是132千瓦和160千瓦，换算成马力大概是180匹和218匹左右。
这个动力水平，对于一台家用车来说，绝对是绰绰有余了，日常在城里开，红绿灯起步不会慢，上高速超车也很有信心。
而且还有消息说，为了把价格门槛降得更低，可能还会推出一个100千瓦的入门版本，去和市面上那些最畅销的纯电轿车抢市场。
续航方面，它提供了两种容量的电池，分别是56.2度和67.1度，官方公布的CLTC工况续航里程是550公里和650公里。
咱们都知道这个官方续航在实际开的时候要打点折扣，但即便如此，充满电踏踏实实跑个四五百公里应该是没问题的。
对于大多数人来说，上下班通勤，一个星期充一次电就够了，偶尔跑个短途的城际旅行也完全不用担心。
说了这么多，所有的配置和参数，最终都要落实到价格上。
参考它大哥零跑B10九万九千八到十二万九千八的售价，这台定位更低的B01，价格区间很可能也在这里，甚至起步价会更有惊喜。
我们可以想象一下，如果那个入门版的续航550公里的车型，价格真能定在10万元以内，那竞争力就太强了。
而那个带着激光雷达和顶级芯片的高配版，如果能把价格控制在13万左右，那在同价位的车型里，几乎可以说是“没有对手”了。
当然，市场上的高手也不少，像小鹏汽车即将推出的MONA M03，还有广汽埃安的AION S系列，都是非常强劲的对手。
这场激烈的竞争，对咱们消费者来说是天大的好事，它逼着厂家拿出最好的技术、最足的配置、最实惠的价格来吸引我们。
这背后，也正是我们中国汽车工业飞速发展、充满自信的体现。
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