“华而不实，金玉其外。”这话拿捏汽车这等身外之物，可谓一语中的。
近来，有个八竿子打不着的表弟，初入职场，囊中羞涩，却又按捺不住想弄台座驾撑场面的心思。目标甚笃：12万软妹币落地，务求“撑脸”，还要避开雷区。于是乎，他相中了吉利星瑞。跑来问我这车道行如何？我没跟他兜圈子，直接把网上漫山遍野的评测链接糊他一脸，让他自己先摸摸底。
这事儿吧，其实颇具普适性。现如今自主品牌是真给劲，配置那是恨不得把能攒的都攒上去。可问题也随之而来，配置堆砌就一定靠谱吗？12万拿下吉利星瑞，到底是否物有所值？此事确实得抽丝剥茧，好好忖量一番。
且说这吉利星瑞，确有几分硬实力。动力端，2.0T引擎，账面数据摆在那儿，着实比同价位的合资车胜出一筹。遥想那些依旧抱残守缺，死守1.5L自吸的合资车，真是略显“英雄迟暮”。内饰陈设也颇能唬人，巨幅屏幕、穹顶式天窗、L2级辅助驾驶，一股脑儿全给您安排妥帖。腹地亦足够宽裕，后排塞进两个彪形大汉也不觉局促。
然则，购车这桩事，单看这些门面功夫可不成。
我有个朋友，去年也购置了一辆自主品牌SUV，配置之奢靡，令人咋舌。结果呢？开了不到一年，幺蛾子频出，不是车机宕机，就是车窗升降失灵。去4S店问诊，修来修去也没个终南捷径。最后实在不堪其扰，忍痛割肉出手，转投合资阵营。他慨叹：“配置再拔尖，品质拉胯，也徒劳无功。”
此事昭示了什么？昭示了汽车三大件——引擎、变速箱、底盘，才是安身立命之本。自主品牌在配置上确乎突飞猛进，但在这些核心技艺上，与合资品牌仍存龃龉。
再唠唠保值率。自主品牌的保值率普遍偏低，这是条铁律。同款车型，风驰电掣三年，自主品牌恐怕已折损过半，合资品牌尚能售个好价钱。这对于手头拮据的后浪而言，亦是不得不掂量的砝码。
当然，我并非一竿子打翻一船人，断言自主品牌一无是处。自主品牌这些年进步神速，这是有目共睹的。但是，买车这事儿，不能唯配置论，亦不能唯价格论。要通盘考量自身的需求、预算、用车场景，以及对车辆质量、残值的预期。
我跟表弟说，你置办座驾意欲何为？是为了撑门面，还是为了出行便利？倘若仅仅为了撑门面，那不妨勒紧裤腰带，购入一辆合资车，或许更合你心意。倘若为了出行便利，那就务必细致研读吉利星瑞的质量口碑，看看车主们作何评价。
我还给他举了个栗子。我有个街坊，早些年购入一辆二手合资车，纵然车龄已高，配置亦略显寒碜，但胜在省心，鲜有故障。他说：“买车就是为了代步，只要质量过硬，驾乘舒坦便好。”
是以说，购车这事儿，并无绝对的孰是孰非，只有是否适合。切莫盲目追捧高配置，亦莫要迷信品牌溢价。要多方求证，深谙门道，方能觅得一辆真正称心如意的座驾。
末了，我想为自主品牌摇旗呐喊！冀望自主品牌在堆砌配置的同时，亦能矢志不渝地提升品质，真正做到价廉物美，让黎民百姓都能开上安心车。这才是名副其实的“中国智造”。
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