自动起停的英文名称STOP&START简称STT。STT的具体功能就是车辆行驶过程中遇到短暂停车的时候，发动机会自动熄火；当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机。具体来说就是车载电脑搜集行车数据并作出起停发动机的判断。
STT的原理是在内燃机上植入具起停功能的加强电机，当汽车处于怠速停车状态时，智能系统会让发动机熄火。自动点火在放松制动踏板的过程中就完成，不影响重新起步。
起停系统种类
轻度自动起停-结构最为简单，成本最低。与一般的动力系统相比，带轻度自动起停的发动机，仅仅是起动机的寿命较高、所使用的蓄电池的输出功率更大。轻度起停系统能节省燃油3%-5%。
半自动起停-使用了寿命更长的起动机和功率更强的蓄电池，此外还会标配一块辅助电池。在大部分半自动启起停里，经过加强的发电机能够回收刹车时的再生能量并给辅助电池充电。半自动起停节油效果能够提升7%-12%。
全自动起停-在半自动起停的基础上，将发动机上的发电机用一个兼职的电动机来取代。这个兼职的电动机既能作为发电机使用，也可以作为起动机使用。全自动起停对于燃油效率的提升也是最为显著的，在15%-25%之间。
什么是起动用AGM蓄电池？
起动用AGM电池是铅酸电源新技术，它满足了微混动力车辆对蓄电池能量增长的要求。起动用AGM蓄电池是一个阀控铅酸 (VRLA)电池，电解液都吸附在玻璃丝棉隔板(AGM)中。起动用AGM蓄电池集中了工业用VRLA电池和起动用富液蓄电池的优点为一体。
什么是启动用EFB蓄电池？
EFB蓄电池能够满足现代车辆动力系统，比如起停系统的需求，也为更多的额外用电设备（如导航仪等）提供充沛能量。与传统蓄电池相比，EFB 蓄电池采用了独特的增强型铅膏配方，防止电池的活性物质脱落，使蓄电池延长2倍以上深循环寿命的同时，还大大提高了电池的充电接受能力。
全部评论 （0）