5月13日《晏会厅》节目里，他对着镜头痛批：“某些企业用三倍工资挖人，搞得全社会都不想创新！ ” 虽然没点名，但网友瞬间炸锅——弹幕里“雷军”“小米”刷屏，毕竟小米汽车年初刚被爆出百万年薪挖工程师。
这场口水战第二天就冲上热搜。
小鹏公关部连夜灭火，负责人16日紧急发微博：“大师兄说的是中小科技公司！ 汽车圈哪有三倍薪资？ ” 可评论区全是质疑：“去年你们不也双倍挖蔚来的人？ ”“敢晒工资单吗？ ”
汽车圈“抢人大战”早不是秘密。
工信部数据显示，2025年新能源汽车人才缺口将达103万，小鹏自己都宣布今年要扩招6000人。 雷军曾千万年薪挖AI天才，比亚迪直接包下整届毕业生，这场厮杀比车展还激烈。
董明珠五年前就骂过这种操作。
“偷技术挖人才，打扮成科技公司，这就是耍流氓！ ” 这次她的话被网友翻出来，和何小鹏的炮轰组成“正义联盟”。 但尴尬的是，小鹏2023年也被曝高薪挖过特斯拉团队。
吃瓜群众分成了两大阵营。
“三倍工资多香！ 建议查查哪些公司在发”的求职派疯狂@何小鹏，而技术派怒怼：“你们把工程师当U盘，插上就能用？ ” 最诛心的是这条评论：“嘴上骂内卷，招聘却写‘接受007’——某些车企又当又立！ ”
公关部的操作成了新靶子。
从去年怒怼媒体“看不懂财报”，到这次急着和同行切割，小鹏公关被嘲“越描越黑”。 有自媒体建议：“与其解释，不如晒研发投入，用专利说话”，但至今没等来硬核回应。
这场风波撕开了行业的遮羞布。
当“挖个人就能少走三年弯路”成为潜规则，当L3自动驾驶研发成本动辄数十亿，车企们正在面临灵魂拷问：是用真金白银砸自主创新，还是继续玩“高薪搬运”的游戏？
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