引言：CBA冠军、世界扣篮冠军球场助阵，全球110万车主背书的“国民钢炮”如何用三大MAX升级改写7万级SUV市场规则？
（杭州，7月16日）杭州体育馆的篮球热血与引擎轰鸣交织。吉利汽车旗下现象级IP「我们的篮球」第4季揭幕战现场，CBA总冠军浙江方兴渡主力孙铭徽、吴骁与“中国扣篮帝”陈登星同台竞技，而真正的主角——缤越超能Max以限时先享价7.18万元正式登场。这款被吉利称为“国民冠军钢炮”的小型SUV顶配车型，试图用“气场、舒享、安心”三大MAX升级，在新能源挤压的燃油市场杀出血路。
年轻人第一台车的新答案：7万级质价比天花板
面对Z世代首购群体，缤越超能Max的定价堪称精准打击。在现金补贴后下探至7万级的价格带（官方指导价7.88万元），却堆砌了越级配置：
设计破圈：新增极光银车色+曜石黑内饰，17英寸轮毂与破风尾翼强化运动基因；
舒适越级：主驾6向电动座椅、豪华电动天窗、无钥匙进入等十余项配置，对比同价位竞品形成代差；
动力省心：1.5D+8CVT黄金组合，WLTC油耗6.89L/100km，以93kW功率力压竞品；
安全硬核：66%高强度钢车身+1500MPa热成型钢，主动安全标配ESC+倒车影像雷达。
“这可能是同级唯一把倒车雷达、电动座椅、天窗全配齐的燃油车，”一位官方工作人员现场坦言，“价格战下，吉利在配置上拒绝缩水。”
缤越超能Max的上市，补全了缤越家族5-7万元产品线最后一环：
性能钢炮缤越L（1.5T+7DCT，主打动力）
品质钢炮超能版（1.5D+CVT，平衡经济性）
全能顶配超能Max（配置拉满）
这种精细化布局正改写市场格局：连续两年A0级燃油SUV销冠、全球52国热销110万辆+的成绩，让同类型合资车不得不降价应对。背后是吉利对细分市场的深度洞察——当新能源冲击10万以上市场，5-8万元区间仍存在大量“燃油刚需”用户，他们对智能化要求不高，但拒绝“丐版体验”。
篮球营销的深意：与年轻人“Battle”出圈
此次捆绑「我们的篮球」第4季上市，凸显吉利的营销巧思。50城选拔赛+万名草根参与的赛事，借力CBA冠军与街球红人，将缤越“敢Battle”的产品精神具象化。这种“去精英化”的体育营销，相比传统高高在上的赛事赞助，更易引发年轻群体共鸣。
同行镜鉴：燃油小车的“精品化”求生之路
当行业聚焦电动化，缤越的持续热销揭示另一条路径：在存量市场中，燃油车仍可通过极致质价比和精准定位生存。但挑战同样存在，优势在于同级最强动力、安全配置降维打击；短板就是车机智能化程度弱于新能源竞品。在小型SUV市场萎缩背景下（2023年同比下滑12%），缤越需以“钢炮”差异化守住份额。
结语：在新能源与价格战的双重绞杀下，缤越超能Max像一柄反套路的利刃——没有跟风电动化，而是将燃油小车的质价比推向极致。当年轻人纠结“第一台车选电车还是油车”时，7.18万的限时价或许能给出新答案：既要低成本拥车，又不妥协驾控与品质，“冠军钢炮”的Battle，才刚刚开始。
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