在广州车展的炫目灯光下，一款车瞬间成为全场焦点——东风猛士917高地雄狮。这款原厂改装的豪华电动越野车，不仅以硬朗的外观征服了观众，更以69.9万元的亲民价格打破了人们对高端越野的刻板印象。它究竟有何魅力？让我们一探究竟！
硬派外观，原厂改装的诚意之作
猛士917高地雄狮的登场，堪称“自带气场”。整车尺寸达到5143/2080/2086毫米，犹如一头蓄势待发的雄狮。车身上标配的360°金属防护套装，可不是“花架子”——前后保护杠采用5毫米厚的铝镁合金，侧杠则是碳钢材质，底盘装甲更是厚达8毫米。更贴心的是，用户还能选装前后防暴保护杠，让越野之旅多一层安全保障。
车顶拓展平台、后备胎支架等细节设计，不仅提升了实用性，更让整车线条充满力量感。原厂改装的最大好处是什么？省心！用户无需后期折腾，出厂即巅峰，直接开去征服荒野。
电动心脏，动力猛如虎
作为一款电动越野车，动力表现是关键。猛士917高地雄狮搭载的MEGA POWER猛士动力技术，堪称“电动猛兽”。最大功率600千瓦，峰值扭矩1050牛·米，0-100公里/小时加速仅需6秒！这样的数据，让它在崎岖路面上如履平地。
更惊艳的是它的越野性能。前后差速锁+榫卯中锁的组合，实现了100%机械锁止的全时四驱控制。无论是泥泞沼泽还是砂石陡坡，它都能轻松应对。一位现场体验过的越野爱好者感慨：“开上它，感觉没有到不了的地方！”
黑科技加持，舒适与性能兼得
猛士917高地雄狮的“秘密武器”，是国内首款专为电动越野车正向开发的氮气减震器。这项由猛士科技联合科曼品牌研发的技术，彻底解决了电动越野车在颠簸路面的舒适性问题。
这套减震系统搭载DPS底阀技术，阻尼跨度大、反应快，路面跟随性极佳，还支持8档手动调节。更厉害的是，它的螺簧刚度大，最大载重高达4.2吨，抗冲击能力远超普通减震器。再配上油气分离3.0管径储油桶，散热性能提升，稳定性与耐用性直接拉满。
“开过碎石路，车身几乎不颠簸，像在平地上滑行！”一位试驾过该车的媒体人这样评价。
严苛测试，品质的底气
猛士917高地雄狮的诞生，背后是猛士科技“死磕”精神的体现。自2021年10月起，研发团队投入1500多人、300多辆测试车，跨越不同海拔、地域、气候，完成全工况验证。从-30℃的极寒雪原到50℃的沙漠高温，从青藏高原的缺氧环境到沿海潮湿地带，它都交出了满分答卷。
“我们不是在造车，是在打造一件艺术品。”一位参与研发的工程师透露，“每一个螺丝的扭矩，每一处焊接的精度，都经过反复调试。”
用户为王，个性化选择丰富
猛士科技深谙“用户想要什么”。在广州车展上，猛士917展出了5款车型，包括“周末勇士”“沙漠之隼”“荒野之城”三款官方选装套件，以及两款定制改色方案。无论是追求实用性的越野老炮，还是热衷个性的潮流玩家，都能找到心仪之选。
更贴心的是，猛士科技APP已开放备胎支架、后拖车钩、新一代车顶平台、全车电吸门等改装件在线选购。用户动动手指，就能打造专属座驾。
结语：中国豪华越野的新标杆
猛士917高地雄狮的登场，不仅是一次产品发布，更是中国汽车工业的自信宣言。它用实力证明：电动化与硬派越野可以完美融合，豪华体验与亲民价格能够并存。正如一位车展观众所言：“以前觉得百万级越野车遥不可及，现在猛士让梦想照进了现实。”
未来，当这头“电动雄狮”驰骋在山川旷野中，它承载的不仅是中国制造的荣耀，更是无数普通人探索远方的勇气。
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