雷克萨斯ES这款车，最近有很多新消息，大家都在说它要大变样了。
以前一说起ES，大家心里想的可能就是那种稳重、舒服，但多少有点“正经”的车。
现在看来，新的ES可不一样，它好像一下子年轻了不少，感觉是来了一个彻底的改变。
最先让人眼前一亮的，就是车头。
经典的纺锤形格栅还在，但是它里面改了，竖条纹密密麻麻的，像钢琴的黑白键一样排着。
亮银色的边框把这个格栅包起来，阳光一照，那股子高级劲儿就出来了，比老款看着更上档次。
车灯也换了，矩阵式的光源，看着特别有神，像老鹰的眼睛一样锐利。
车灯跟中网接起来的地方，设计得很尖，加上车头两边带着亮银装饰的进气口，这车停在商务楼下，光凭这个前脸就能压住一片，气场很足。
车子侧面看，运动感藏得很巧，不是那种很张扬的设计。
一条圆润的腰线从车头一直延伸到车尾，就像风吹过留下的弧线，看着舒服。
B柱和C柱都做了黑化处理，车窗边框也是黑色的，再配上那个大大的全景天窗，傍晚开车，后排的人抬头就能看到晚霞，这种小细节特别打动人。
脚下的大轮子也换了，多辐条的样式，尺寸也更大了。
车子跑起来的时候，轮子转动都带着一股劲儿，连小区保安都会忍不住多看两眼，说明它确实挺好看的。
车屁股后面，以前ES有个很明显的贯穿式尾灯，这次给取消了。
新的尾灯设计是外面宽，里面窄，折角的光源，车灯没亮的时候，看着像两块精心打磨过的黑曜石，挺特别的。
车子下面还有双边共两出的排气管，这就在悄悄告诉别人，这辆车不光样子货，还有点真本事。
打开车门，坐进车里，内饰感觉是做了减法，但是品质感反而提升了。
它没有搞那种特别大的屏幕，而是用了个半悬浮的小屏幕，然后跟贯穿式的空调出风口连在一起，看着更简约，也更舒服。
这种设计，很符合那些追求内敛豪华感的人的胃口。
方向盘是三辐的，握在手里感觉很结实，喜欢开车的人肯定觉得顺手。
手能摸到的地方，基本上都是软软的材料，就像家里的好沙发一样。
晚上车里亮起氛围灯，加上镀铬的装饰条，整个车厢就变得很温馨，就算加班到很晚，坐进车里，感觉疲惫都能少一半。
动力方面，新款ES还是用了老款那两套成熟的动力系统。
如果你平时开车主要是城市通勤，那2.0升发动机搭配CVT变速箱的版本就很够用。
它有173匹马力，扭矩是206牛米，在城市里走走停停，油门踩下去，动力输出很平顺。
早晚高峰堵车，那些频繁的起步停车，它完全能轻松应付。
要是家里偶尔需要跑长途，或者你特别在意油耗，那2.5升混动版就是个好选择。
它的发动机有178匹马力，还有一个88千瓦的电机，合在一起的扭矩是221牛米和202牛米。
超车的时候，那股子爆发力说来就来，一点不拖泥带水。
而且，因为它用了E-CVT变速箱，就算跑高速，油耗也特别省，这个组合，就是为那些既要照顾家用又要经常跑长途的人准备的。
所以，这辆新的ES，到底适合谁呢？
如果你家里预算大概在20万左右，那降价后的ES性价比一下就高了，混动系统省油，车内空间也大，全家出门完全够用，是个很划算的选择。
对于那些刚上班不久，想买辆车代步，但又不想太平庸的年轻人来说，新ES的设计很吸引人。
它那些黑化的小细节，还有运动风格的轮圈，都能满足他们“开车也要有格调”的需求。
这辆车就像个多面手，无论是去接客户谈生意，还是周末带着家人出去玩，它都能很好地适应，一点不违和。
如果新款ES真能按这个样子上市，价格也差不多在20万这个级别，那它的销量肯定会特别好，甚至可能比现在还要火。
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